現(xiàn)在才推出純電旗艦車型，你們說沃爾沃的動作算不算慢？

其實沃爾沃近幾年的新品動作是比較少的，原有的S60、S90、XC60、XC90等車型已經(jīng)征戰(zhàn)多年，再加上后續(xù)新出的EM90和EX70，主銷的車型就這么幾臺。

就當大家以為沃爾沃要繼續(xù)“茍”下去的時候，沃爾沃突然發(fā)新車了，而且是一次發(fā)倆。

4月15日，沃爾沃正式同步開啟純電旗艦SUV EX90和純電旗艦轎車ES90的預(yù)售，其中EX90預(yù)售價格為53.99-60.99萬元，ES90預(yù)售價位為42.99-49.99萬元。

在權(quán)益方面，兩車均提供置換補貼（它品1萬元，本品5萬元），5000元定金抵10000元車款，終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，免費家用充電樁，終身免費基礎(chǔ)流量等。

其實EX90和ES90之前就有在國外亮相上市，這次沃爾沃將其帶入國內(nèi)，可以看成是沃爾沃進行全面電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，首次同時覆蓋豪華純電大型SUV與中大型轎車兩大核心高端市場。

從定位來看，沃爾沃EX90（參數(shù)丨圖片）是品牌內(nèi)唯一一款大型純電7座SUV，官方將它定義為“沃爾沃有史以來最安全的車型”，在國外，它的競爭對手是寶馬iX、奔馳 EQS SUV、奧迪Q8 e-tron等車型，而在國內(nèi)，它的主要競爭對手將會是蔚來ES9、極氪9X等中國高端品牌車型。

沃爾沃EX90基于SPA2原生豪華純電平臺打造，從原來的400V油電共生平臺升級成800V高壓平臺，同時升級為全鋁底盤，車身扭轉(zhuǎn)剛度相比SPA1提升50%。

而沃爾沃ES90則可以看成是S90的繼任者，只不過是純電繼任者，在國內(nèi)的競品將會是寶馬i5、奔馳EQE、蔚來ET7這些中大型轎車。

動力與補能方面，兩款車型均搭載沃爾沃第三代自研電驅(qū)系統(tǒng)，支持250kW直流快充，僅需22分鐘就能將電池從電量10%充至80%，按照官方續(xù)航來看的話10分鐘可補能約300km。

其中ES90后驅(qū)長續(xù)航PLUS版搭載92度電三元鋰電池包，電機最大功率245kW，CLTC續(xù)航777km，雙電機四驅(qū)高性能Ultra搭載106度電池包，動力系統(tǒng)綜合功率500kW，CLTC續(xù)航848km，零百加速只需3.9秒。

EX90這邊則是全系標配106度三元鋰電池包，雙電機四驅(qū)版Plus綜合功率330kW，CLTC續(xù)航 756km，零百加速5.5秒；高性能版Ultra綜合功率 500kW，CLTC續(xù)航737km，零百加速4.2秒。

在設(shè)計上，兩車都延續(xù)了斯堪的納維亞簡約的風格美學，標配雷神之錘大燈、維京戰(zhàn)斧尾燈，同時鍍鉻飾條的使用也非常克制，整體營造出一種非常素雅的感覺。

ES90車身長寬高分別為5000/1942/1553mm，軸距3102mm，風阻系數(shù)0.25，提供20-22英寸三種輪轂可選。

而EX90的車身長寬高分別為5037/1964/1747mm，軸距2985mm，風阻系數(shù)0.29，標配Brembo高性能卡鉗。

在內(nèi)飾設(shè)計上，兩車也都采用了北歐環(huán)保座艙設(shè)計，使用了FSC認證的天然不才和無鉻鞣Nappa真皮，環(huán)保這一點也是沃爾沃最吸引人的地方之一。

配置上兩車都標配9英寸全液晶儀表和14.5英寸縱置中控屏，采用高通驍龍8155芯片，支持全時免喚醒與全域OTA升級。同時新車還全系標配方向盤加熱、前后排座椅加熱通風、25揚聲器寶華韋健音響、空氣凈化系統(tǒng)等配置，高配車型還將額外提供前排座椅按摩、抬頭顯示、電吸門、空氣懸掛等配置。

其實，從價格、配置來看，沃爾沃EX90和ES90都存在一定的品牌溢價，但同時它們也都通過購車權(quán)益來降低入手的門檻，嘗試在品牌調(diào)性和市場接受度上進行一定的平衡。

但拋開價格不談，此次雙車預(yù)售對于沃爾沃來說有著重大的意義——SUV、轎車、MPV三大類別的旗艦車型都是純電，意味著沃爾沃真的決心往新能源方面進行轉(zhuǎn)型，而不是之前的小打小鬧。

當然，作為旗艦車型，這兩臺車對普通消費者來說還是有些用遙遠，但ES90和EX90可能就是一個契機，往后沃爾沃現(xiàn)有車型進行改款甚至換代的時候，應(yīng)該就會推出更符合中國消費者喜好的新能源版本了。