這才12個(gè)小時(shí)半天就破防了？說好的兩道鎖，伊朗封完美國封呢？美國4月13日剛宣布對霍爾木茲海峽實(shí)施"全面封鎖"，擺出一副"此路是我開"的霸總架勢。

根據(jù)美國中央司令部和國防官員確認(rèn)，美軍目前在中東地區(qū)部署了16艘軍艦，包括“亞伯拉罕·林肯”號航空母艦、11艘驅(qū)逐艦、3艘兩棲戰(zhàn)艦和1艘瀕海戰(zhàn)斗艦。

超過1萬名美國海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和空軍人員參與執(zhí)行封鎖任務(wù)，另有數(shù)十架飛機(jī)配合行動。這陣勢擺出來，說明美方這次是動了真格。

但有個(gè)細(xì)節(jié)值得注意：美軍這16艘軍艦雖然聲勢浩大，卻沒有一艘部署在波斯灣水域內(nèi)。軍艦主要集結(jié)在阿拉伯海北部和阿曼灣方向，負(fù)責(zé)攔截從伊朗港口駛出的船只。

這說明美軍對進(jìn)入波斯灣還是有所顧忌，伊朗在波斯灣沿岸部署了大量岸基反艦導(dǎo)彈和快艇力量，狹窄水域里大艦反而施展不開。

封鎖令的規(guī)則也很有意思。美軍中央司令部明確說了，封鎖針對的是“進(jìn)出伊朗港口的船只”，但往返非伊朗港口的船舶通行不受干擾。

美方這么設(shè)定，一方面是避免直接把全球航運(yùn)命脈一刀切斷引發(fā)眾怒，另一方面也給自己留了操作空間。封鎖生效首日，美軍中央司令部宣稱6艘商船聽從指令掉頭返回伊朗港口。

但現(xiàn)實(shí)很快打了臉。船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，封鎖令生效后的24小時(shí)內(nèi)，至少5艘與伊朗或中資背景有關(guān)的船只成功穿越霍爾木茲海峽。

其中懸掛馬拉維旗幟的“富星號”油輪，由上海軒潤船務(wù)有限公司擁有，載著約25萬桶甲醇和中國船員，從阿聯(lián)酋哈姆里亞港出發(fā)向東穿越海峽駛往中國。

另一艘同樣受美方制裁的“穆爾利基山號”也從山東方向向西駛過海峽。按美方規(guī)則，這些船從阿聯(lián)酋出發(fā)、目的港是中國，沒進(jìn)伊朗港口，美軍沒法攔。

那兩艘中國油輪被困是怎么回事？這事得從3月初說起。美以與伊朗爆發(fā)沖突后，霍爾木茲海峽通行陷入停滯，兩艘中國超大型油輪從那時(shí)起就滯留在波斯灣水域，分別裝載著伊拉克和沙特阿拉伯的原油，每艘載油量約200萬桶。

在4月11日美伊談判啟動的窗口期，這兩艘油輪抓住機(jī)會與其他幾艘船一道通過海峽駛離波斯灣。也就是說，它們是在封鎖令生效前就已離開，目前并未被困。

不過問題沒完。據(jù)航運(yùn)追蹤數(shù)據(jù)，三艘準(zhǔn)備駛?cè)氩ㄋ篂车挠洼喸诿酪琳勁衅屏押螅诩磳⑦M(jìn)入霍爾木茲海峽前掉頭返回。波斯灣的航運(yùn)秩序遠(yuǎn)未恢復(fù)正常，船東和貿(mào)易商都在觀望。

伊朗方面的反應(yīng)相當(dāng)強(qiáng)硬。伊朗武裝部隊(duì)哈塔姆安比亞中央總部發(fā)言人明確表示，鑒于敵方威脅依然存在，伊朗將堅(jiān)決落實(shí)“控制霍爾木茲海峽永久機(jī)制”，敵方船只現(xiàn)在和將來都無權(quán)通過霍爾木茲海峽。

同時(shí)警告，如果伊朗在波斯灣和阿曼灣的港口安全受到威脅，那么這些水域的任何港口都將不安全。這話是說給沙特、阿聯(lián)酋等美國盟友聽的，你們跟著美國搞封鎖，你們的港口也別想安穩(wěn)。

伊朗革命衛(wèi)隊(duì)更是直接放話，霍爾木茲海峽目前仍處于伊朗的“完全掌控”之下，若有軍事船只試圖闖入將遭到強(qiáng)力反擊。革命衛(wèi)隊(duì)還表示，若與美以的戰(zhàn)爭繼續(xù)，將啟用“新的軍事能力”。

國際社會的反應(yīng)也很值得玩味。英國和法國明確表示不會參與美國的封鎖行動，反而正在籌備一個(gè)多國參與的霍爾木茲海峽航運(yùn)安全會議。

西班牙國防部長羅夫萊斯更是直接開懟：“自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來一切都變得毫無意義，沒有人知道這場戰(zhàn)爭為何而起，這只是我們被拖入的螺旋式下降的又一環(huán)節(jié)。”

中國外交部的表態(tài)非常明確。發(fā)言人郭嘉昆表示，在相關(guān)方已達(dá)成臨時(shí)停火安排的情況下，美方加碼軍事部署、采取定向封鎖行動，只會激化矛盾、加劇局勢緊張、破壞本就脆弱的停火局面，這是“危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任”的行為。中方重申反對任何單邊制裁與長臂管轄。

那么問題來了：美軍這波封鎖到底能撐多久？有能源分析師分析指出，特朗普搞封鎖背后有個(gè)隱藏算盤，借攔截伊朗石油的主要買家中國的油輪，迫使中國向伊朗施壓。

但這套路的可行性存疑：中國戰(zhàn)略石油儲備能撐數(shù)周，伊朗經(jīng)濟(jì)雖受打擊但已習(xí)慣制裁多年，而美國國內(nèi)汽油價(jià)格已因戰(zhàn)事上漲近四成，繼續(xù)僵持下去誰先扛不住還真不好說。

從軍事角度看，封鎖霍爾木茲海峽是一項(xiàng)需要大規(guī)模資源投入的行動。美國海軍作戰(zhàn)部長考德爾上將坦言，需要考慮水雷風(fēng)險(xiǎn)、空域爭奪程度以及盟友是否參與等因素，還需要有堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)來支持執(zhí)行封鎖。

目前局勢處于微妙的“邊打邊談”狀態(tài)。美方稱與伊朗的談判之門尚未關(guān)閉，可能于4月16日在伊斯蘭堡舉行新一輪談判。

但雙方核心分歧依然巨大：核項(xiàng)目主權(quán)、制裁解除、海峽管控權(quán)，哪一個(gè)都不是輕易能妥協(xié)的。特朗普一邊搞軍事封鎖一邊談，說明他也知道光靠施壓解決不了問題。

回到那兩艘中國油輪，它們已在停火窗口期順利駛離，但這并不意味著中國航運(yùn)的利益就安全了。

國際海事組織統(tǒng)計(jì)，目前仍有約2萬名民用海員被困在波斯灣的船只上，面臨補(bǔ)給短缺和心理壓力。這些人的處境，才是封鎖令最直接的人道代價(jià)。

好了，今天就跟大家聊到這兒。16艘軍艦列陣、兩艘油輪脫困、封鎖與闖關(guān)同步上演，霍爾木茲海峽這盤棋還遠(yuǎn)沒下完。你怎么看？歡迎評論區(qū)留言。