近日，海外車主Franz Liebmann分享了自己的真實(shí)用車經(jīng)歷：他的Model S累計(jì)行駛里程已突破80萬公里，以零故障狀態(tài)再次順利通過車輛年檢，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，歐洲普通家用車的平均使用壽命約為12年、累計(jì)行駛里程約20萬公里。而這臺(tái)Model S，用時(shí)11年跑出80萬公里——使用強(qiáng)度相當(dāng)于普通家用車的4倍，至今行駛狀態(tài)依然能打。

對(duì)于車輛展現(xiàn)出比均值強(qiáng)大4倍的耐用性，車主作了一個(gè)形象的換算：80萬公里足夠繞地球20圈，或是從維也納到紐約往返60次。

特斯拉不僅耐用性遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，日常使用也省錢又省心。車主將它與自己的奧迪A6柴油版進(jìn)行對(duì)比：同樣行駛80萬公里，奧迪A6需消耗8萬升柴油，僅燃油成本就高達(dá)10.8萬歐元（約合87萬人民幣）；而Model S 80萬公里電費(fèi)總計(jì)花費(fèi)約1.6萬歐元（約合13萬人民幣），僅為前者的七分之一，而且開得越多省得越多。

正如網(wǎng)友@XclusiveAutos1所言：這臺(tái)行駛超80萬公里、零故障的特斯拉Model S，充分展現(xiàn)了純電車的優(yōu)越性，無需更換機(jī)油，易損件更少，因此擁有更好的耐用性和更低的維護(hù)成本。

除了實(shí)實(shí)在在的成本節(jié)省，特斯拉還幫車主節(jié)省了大量寶貴時(shí)間，特斯拉等電動(dòng)車還無需更換機(jī)油、機(jī)濾與空氣濾清器，也從未遇到排氣管故障、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警等問題。不僅如此，他表示自己已經(jīng)習(xí)慣利用晚上睡覺的時(shí)間給特斯拉充電，徹底省去了往返加油站的繁瑣耗時(shí)。