寶馬部分車型大降價 30 萬元，將對豪華汽車市場帶來哪些改變？

【#寶馬大降價30萬##寶馬賣一輛車少賺5000元#】據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者此前走訪市場發(fā)現(xiàn)，寶馬降價范圍廣、力度大，其中，旗艦電動車型i7 M70L直降30.1萬元。財報顯示，2025年，汽車業(yè)務(wù)部門的息稅前利潤率跌至5.3%，同比下降1個百分點(diǎn)，處于集團(tuán)調(diào)整后的5%~7%目標(biāo)區(qū)間內(nèi)。汽車部門稅前利潤為62.59億歐元，較2024年的78.93億歐元下降20.7%。按汽車業(yè)務(wù)246.4萬輛銷量計算，2025年寶馬的單車稅前利潤約為2540歐元（約合人民幣2萬元），而上一年其單車稅前利潤約為3222歐元，一臺車少賺680歐元（約合人民幣5422元）。#加滿一箱油或多花80元#

市場倒不會改變。

降價之后的寶馬，已經(jīng)學(xué)會了減配。

減配那些看不到的地方了。

比如寶馬7系，以前的前臉發(fā)動機(jī)蓋板是什么材質(zhì)不知道，但我看一個視頻博主，以前的蓋板是可以吸住磁鐵的，現(xiàn)在的，吸不了啦。

但這個博主很聰明，說：一輛車的好壞，不僅僅是看它的材質(zhì)的好壞。

同樣的，在寶馬5系，底盤也出現(xiàn)了和以前不一樣的地方，我也是看的視頻，顯示如今的寶馬5系，底盤下面采用了很多的鐵材質(zhì)部件，而且粗細(xì)程度不如以前了，以前大量采用鋁材質(zhì)，現(xiàn)在很多變成鐵質(zhì)的了。

內(nèi)行的人是不是應(yīng)該知道，鐵質(zhì)的不如鋁啊，一方面鋁更輕，不會生銹，是不是制造成本會貴一點(diǎn)兒呢，這個我不清楚哈。

有懂行的出來說幾句嘛。

確實(shí)啊，一輛車的好壞，不僅僅是看這么一些材質(zhì)的變化，它這樣做一定有它的道理，我不是工程師，所以我不好評價。

但一般的人買車，確實(shí)不會趴在地上去看底盤的。

你會嗎？

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