說句實(shí)在話，以前提到CMOS圖像傳感器，大家腦子里蹦出來的就是日本、韓國、美國那幾家大廠。

索尼，常年穩(wěn)坐全球頭把交椅。三星緊隨其后，還有美國的安森美，這些名字在全球排名里一直靠前。

至于咱們中國企業(yè)，在韋爾股份收購豪威科技之前，連前五的邊都摸不著。收購之后，總算有了一家能擠進(jìn)全球前五的。

但說實(shí)話，那時候除了豪威，其他國產(chǎn)CMOS芯片，日韓美的巨頭們可能真沒太當(dāng)回事。為啥？因?yàn)樵蹅兊漠a(chǎn)品大多趴在低端市場，技術(shù)含量和利潤都不高，人家犯不著緊張。

可最近看到一份權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的2024年全球CMOS芯片收入排名（2025年的數(shù)據(jù)還沒出來，估計變化不大），情況已經(jīng)完全不一樣了。

先說總體排名：國產(chǎn)兩家廠商殺進(jìn)了前五。豪威拿下了全球第三，市場份額13.7%，比之前又漲了一截。更讓人意外的是思特威，直接沖到了全球第五，份額4.3%。跟第四名美國安森美的差距，只差1.5個百分點(diǎn)。這個進(jìn)步速度，擱幾年前誰敢想？

但這還不算最嚇人的。如果把范圍縮小到汽車CMOS芯片這一塊，那畫面就更精彩了。

在這個細(xì)分領(lǐng)域，豪威直接沖到了全球第一，把安森美、索尼、三星全甩在了身后。思特威也排到了第五，離三星只差0.4%。可以說，中國CMOS企業(yè)這回是找準(zhǔn)了突破口——以汽車市場為根據(jù)地，迅速往外擴(kuò)，硬生生從國外巨頭嘴里搶下了大塊肉。

為什么汽車領(lǐng)域能跑得這么快？道理其實(shí)不復(fù)雜。

現(xiàn)在全球70%的新能源汽車在中國生產(chǎn)。一輛新能源車，少說裝了七八個攝像頭，有的甚至十幾個。這么多攝像頭，用的全是CMOS芯片。國產(chǎn)車優(yōu)先用國產(chǎn)芯片，這不是再正常不過的事嗎？自家車企不支持，還能指望誰來支持？

再說了，這些年國產(chǎn)CMOS芯片走的是一條很踏實(shí)的路。從低端慢慢往中端爬，從外圍應(yīng)用一步步打進(jìn)核心領(lǐng)域。先是監(jiān)控攝像頭，后來是手機(jī)，現(xiàn)在又是汽車。一步一個腳印，小步快跑，沒怎么吭聲，但進(jìn)步實(shí)實(shí)在在。

而且不光是汽車，國產(chǎn)手機(jī)現(xiàn)在也越來越多地采用國產(chǎn)CMOS芯片。這是個好苗頭。

可以預(yù)見，只要國產(chǎn)手機(jī)和國產(chǎn)汽車?yán)^續(xù)給機(jī)會，國產(chǎn)CMOS芯片在全球的市場份額還會往上漲。索尼、三星、安森美這些老牌巨頭，恐怕再也不敢小瞧咱們了。把國外廠商拉下神壇，這事聽起來遠(yuǎn)，但看著眼前的數(shù)據(jù)，好像也沒那么遠(yuǎn)了。