4月14日，上汽通用五菱宣布繽果Pro開啟預(yù)售，新車共推出四款配置，提供330km與403km兩種CLTC續(xù)航版本，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為5.88萬-7.28萬元。

與現(xiàn)款繽果相比，繽果Pro在尺寸、空間、配置及動(dòng)力上均有提升。新車車長(zhǎng)超過4米，由四座升級(jí)為五座，新增前備廂儲(chǔ)物空間，后備廂配備電動(dòng)尾門。主駕座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，化妝鏡增加柔光燈，進(jìn)一步貼合女性用戶需求。

動(dòng)力方面，繽果Pro搭載最大功率65kW的前置單電機(jī)，最高車速130km/h，較現(xiàn)款車型有所提升。電池采用磷酸鐵鋰方案，提供31.9kWh與37.9kWh兩種容量，全系支持直流快充，30%-80%電量充電時(shí)間僅需35分鐘，同時(shí)支持3.3kW外放電功能，拓展戶外使用場(chǎng)景。

安全與智能化配置同步升級(jí)。新車全系標(biāo)配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、Autohold自動(dòng)駐車等七項(xiàng)安全輔助功能，并搭載AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。此外，540°高清全景影像與智能泊車輔助系統(tǒng)，可幫助新手用戶輕松完成泊車操作。內(nèi)飾方面，繽果Pro搭載靈語(yǔ)智能系統(tǒng)，智能化水平提升。

在五菱繽果產(chǎn)品序列中，繽果Pro定位介于繽果與繽果S之間，切入5萬-7萬元價(jià)格區(qū)間的純電代步需求，填補(bǔ)了兩者之間的產(chǎn)品空白，有望助力上汽通用五菱提升整體市場(chǎng)表現(xiàn)。

當(dāng)前，上汽通用五菱銷量面臨壓力。其3月銷量為12.2萬輛，同比下滑17.78%；一季度累計(jì)銷量32.8萬輛，同比下滑7.16%。新能源汽車主力車型表現(xiàn)不佳，主要因其產(chǎn)品以小型車為主，而2026年起新能源車購(gòu)置稅政策由免征調(diào)整為減半征收，對(duì)價(jià)格敏感型用戶的購(gòu)買決策產(chǎn)生直接影響，尤以宏光MINIEV為代表的微型電動(dòng)車受沖擊較大。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)車批發(fā)銷量為6.6萬輛，同比下降52%，占純電動(dòng)市場(chǎng)份額9%，較去年同期下降9.9個(gè)百分點(diǎn)。在此背景下，上汽通用五菱近期仍推出了第五代宏光MINIEV，試圖在微型電動(dòng)車市場(chǎng)下滑的局面下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。

與A00級(jí)市場(chǎng)相比，A0級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，3月A0級(jí)純電動(dòng)車批發(fā)銷量為18.9萬輛，占純電動(dòng)27%份額，同比增長(zhǎng)2.2個(gè)百分點(diǎn)。上汽通用五菱此時(shí)推出繽果Pro，意在加碼A0級(jí)小車布局，以應(yīng)對(duì)微型車市場(chǎng)萎縮與消費(fèi)需求升級(jí)的趨勢(shì)。

此前，繽果及繽果S組成的繽果家族已積累一定市場(chǎng)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2025年五菱繽果家族全年銷量突破21萬臺(tái)。截至今年3月，繽果家族累計(jì)銷量達(dá)68萬輛。繽果Pro的推出有望進(jìn)一步豐富繽果車系的產(chǎn)品矩陣，憑借更高的配置與性價(jià)比，助力上汽通用五菱在A0級(jí)純電市場(chǎng)獲取增量，緩解整體銷量下滑壓力。

值得注意的是，除持續(xù)發(fā)力微型及小型車市場(chǎng)外，上汽通用五菱在高端車領(lǐng)域亦加快布局。其與華為聯(lián)合打造的全新車型“華境S”已于近日開啟預(yù)訂，該車定位大六座智能SUV，計(jì)劃于5月初正式上市。?

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及數(shù)據(jù)分析。