消息放出去還不到24小時，打臉的事情就來了。據(jù)臺灣地區(qū)媒體報道，此次計劃安排的是專機直飛，不設任何所謂＂過境＂行程。按常理來說，從臺北飛到斯威士蘭，航程超過一萬三千公里，中間不停靠任何一個國家補給或休整，這本身就是一件非常吃力的事情。

消息人士透露，賴清德方面曾試探過多個可能的中轉節(jié)點，南非、阿聯(lián)酋、土耳其、荷蘭都在考慮范圍內。然而這些國家無一例外地選擇了回避。這可不是巧合，而是一個非常清晰的國際政治信號。

要知道，南非是非盟總部所在地，早在1998年就與中國建交，近年來在金磚機制中與中國合作日益緊密。阿聯(lián)酋和土耳其則是＂一帶一路＂在中東的重要節(jié)點國家。荷蘭雖然是歐盟成員國，但也嚴格遵守一個中國原則。對這些國家來說，給賴清德提供哪怕一個中轉機場的便利，都可能被解讀為對＂臺獨＂的某種背書。

這讓人不禁想起去年那出更加難堪的戲。當時臺灣地區(qū)方面?zhèn)鞒鲑嚽宓聰M出境南美洲唯一所謂＂邦交國＂巴拉圭，并計劃＂過境＂紐約和達拉斯。在以往的慣例中，臺灣地區(qū)領導人＂過境＂美國本土，往往被民進黨當局拿來當作所謂＂外交突破＂的政績大肆宣傳。

可這一回，特朗普政府干脆利落地拒絕了。理由不難猜——特朗普自第二任期以來一直致力于重塑中美關系框架，甚至積極推動訪華事宜，這個時候批準賴清德＂過境＂美國本土，無異于給中美互動平白制造障礙。連美國都不愿意給賴清德搭臺子了，其他國家就更犯不著趟這趟渾水。

再來看看賴清德此行的目的地斯威士蘭，斯威士蘭的正式國名叫＂斯威士蘭王國＂，人口不到120萬，面積只有1.7萬平方公里，大約相當于北京市的大小。這個國家最引人注目的特征是它的政治體制——它是整個非洲大陸上最后一個仍然實行絕對君主制的國家。

國王姆斯瓦蒂三世自1986年親政至今，集行政、立法、司法大權于一身，政黨活動被禁止，反對派長期遭到打壓。2021年，斯威士蘭爆發(fā)了大規(guī)模民主抗議運動，要求政治改革，結果遭到安全部隊的暴力鎮(zhèn)壓，造成數(shù)十人死亡，國際社會為之嘩然。

賴清德和民進黨當局成天把＂民主燈塔＂＂價值觀外交＂掛在嘴邊，聲稱臺灣地區(qū)的所謂＂外交＂是建立在共同民主價值基礎上的。可翻遍非洲53個與中國建交的國家，里面不乏南非、加納、塞內加爾這樣有選舉制度和多黨競爭的國家。

而賴清德在非洲唯一能去的地方，偏偏是一個禁止政黨政治、國王一人說了算的絕對君主制政權。所謂＂民主價值觀同盟＂的招牌，拿到斯威士蘭一比，簡直成了國際政治中的黑色幽默。

臺灣地區(qū)與斯威士蘭維持所謂＂邦交＂關系的紐帶，從來就不是什么＂共同價值觀＂，而是持續(xù)不斷的經濟援助。多年來，臺當局以各種名目向斯威士蘭輸送資金，涵蓋農業(yè)技術合作、醫(yī)療援助、基礎設施建設等項目。

這種模式被外界形象地稱為＂支票簿外交＂——就是拿島內納稅人的錢去非洲買關系。而這種關系有多脆弱，看看過去十年間臺灣地區(qū)在非洲丟掉的那些所謂＂邦交國＂就知道了。2013年岡比亞宣布與臺當局＂斷交＂，2016年圣多美和普林西比轉向北京，2018年布基納法索與中國復交。非洲大陸54個國家中，如今只剩斯威士蘭還跟臺當局維持著這層紙糊的關系。

與之形成鮮明對比的是，中國與非洲的合作早已進入了全面深化的新階段。中非合作論壇自2000年創(chuàng)立以來，已經成為南南合作的標桿平臺。中國連續(xù)多年穩(wěn)居非洲最大貿易伙伴地位，2024年中非貿易額保持在2800億美元以上的高位。從鐵路、港口到數(shù)字基礎設施，中國企業(yè)在非洲大陸的足跡遍布各個角落。

賴清德這次暴露出的困境，其實是＂臺獨＂路線在國際上走進死胡同的一個縮影。聯(lián)合國第2758號決議早在1971年就明確了中華人民共和國政府是中國在聯(lián)合國的唯一合法代表。

截至目前，全球183個國家與中國建交，臺當局手里的所謂＂邦交國＂只剩下12個，而且這個數(shù)字還在不斷縮水。每一次所謂＂斷交＂，都是國際社會用行動表明立場：世界上只有一個中國，臺灣是中國領土不可分割的一部分。

參考新聞來源：

新華社：《外交部發(fā)言人就臺灣地區(qū)領導人擬出境斯威士蘭答記者問》

環(huán)球時報：《賴清德竄斯威士蘭計劃引發(fā)兩岸輿論關注》

中國臺灣網(wǎng)：《國臺辦回應賴清德出境計劃：一個中國原則不容挑戰(zhàn)》

參考消息：《臺當局＂邦交國＂持續(xù)萎縮 國際空間日益逼仄》

中非合作論壇官網(wǎng)：《中非合作論壇歷屆會議成果》