小區(qū)物業(yè)不作為，是會出大事的！

4月14日，合生湖山國際七期4棟發(fā)生一起電梯墜梯事件，一位業(yè)主在晚上11點(diǎn)半出門倒垃圾時(shí)，其搭乘的電梯突然從15樓墜至負(fù)2層。

事發(fā)以后，業(yè)主隨即送醫(yī)治療，該部電梯也已暫停使用。而隨著事故的曝光，不少網(wǎng)友紛紛吐槽起自家小區(qū)的電梯，講述自己困梯急墜等親身經(jīng)歷！

01

交付僅僅兩年左右

困梯成為常態(tài)！

先來看看合生湖山國際業(yè)主們的現(xiàn)身說法。

根據(jù)多名業(yè)主反映，本次事故發(fā)生的七期組團(tuán)在2024年1月才開始交付的，電梯還在質(zhì)保期內(nèi)，卻已經(jīng)多次出現(xiàn)異響、故障和困梯情況。

更令人難以接受的是，就在事發(fā)當(dāng)天，4棟不少業(yè)主便發(fā)現(xiàn)了事故電梯出現(xiàn)異響，并將情況告知物業(yè)。當(dāng)晚，物業(yè)回復(fù)已派工作人員處理。

誰能料到，就在物業(yè)“處理”后的幾個(gè)小時(shí)，就發(fā)生了墜落事件！

對此，業(yè)主們肯定有諸多質(zhì)疑——

為何維修剛結(jié)束，就發(fā)生嚴(yán)重事故？是維修不當(dāng)，電梯有質(zhì)量問題，還是維修人員純粹“走過場”？

另據(jù)業(yè)主透露，涉事電梯曾在2025年8月被水泡過，隨后他們便多次要求物業(yè)對電梯進(jìn)行全面檢測以及更換部件，甚至為此向相關(guān)部門投訴：

今年2月，有業(yè)主在領(lǐng)導(dǎo)留言板上反映，從2025年8月至2026年2月，七期已經(jīng)發(fā)生10宗困梯事故！

在更早的2025年4月，即小區(qū)才剛剛交付，就有7期業(yè)主投訴電梯又又又壞了——盡管物業(yè)表示，每個(gè)月都有讓電梯公司進(jìn)行維保。

事實(shí)上，涉事電梯的質(zhì)保期截止2026年5月1日。按理來說，電梯出了問題應(yīng)該追責(zé)廣日電梯公司，但作為小區(qū)管理方的康景物業(yè)，其實(shí)難辭其咎。

一方面，物業(yè)身為社區(qū)安全的管理者，在電梯頻繁出現(xiàn)安全隱患的情況下，并未徹底排查安全隱患，履行好安全管理的主體責(zé)任。

另一方面，合生湖山國際的其他組團(tuán)，電梯問題同樣層出不窮，頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常范圍。

既不是個(gè)例，也不是偶然！因此，在業(yè)主眼中，這起事故絕非意外，而是物業(yè)漠視業(yè)主人身安全、工作失職導(dǎo)致的必然結(jié)果！

02

電梯問題集中爆發(fā)

小區(qū)物業(yè)是“第一責(zé)任人”

事實(shí)上，伴隨著高層住宅的增加，電梯已經(jīng)成為大家繞不開的住房安全話題。

而在廣州，就有不少小區(qū)被爆出電梯頻繁故障——

根據(jù)DV現(xiàn)場報(bào)道，黃埔區(qū)的品秀星樾業(yè)主反映，自家小區(qū)電梯經(jīng)常罷工，一周七天壞了三天。

在評論區(qū)，掌牛哥又順藤摸瓜發(fā)現(xiàn)合生中央城、招商臻瓏府、綠湖國際都有類似問題。

要知道，上面這些樓盤交付也才幾年而已，電梯維修次數(shù)卻堪比很多20多年的老社區(qū)。

更夸張的，還數(shù)深圳光明區(qū)的潤暉府：

小區(qū)交房至今不足一年半，電梯故障記錄已累計(jì)124次！停運(yùn)、困人、急停、異響輪番出現(xiàn)！

而綜合網(wǎng)友及相關(guān)分析，近年電梯問題頻發(fā)大概率與配置縮水、低配高用以及服務(wù)戶數(shù)過多有關(guān)。

例如個(gè)別開發(fā)商為了節(jié)省成本，會將應(yīng)該用于中低層建筑的電梯，配給高層甚至超高層樓棟使用。

還有一些高容積率小區(qū)，電梯長期高負(fù)荷運(yùn)行，加上維保檢修不到位，導(dǎo)致故障率大幅上升。

例如前面提到的潤暉府，小區(qū)層高31-33層，以2梯6戶布局為主，梯戶比最高達(dá)1:95.5，按照每戶三人計(jì)算，相當(dāng)于約300人用一部電梯！

尷尬的是，關(guān)于高層住宅電梯配置的問題，確實(shí)存在較大漏洞——現(xiàn)行有效的《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50096，僅在電梯配置上設(shè)置了數(shù)量下限和急救功能要求，只規(guī)定數(shù)量“不少于2臺”，卻并未規(guī)定“每臺電梯最多服務(wù)多少戶”。

假設(shè)都是配置2臺電梯，放在15層一梯四戶住宅中，還放在35層一梯四戶樓棟中，兩者運(yùn)行壓力可以說是截然不同。

在此也想呼吁一下，這個(gè)國家最低標(biāo)準(zhǔn)，顯然不適用于現(xiàn)時(shí)樓市，相關(guān)部門還得盡快完善相關(guān)規(guī)定。

當(dāng)然，不管背后原因是什么，各位業(yè)主要記住：

小區(qū)電梯壞了又壞，就是不正常的！

并且，只要樓盤已經(jīng)交付，開始收物業(yè)費(fèi)，物業(yè)就是小區(qū)電梯安全的第一責(zé)任人，不得推諉責(zé)任！

至于物業(yè)如何跟開發(fā)商、電梯廠家和維保單位溝通，那是物業(yè)公司的工作了。不過，電梯在質(zhì)保期后的維修如果涉及費(fèi)用，是由業(yè)主們承擔(dān)的。

以上就是推文全部內(nèi)容，不知道各位是否經(jīng)歷過類似的電梯事故？事情最后是如何解決的？歡迎在評論區(qū)分享你們的經(jīng)歷和觀點(diǎn)。

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