日本防衛(wèi)省已向三菱重工業(yè)公司訂購3艘升級版最上級（新型FFM）多任務(wù)護衛(wèi)艦，以提升導(dǎo)彈搭載能力與多用途海上戰(zhàn)力，支撐太平洋方向行動。

這份涵蓋3至5號艦的合同，旨在強化日本海上自衛(wèi)隊裝備火力更強、靈活性更高的水面作戰(zhàn)艦艇，提升防空、反潛與遠(yuǎn)程打擊能力。合同于2026年2月16日敲定，屬于新型FFM項目10–12艘采購計劃的一部分，助力艦隊快速現(xiàn)代化與分布式殺傷能力建設(shè)。該項目將垂直發(fā)射單元數(shù)量翻倍、提升打擊范圍，直接增強日本在地區(qū)高威脅場景下的海上威懾力、戰(zhàn)備水平與協(xié)同作戰(zhàn)能力。

升級版最上級整合改進型12式反艦導(dǎo)彈，交戰(zhàn)范圍超越日本以往護航艦，帶來防區(qū)外打擊能力，徹底改變該型艦的使用模式。

據(jù)《海事在線新聞》2026年4月15日報道，日本防衛(wèi)省與三菱重工業(yè)正式簽署造船合同，采購3艘升級版最上級多任務(wù)護衛(wèi)艦（新型FFM項目3至5號艦），合同總額1286億日元，約合8.5億–9億美元。協(xié)議于2026年2月16日簽署，此前2025財年已簽訂首批2艘艦合同，形成分批采購節(jié)奏。本次采購屬于2024財年至2028財年的既定采購周期，日本計劃在此期間采購約10–12艘該型艦。

新型FFM項目取代原計劃12艘以上的最上級建造方案，較最初22艘的目標(biāo)大幅縮減，標(biāo)志日本海上自衛(wèi)隊艦隊結(jié)構(gòu)調(diào)整。三菱重工業(yè)為主承包商，日本聯(lián)合造船作為主要分包商，合作模式于2023年8月確定。2026年2月合同的單艦平均造價為429億日元，遠(yuǎn)低于2025財年預(yù)算申請中3艘同型艦總計3148億日元、單艦1049億日元的估算，不足后者一半。

造價差異表明，已簽合同大概率僅涵蓋艦體建造、推進系統(tǒng)與基礎(chǔ)艦載架構(gòu)，垂直發(fā)射單元、導(dǎo)彈、雷達套件、作戰(zhàn)管理系統(tǒng)等高成本子系統(tǒng)則通過單獨預(yù)算采購。費用拆分使日本防衛(wèi)省可跨財年分配支出，并根據(jù)需求變化同步系統(tǒng)集成。本次訂單為第二批（首批為1、2號艦），確認(rèn)采用批次采購模式，每年或接近每年簽約。

該模式可穩(wěn)定工業(yè)產(chǎn)能，同時保留批次間設(shè)計修改的靈活性，類似韓國KDX驅(qū)逐艦。日本從最上級轉(zhuǎn)向新型FFM，反映作戰(zhàn)需求與艦艇設(shè)計重點轉(zhuǎn)變。原版最上級標(biāo)準(zhǔn)排水量約3900噸、艦長133米，側(cè)重反潛、反水雷與低強度巡邏任務(wù)，僅配備16單元有限垂直發(fā)射系統(tǒng)，防空能力薄弱。新型FFM標(biāo)準(zhǔn)排水量增至4800–4880噸，艦長約142米，艦體容積增加約25%。

新增空間用于搭載更大規(guī)模導(dǎo)彈武器、擴展傳感器陣列與提升艦載發(fā)電能力。2023年決定從最上級轉(zhuǎn)向FFM，也與需要承擔(dān)更廣泛護航任務(wù)有關(guān)，包括防空與遠(yuǎn)程打擊。新型FFM采用柴燃聯(lián)合推進，1臺燃?xì)廨啓C+2臺柴油機驅(qū)動雙軸，航速超30節(jié)，同時保障遠(yuǎn)程部署燃油效率。通過工程、作戰(zhàn)與導(dǎo)航系統(tǒng)高度自動化，艦員編制維持在約90人，與最上級一致。

主要武器配置：前部搭載32單元MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)，導(dǎo)彈容量較上一代翻倍，可搭載23式艦空導(dǎo)彈、07式反潛火箭；配備改進型12式反艦導(dǎo)彈，具備遠(yuǎn)程防區(qū)外打擊能力；127毫米MK-45艦炮、RIM-116“海拉姆”近防系統(tǒng)、2座324毫米魚雷發(fā)射管。傳感器以O(shè)PY-2改進型多功能雷達為核心，搭配反潛+反水雷綜合聲吶；飛行甲板可搭載1架SH-60直升機或無人機。

與“吉井”號等原版最上級相比，垂直發(fā)射單元從16單元增至32單元，導(dǎo)彈能力顯著提升，可混裝艦空、反潛乃至對陸打擊彈藥，作戰(zhàn)角色從自衛(wèi)拓展至主動打擊。升級型12式反艦導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)超日本現(xiàn)役早期型號，帶來防區(qū)外打擊能力。更大艦體預(yù)留升級余量，未來可加裝高能傳感器或定向能武器，無需結(jié)構(gòu)改造。盡管噸位與能力提升，艦員數(shù)量不變，說明自動化抵消了系統(tǒng)復(fù)雜度增加。

該艦保留反水雷能力，兼顧反潛與水面作戰(zhàn)，維持多任務(wù)特性，減少部分任務(wù)對專用艦艇的依賴。建造計劃要求2024–2025財年開工，首艦預(yù)計2028年服役。項目目標(biāo)5年內(nèi)交付最多12艘，年均產(chǎn)能2–3艘，由三菱重工與日本聯(lián)合造船分?jǐn)偂Ｅ尾少彛ㄊ着?艘、第二批擴至5艘）支持漸進式預(yù)算審批與分階段系統(tǒng)集成。

該模式還可將前期艦體經(jīng)驗融入后續(xù)批次，降低技術(shù)風(fēng)險、提升建造效率。緊湊時間表體現(xiàn)日本應(yīng)對地區(qū)安全形勢、快速更新艦隊的優(yōu)先級。預(yù)算文件顯示，2025財年已為3艘FFM單獨劃撥3148億日元，進一步印證1286億日元合同不含主要作戰(zhàn)系統(tǒng)等高成本裝備。項目旨在替換老舊護航艦，承接部分大型驅(qū)逐艦任務(wù)，尤其常規(guī)護航、巡邏與反潛任務(wù)。

任務(wù)重新分配可減輕宙斯盾驅(qū)逐艦等高端艦艇的使用壓力，使其專注反導(dǎo)與其他專項任務(wù)。批量列裝能力增強的中型艦艇，改變艦隊結(jié)構(gòu)，在艦隊規(guī)模不按比例增長的前提下提升部署靈活性。澳大利亞2025年選定同款FFM設(shè)計用于未來護衛(wèi)艦項目，計劃采購最多11艘，為日本帶來出口前景，影響生產(chǎn)規(guī)劃與系統(tǒng)配置。

澳大利亞版將整合ESSM、NSM等不同導(dǎo)彈系統(tǒng)，按本國需求適配作戰(zhàn)系統(tǒng)接口，保留核心艦體與推進設(shè)計。兼顧國內(nèi)與出口生產(chǎn)可能擠占日本船廠產(chǎn)能，預(yù)算預(yù)估顯示，為滿足出口訂單，日本后續(xù)財年國內(nèi)采購數(shù)量可能縮減。該項目是日本首次大規(guī)模出口自研水面作戰(zhàn)艦艇，還獲得新西蘭關(guān)注，有望斬獲更多海外訂單。

5年內(nèi)列裝10–12艘新型FFM，將直接重塑日本海上自衛(wèi)隊任務(wù)分配：常規(guī)護航、巡邏、反潛任務(wù)從大型驅(qū)逐艦轉(zhuǎn)移至新型FFM。逐步替換現(xiàn)有護航艦與老舊艦艇，高端宙斯盾艦擺脫次要任務(wù)，集中執(zhí)行反導(dǎo)與綜合防空任務(wù)。新型FFM排水量約4800噸、配備32單元垂發(fā)，單艦戰(zhàn)力遠(yuǎn)超舊型護航艦，更少艦艇即可滿足同等任務(wù)需求。這種任務(wù)重構(gòu)可減少大型艦艇損耗，提升高烈度沖突時的可用率，同時保障日本近海與周邊航道安全。