2026 年 4 月 13 日，吉利汽車集團(tuán)正式推出全球新一代 AI 油電混動(dòng)技術(shù)方案 ——i-HEV 智擎混動(dòng)，以 “智能、節(jié)能、性能、安全、可靠” 五大顛覆性技術(shù)革新，全面重構(gòu)油電混動(dòng)出行體驗(yàn)，樹立全球油混技術(shù)新標(biāo)桿。該技術(shù)依托吉利全域 AI 2.0 深度賦能，深度融合全球頂尖動(dòng)力系統(tǒng)與行業(yè)前沿三電技術(shù)，憑借超低油耗、超高熱效率、頂級(jí)能效等級(jí)等核心優(yōu)勢，刷新多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)油電混動(dòng)技術(shù)的全面超越，更以 “發(fā)布即量產(chǎn)” 的硬核實(shí)力，快速將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的出行價(jià)值。

在智能層面，i-HEV 智擎混動(dòng)率先開啟油混智能新時(shí)代。作為全球首個(gè)完成全域 AI 布局的車企，吉利通過全域 AI 2.0 實(shí)現(xiàn)智駕域、座艙域、底盤域、動(dòng)力域等全維度感知、數(shù)據(jù)與信息共享，構(gòu)建統(tǒng)一的 “整車智慧大腦”。i-HEV 智擎混動(dòng)搭載 GEEA 3.0 智能化專屬電子電氣架構(gòu)，具備更高數(shù)據(jù)帶寬與強(qiáng)大端云協(xié)同能力，徹底顛覆傳統(tǒng)混動(dòng)的智能化短板。其首次搭載的星睿 AI 云動(dòng)力 2.0 大模型，可實(shí)時(shí)感知車外溫度、濕度、海拔等環(huán)境數(shù)據(jù)，智慧匹配最優(yōu)油電策略，全程智能切換，將整車綜合節(jié)能提升 10% 以上。針對(duì)城市通勤場景，AI 系統(tǒng)能智能預(yù)測用戶慣用路線，在暢通路段提前儲(chǔ)電、擁堵路段優(yōu)先用電，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)低效運(yùn)行時(shí)長，真正實(shí)現(xiàn) “越堵越省油、越開越省油”。同時(shí)，技術(shù)深度融合 AI 數(shù)字底盤，集成 CCD 懸架系統(tǒng)、人車同頻心跳擬合技術(shù)、CST 舒適制動(dòng)系統(tǒng)，全面提升操控性能；后續(xù) Eva 智能體座艙、激光雷達(dá)輔助駕駛也將陸續(xù)搭載，讓混動(dòng)車型擁有媲美純電的智能體驗(yàn)。

節(jié)能領(lǐng)域，i-HEV 智擎混動(dòng)徹底顛覆傳統(tǒng)油耗極限，樹立行業(yè)新標(biāo)尺。依托 “焦耳工程” 節(jié)能開發(fā)體系，吉利從根源實(shí)現(xiàn)每一份能量的高效利用。在全域 AI 技術(shù)加持下，通過馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程” 減摩降損設(shè)計(jì)等核心突破，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 48.41%，斬獲中汽中心認(rèn)證的全球量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率紀(jì)錄，持續(xù)領(lǐng)跑全球。其中，馭風(fēng)火龍卷燃燒系統(tǒng)憑借 “鴨嘴型” 進(jìn)氣道、1.39 程徑比、15.5 壓縮比等專屬設(shè)計(jì)，配合 500bar 高壓噴射、150 毫焦高能點(diǎn)火線圈，實(shí)現(xiàn)燃油與空氣極致混合，釋放最大能量；“鏡面工程” 通過精磨拋光、類金剛（參數(shù)丨圖片）石碳涂層、低粘度機(jī)油等 11 項(xiàng)減摩技術(shù)，降低摩擦損耗 16.3%，進(jìn)一步提升能效。搭配 P1+P3 高功率電驅(qū)構(gòu)型與 60C 大倍率混動(dòng)專用電池，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)間。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混動(dòng)海南環(huán)島高速百公里綜合油耗僅 2.22L，創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄；尺寸更大、車重更高的星瑞 i-HEV 油耗也僅 2.58L，整體油耗比行業(yè)標(biāo)桿低 12% 以上，成為全球 HEV 車型首個(gè) 1 級(jí)能效產(chǎn)品。

性能表現(xiàn)上，i-HEV 智擎混動(dòng)實(shí)現(xiàn)從 “油驅(qū)為主” 到 “電驅(qū)為主” 的代際跨越。區(qū)別于傳統(tǒng)混動(dòng)小功率電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)捆綁工作的模式，該技術(shù)創(chuàng)新采用 “電混同構(gòu)” 方案，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)完全解耦，二者均可獨(dú)立高效運(yùn)行，以雷神 AI 電混 2.0 技術(shù)賦能，確立電驅(qū)主導(dǎo)的動(dòng)力輸出模式。其搭載的 11 合 1 混動(dòng)電驅(qū)最大功率達(dá) 230kW，是日系混動(dòng)的 1.72 倍，WLTC 工況下電感體驗(yàn)占比超 80%，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)長比傳統(tǒng)混動(dòng)減少 27% 以上，66km/h 仍可保持純電行駛，較傳統(tǒng)混動(dòng)提升 20% 以上。0-30km/h 起步加速僅 1.84 秒，比日系混動(dòng)快 18%，動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間低至 10 毫秒，起步無遲滯、行駛無頓挫，帶來純電般駕乘質(zhì)感。同時(shí)，智能停機(jī)位置預(yù)測技術(shù)可將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)振動(dòng)降低 32.7%，自研 EOC 發(fā)動(dòng)機(jī)階次噪聲主動(dòng)控制技術(shù)，讓整車噪音僅比純電高 1 分貝，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)電感、更快加速、更靜謐 NVH、更平順駕乘的全方位升級(jí)。

安全維度，i-HEV 智擎混動(dòng)延續(xù)吉利 “安全第一” 的造車?yán)砟睿劳腥虬踩?2.0 技術(shù)體系，從整車開發(fā)源頭規(guī)劃油路、電路、水路、排氣獨(dú)立專屬通道，以原生油電安全設(shè)計(jì)構(gòu)建底層防護(hù)。通過全球最嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，全方位保障用車安全，重塑混動(dòng)車型安全新標(biāo)桿，讓用戶安心享受技術(shù)紅利。

尤為亮眼的是，i-HEV 智擎混動(dòng)實(shí)現(xiàn) “發(fā)布即量產(chǎn)”，2026 年將率先搭載于星瑞、星越 L、第四代博越 L、第 5 代帝豪等多款中國星主銷車型，快速覆蓋主流消費(fèi)市場。其中，星越 L i-HEV 智擎混動(dòng)、星瑞 i-HEV 智擎混動(dòng)將于 4 月 19 日開啟預(yù)售，讓全球用戶第一時(shí)間體驗(yàn)新一代 AI 油電混動(dòng)帶來的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

作為擁有 28 年造車積淀的中國車企，吉利始終堅(jiān)持能源多元化發(fā)展路徑，在 “兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃” 指引下，構(gòu)建起覆蓋純電、混動(dòng)、增程、甲醇、換電、高效燃油的全能源技術(shù)體系。憑借神盾金磚電池、雷神 AI 電混 2.0、SEP 浩瀚超級(jí)電混、綠色甲醇能源等核心技術(shù)，吉利在多條能源賽道實(shí)現(xiàn)全面突破與行業(yè)領(lǐng)先。目前，吉利已與雷諾組建全球最大動(dòng)力公司 HORSE，向全球 25 家豪華及主流車企輸出領(lǐng)先動(dòng)力技術(shù)；星瑞 TCR 賽車搭載最強(qiáng) 2.0T 動(dòng)力，承襲領(lǐng)克 7 年 9 冠榮耀征戰(zhàn)世界頂級(jí) TCR 賽場，持續(xù)彰顯中國動(dòng)力實(shí)力。近期，吉利更榮獲全球車企首個(gè) ISO 56001 創(chuàng)新管理體系認(rèn)證，獲得國際標(biāo)準(zhǔn)組織對(duì)其系統(tǒng)化創(chuàng)新能力的權(quán)威認(rèn)可。

在 “一個(gè)吉利” 全球戰(zhàn)略體系下，吉利憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)、豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)掌控力，成功打造 i-HEV 智擎混動(dòng)這一全球標(biāo)桿級(jí)技術(shù)。未來，吉利將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)中國汽車動(dòng)力技術(shù)向更智能、更環(huán)保、更高效方向邁進(jìn)，不斷夯實(shí)全球領(lǐng)先地位，引領(lǐng)全球油電混動(dòng)技術(shù)邁入全新發(fā)展階段。