剛提了新能源車的朋友

先別急著續(xù)保

近期，新能源車險的定價規(guī)則變了

在定價時有了更靈活的空間

你了解嗎？

一起來看↓↓

新規(guī)最核心的調(diào)整，來自擴大新能源車險自主定價系數(shù)的浮動范圍，從原有的0.6至1.4，擴圍至0.55至1.45，最低能打5.5折，最高能上浮到1.45倍，這是自2025年9月以來的第二次擴圍。

“風險與定價匹配”，讓保費與車主實際風險掛鉤，是擴圍的核心邏輯。按照新規(guī)，優(yōu)質(zhì)車主（連續(xù)3年及以上未出險、無嚴重交通違法）的保費優(yōu)惠空間將擴大，定價系數(shù)下限降至0.55，理論上保費可因此再降8.33%。

高風險車主（1年內(nèi)多次出險、存在嚴重交通違法等）則面臨保費上浮，定價系數(shù)上限升至1.45，疊加出險次數(shù)帶來的無賠款優(yōu)待系數(shù)上浮，整體漲幅更大。

01

對你有啥影響？

優(yōu)質(zhì)車主：保費更便宜了

如果你：連續(xù)3年及以上沒出險，且沒有嚴重交通違法（酒駕、闖紅燈等），那么：

定價系數(shù)下限從0.6降到0.55

理論上保費可再降8.33%（僅系數(shù)部分）

疊加NCD系數(shù)優(yōu)惠，實際降幅更明顯

如果你是“安全駕駛模范生”，新規(guī)就是你的省錢紅包~

高風險車主：保費可能更貴

如果你：1年內(nèi)多次出險，且有嚴重交通違法記錄，那么：

定價系數(shù)上限從1.4 升到1.45

理論上保費最高上浮3.57%（僅系數(shù)部分）

再疊加上浮的NCD系數(shù)，整體漲幅更大

出險越多，保費越貴——風險定價，公平直接。

理論上的新能源車車險保費上浮或下降是怎么算的？

根據(jù)商業(yè)車險保費計算公式：

商業(yè)車險保費=基準保費×無賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD系數(shù)）×自主定價系數(shù)來算，理論上調(diào)整后車險保費價格最高可降價8.33%，即（0.55-0.6）/0.6=-8.33%。

漲價空間同理，（1.45-1.4）/1.4=3.57%。

02

但理論降價≠實際到手降價

但需要注意的是，這只是理論上的浮動范圍，實際保費變動還會受到其他因子的制約。

盤古智庫高級研究員江瀚表示，自主定價系數(shù)下調(diào)，意味著優(yōu)質(zhì)低風險車主的理論最大折扣力度會更大，理論上的最大降幅不等于實際到手的全額降幅，因為保費還受交通違法記錄、車型零整比等多重因子制約，系數(shù)調(diào)整只是打開了調(diào)價的“天花板”與“地板”。

03

哪些人最可能觸達“地板價”？

上海市海華永泰律師事務所高級合伙人孫宇昊律師指出：“通常具備良好駕駛習慣、出險記錄為零且車輛零整比較低的家用新能源車主，將最先享受到降價紅利。保險公司有動力通過低價爭取這部分優(yōu)質(zhì)業(yè)務。”

哪些人可能面臨漲價？

行駛里程長、出險率高的網(wǎng)約車等營運車輛

維修成本高昂的高端車型

零整比畸高的特定車型（比如換塊電池比車還貴的那種）

04

給你三條實在建議

好好開車，就是省錢

連續(xù)不出險，NCD系數(shù)+自主定價系數(shù)雙重優(yōu)惠，保費能省一大截。

投保前多比價

不同保險公司對同一車型、同一車主的自主定價系數(shù)取值不同，線上渠道通常比4S店便宜15%～20%。

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：常州日報、新刊財經(jīng)、北京商報、江陰發(fā)布

編輯：劉寧寧

復審：劉明明

終審：段瀟

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