原本打算在各大國之間左右逢源的莫迪，這一回可能真的要面臨外交生涯最艱難的時刻了。

目前的印度正在經歷一場前所未有的能源大考，全國的戰(zhàn)略石油儲備已經掉到了紅線以下，剩下的油只夠全印度支撐最后10天。

更讓新德里感到心驚膽戰(zhàn)的是，曾經那個提供打折原油的俄羅斯突然改變了態(tài)度，不僅取消了所有優(yōu)惠，甚至價格還反超了基準價。

一邊是即將見底的油庫，一邊是翻臉的盟友，這10天的倒計時里面，莫迪到底能不能夠在停電斷油之前逆轉局勢呢？

一、俄羅斯突然不再給印度打折

去年年底到今年年初，印度還在為自己能夠買到便宜的俄羅斯石油而沾沾自喜，畢竟那時候俄羅斯為了回擊西方的制裁，給了印度巨大的優(yōu)惠。

可氣的是，印度在享受優(yōu)惠的同時，卻總想著在美俄之間反復橫跳，試圖獲取更多的利益。

于是進入今年3月以來，俄羅斯決定用價格手段狠狠教訓一下這種不誠實的行為。

俄羅斯很快就用一記重拳痛擊了印度的能源計劃。

3月20日，根據彭博社的數據顯示，俄羅斯出口到印度的烏拉爾原油價格發(fā)生了翻天覆地的變化。

原本在今年2月份，俄羅斯石油對印度的出口價格還有每桶十幾美金的折扣，可是到了3月下旬，這個價格竟然直接飆升到了121美元一桶。

大家要知道，這個價格已經遠遠超過了當時的國際基準油價。

印度方面獲悉這個消息后感到非常不滿，多次要求俄羅斯恢復之前的優(yōu)惠價格。

由于印度之前的小動作實在太多，俄羅斯這一次當然不會輕易照做。

可見，俄羅斯已經看透了印度的算計。

3月25日，路透社發(fā)表報道稱，俄羅斯能源部已經明確表示，未來將優(yōu)先保證那些“長期且穩(wěn)定”合作伙伴的能源供應。

此舉再次打疼了印度，因為這就表明，如果印度不能在外交立場上保持穩(wěn)定，未來不但買不到便宜油，甚至可能連高價油都買不到。

印度的工業(yè)機器、民生交通一刻也離不開石油，而且印度國內90%的原油都依賴進口。

顯然，俄羅斯提高油價，等同于勒住了印度的咽喉。

印度當然也不甘心一直被石油漲價的問題困擾，為了解決這個麻煩，新德里也是絞盡腦汁想辦法。

印度官方很快就想出一計，打算利用美國給出的“窗口期”去大量囤貨。

今年4月初，印度石油部向外界宣布：印度計劃在一周之內閃電式地購買3000萬桶石油。

莫迪政府大喜過望，似乎看到了緩解能源危機的希望。

印方嘴上說得輕松，這事做起來難度系數極高。

畢竟現在全球能源市場都因為中東局勢而處于劇烈波動之中，想要在短時間內調集這么多原油，對運輸和資金都有極高的要求。

這還不算，即便印度真的能買到這些石油，接下來的儲存和加工又是一個大問題。

由于印度國內的煉油廠設備老化，對于高含硫原油的加工能力有限，而中國在相關技術和設備供應方面擁有極強的實力。

可見，到頭來印度如果想徹底解決能源安全，還是繞不開與周邊的合作。

二、印度戰(zhàn)略儲備掉到紅線以下

正所謂屋漏偏逢連夜雨，就在俄羅斯?jié)q價的同時，中東局勢的惡化給了印度又一記悶棍。

3月底，由于伊朗再次封鎖了霍爾木茲海峽，全球能源的咽喉被掐斷了。

連美軍軍艦的嘗試都被頂了回來，中東的油運不出來，全球能源價格瞬間就像脫韁的野馬一樣失控了。

這對印度來說無疑是滅頂之災。

4月10日，根據印度國家統(tǒng)計局公布的數據，印度的原油庫存目前只剩下可憐的337萬噸。

這就意味著一旦外部供應稍有波動，印度的工業(yè)機器和民生交通就會在10天內陷入癱瘓。

這兩個月以來，印度的日子真是備受煎熬，國內的焦慮情緒正在迅速蔓延。

根據共同社的實地觀察，在孟買等大城市，已經有超過20%的餐館因為用氣成本實在太高，不得不關門謝客。

在加油站外面排隊的車輛更是長達數公里，許多老百姓全家上陣拎著油桶來搶購。

不難想象，這種情況肯定讓莫迪感到焦頭爛額。

畢竟他此前一直在國際舞臺上宣揚印度是“世界導師”，結果現在連國內的汽油供應都保證不了。

不過在許多業(yè)內人士看來，莫迪現在的窘態(tài)完全是自找的，原因何在？

因為莫迪政府在能源采購上一直存在投機心理。

之前特朗普許諾會減免一部分對印關稅，莫迪轉頭就說要停止購買俄羅斯石油，以此來向美國納投誠狀。

可是等中東一亂，美國剛松口給個豁免期，印度竟然又回過頭去瘋狂購買俄羅斯石油。

這種“備胎式”的外交手段，普京在克里姆林宮當然看得一清二楚。

既然你印度選擇在美國和俄羅斯之間來回橫跳，那么俄羅斯就沒有理由再用自己的真金白銀去補貼你的搖擺不定。

目前的溢價，就是俄羅斯給印度開出的一張關于“忠誠度”的罰單。

可見，并非簽了采購合同就能高憂無慮。

這絕不是危言聳聽，要知道全球能源供應鏈是非常脆弱的，印度這種缺乏核心保障能力的國家，如果不能處理好大國關系，這種斷油的危險局面以后還會經常出現。

這樣看來，莫迪把希望寄托在美俄博弈的縫隙中，風險確實不小。

毫無疑問，印度今后還是無法在經濟和能源安全領域徹底脫離穩(wěn)定的國際秩序，這是為何？

三、印度最終還是放下了大國架子

必須承認，印度派團去莫斯科賣慘，能夠在一定程度上尋求轉機，可是無法徹底化解這一深層次的危機。

所以，這種臨時抱佛腳的行為不是長久之計。

如果印度不想長期受能源短缺的折磨，最佳方式仍是改善周邊環(huán)境，特別是和中國這個全球最大的能源消費國和供應鏈中心搞好關系。

就在4月12日，發(fā)生了一件讓國際媒體都感到意外的事情。

根據相關報道，印度政府時隔5年第一次派出了高級別的經貿代表團訪問中國。

這是自2020年雙方關系遭遇困難以來，印度方面表現出的最明顯的求助信號。可見，莫迪這一次是真的被逼到了死角。

世人皆知中國的能源產業(yè)鏈是當今世界最完整的，我們不僅有穩(wěn)定的進口渠道，更有領先全球的煉油技術和設備制造能力。

半個多世紀以來，我國就全力推動能源產業(yè)建設，而今我們的提煉技術早已相當成熟。

各國要進行能源轉型或者升級煉油設備，很多時候都繞不開中國的技術。

印度過去幾年一直叫囂要搞“脫鉤”，結果現在連基本的燃油供應都出問題。

事實證明，印方忙活半天，最后發(fā)現還是需要回到合作的桌面上來。

其實，印度若想擺脫這種“兩頭受氣”的局面也不難。

只要印度能夠做到立即糾錯，永遠放棄那種損人利己的投機外交，不再充當某些西方國家的馬前卒，真正回到互利共贏的軌道上來。

我國和國際社會看到印度的這些誠意之后，或許會考慮在供應鏈合作上拉他們一把。

最近印度雖然通過各種手段買到了一些石油，但這也只是暫時緩解了危機。

畢竟誰也不知道未來中東局勢會如何演變，更不知道俄羅斯是否會進一步提高門檻。

這意味著印度依然生活在能源匱乏的陰影之下。