兩岸交流近來(lái)出現(xiàn)一種“看起來(lái)不合常理、但數(shù)據(jù)很誠(chéng)實(shí)”的狀況：島內(nèi)越是喊著要“管起來(lái)、限起來(lái)、卡起來(lái)”，實(shí)際去大陸的人數(shù)反而在持續(xù)增加。公開數(shù)字顯示，2025年兩岸人員往來(lái)達(dá)到544.95萬(wàn)人次，同比提升23.6%；2026年一季度，臺(tái)胞入境大陸同比又提升27.6%。口號(hào)可以更換，但人員流動(dòng)的趨勢(shì)很難被遮住。

2025年6月25日，大陸推出一項(xiàng)偏“務(wù)實(shí)型”的便利安排：自2025年7月1日起至2027年12月31日，臺(tái)灣“首來(lái)族”申辦臺(tái)胞證免收證件費(fèi)。按一般件計(jì)算，相當(dāng)于每人節(jié)省1500元新臺(tái)幣。對(duì)不少年輕人而言，這筆錢足以覆蓋一張演唱會(huì)票、一次短途出行等開銷，屬于“能直接感知”的利好。

政策開始執(zhí)行的當(dāng)月，“首來(lái)族”申辦量環(huán)比提升22%，45歲以下占比達(dá)到72%。出行意愿更多來(lái)自個(gè)人主動(dòng)決策，而不是被動(dòng)安排。換句話說(shuō)，當(dāng)越來(lái)越多人開始用實(shí)際行動(dòng)做選擇，單靠宣傳口徑去塑造印象，就更容易被現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)所對(duì)沖。

3000多個(gè)景點(diǎn)面向“首來(lái)族”提供免門票安排。旅游與探訪的特性在于“可驗(yàn)證”——與其聽別人描述，不如把行程安排起來(lái)親眼確認(rèn)。并且從2025年11月20日起，口岸一次有效臺(tái)胞證簽發(fā)點(diǎn)由58個(gè)擴(kuò)展到100個(gè)，覆蓋56個(gè)航空、27個(gè)水運(yùn)以及17個(gè)鐵路公路口岸，整體呈現(xiàn)出更強(qiáng)的“隨到隨辦”導(dǎo)向。

在口岸環(huán)節(jié)的體驗(yàn)也被進(jìn)一步優(yōu)化：攜帶臺(tái)灣地區(qū)出入境證件以及身份證件，可在半小時(shí)內(nèi)領(lǐng)取一次入出境有效臺(tái)胞證。把辦證時(shí)間壓縮到“可預(yù)期、可掌控”的區(qū)間后，行程安排的自由度會(huì)明顯提高。與反復(fù)跑手續(xù)、耗費(fèi)時(shí)間相比，這種省心感本身就會(huì)形成吸引力。

2026年一季度的指標(biāo)繼續(xù)佐證這一點(diǎn)：臺(tái)胞辦證人次同比上升11.8%，入境大陸同比上升27.6%；“首來(lái)族”辦證環(huán)比上升4.5%；口岸辦理一次有效臺(tái)胞證的人次環(huán)比上升24.7%。這些變化并非“統(tǒng)計(jì)口徑的游戲”，而是對(duì)應(yīng)著真實(shí)的購(gòu)票、通關(guān)、探親、求學(xué)以及就業(yè)等實(shí)際行為。

民進(jìn)黨當(dāng)局仍在加碼限制措施，“禁團(tuán)令”等做法并不陌生。但結(jié)果是，2025年在禁限氛圍下，兩岸往來(lái)仍比2024年多出104.45萬(wàn)人次；臺(tái)灣居民赴大陸接近490萬(wàn)人次，創(chuàng)近6年新高。限制越強(qiáng)、需求越難被壓住的現(xiàn)象，反而更像是把出行需求“擠壓”到別的通道。

：組團(tuán)不順就轉(zhuǎn)向自由行，直飛受阻就改走“小三通”。泉金“小三通”客運(yùn)航線在2025年度出入境旅客量突破10萬(wàn)人次，2026年清明小長(zhǎng)假再迎高峰。當(dāng)某條通路被壓縮，民眾會(huì)依靠替代路線繼續(xù)完成通勤與探訪，而不是停下不動(dòng)。

島內(nèi)輿論場(chǎng)也出現(xiàn)更直白的判斷。董智森曾指出，民進(jìn)黨害怕的是兩岸交流增多。交流一旦擴(kuò)大，信息差會(huì)被削弱，“濾鏡式敘事”更難維持。一個(gè)人若能親身坐高鐵、使用移動(dòng)支付、觀察城市日常運(yùn)轉(zhuǎn)，再對(duì)照先前聽到的描述，就容易產(chǎn)生新的判斷。

更關(guān)鍵的變量來(lái)自年輕人。兩岸青年峰會(huì)、海峽青年論壇等交流活動(dòng)在2025年吸引數(shù)萬(wàn)名臺(tái)灣青年來(lái)大陸，有人從“來(lái)看看”逐步轉(zhuǎn)向“來(lái)實(shí)習(xí)”，再到“來(lái)就業(yè)”。臺(tái)灣青年李偉國(guó)所說(shuō)“跨越那一灣海峽，你才知道世界有多大”，更像是視野被打開后的現(xiàn)實(shí)反饋，而非口號(hào)式表達(dá)。

回到臺(tái)灣政壇，就能理解賴清德當(dāng)局為何把推動(dòng)兩岸和平交流的人視作“重點(diǎn)對(duì)象”。當(dāng)交流增多，“恐懼?jǐn)⑹隆钡氖袌?chǎng)會(huì)縮小；當(dāng)年輕人把機(jī)會(huì)與發(fā)展放進(jìn)對(duì)岸選項(xiàng)，“對(duì)立動(dòng)員”的票倉(cāng)就更難穩(wěn)固。政治層面真正擔(dān)心的，往往不是被批評(píng)，而是選民不再按既定劇本行動(dòng)。

名單中的蕭旭岑、李乾龍同樣具備象征意義：前者牽動(dòng)馬英九基金會(huì)內(nèi)部風(fēng)波與權(quán)力糾葛，后者被指遭跟蹤、車輛被裝監(jiān)控設(shè)備，背后影子被指向情治以及檢調(diào)系統(tǒng)。一旦政治斗爭(zhēng)滑向“找把柄、做監(jiān)控”，社會(huì)氛圍會(huì)趨冷，民眾也更容易產(chǎn)生不安全感。

對(duì)臺(tái)灣社會(huì)而言，這種走向并不劃算。限制交流表面上像在開展安全管理工作，實(shí)質(zhì)更像在維持特定敘事；打擊異己表面上是整隊(duì)，實(shí)際是在壓縮不同意見的空間。但民眾的計(jì)算方式更現(xiàn)實(shí)：孩子求學(xué)要出路，生意經(jīng)營(yíng)要市場(chǎng)，年輕人要機(jī)會(huì)，長(zhǎng)輩探親要便利。民意這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，政治剎車踩得越重，社會(huì)越容易出現(xiàn)對(duì)立與失衡。

兩岸走近的力量，往往來(lái)自普通人的車票、證件、工作合同、社交網(wǎng)絡(luò)以及探親聚會(huì)。強(qiáng)行切斷這些真實(shí)生活鏈條，表面是管控，實(shí)際上是在壓縮民生與信任的空間。關(guān)鍵不在誰(shuí)壓過(guò)誰(shuí)，而在社會(huì)將走向更開放的日常，還是更緊繃、互不信任的常態(tài)。