兩批從英國出發(fā)、原定運往以色列的軍事零部件在比利時被當場截獲。比利時政府此前已經明確發(fā)布禁令，禁止任何攜帶以色列軍事裝備的飛機在該國經停或使用其領空。這次查封行動顯然是給這類運輸行為撞到了槍口上。

事情的起因是上個月，包括英國新聞網站Declassified、比利時非政府組織Vredesactie以及巴勒斯坦青年運動在內的多家機構向布魯塞爾當局發(fā)出預警，稱有一批貨物正通過利日機場從英國運往以色列。這批貨在3月23日離開英國，次日抵達比利時利日機場時被迅速扣押。隨后，一名專業(yè)的工程師對貨物進行了開箱檢查，結果在里面發(fā)現了“火控系統(tǒng)和軍用飛機零部件”。關鍵點在于，這些東西在報關單上并沒有被如實申報。

比利時當局目前已經針對這起事件展開了刑事調查，雖然官方拒絕公開涉及投訴的具體公司名稱，但比利時南部的瓦隆大區(qū)政府倒是快人快語，直接點名了其中一家公司——Moog。這是一家在美國注冊、但在英國設有工廠的航空航天巨頭。根據追蹤記錄顯示，去年12月，就有一批從該公司伍爾弗漢普頓工廠發(fā)出的貨物通過比利時運往了以色列。這家公司主要生產用于M-346飛機的執(zhí)行器，而這種飛機正是以色列用來培訓戰(zhàn)斗機飛行員的教練機。

從追蹤過程披露的細節(jié)來看，這種運輸行為其實已經成了常態(tài)。這些組件是根據英國的“開放式個人出口許可證”出口的，在申報分類時，它們被巧妙地歸類為普通“飛機及相關組件”，而不是敏感的“軍事組件”。調查人員還發(fā)現，至少有17批來自這家公司的貨物通過同樣的路線從英國運往利日機場，終點全是以色列。更有意思的是，一份信息公開申請顯示，英國外交部竟然聲稱，他們沒有任何關于英國和比利時之間溝通此類物資運輸的信函記錄。

回看去年9月，英國政府曾以存在“明顯違反國際人道主義法風險”為由，暫停了350份對以武器出口許可中的30份。當時英國商業(yè)和貿易部話說得很漂亮，聲稱已經暫停了所有可能用于加沙軍事行動的裝備許可，除了F-35項目的特殊情況。官方強調，受控設備的出口必須嚴格遵守許可要求，如果沒有許可證就出口，那就是嚴重的刑事犯罪。

但現實顯然比官方聲明要復雜得多。瓦隆大區(qū)政府的一位發(fā)言人直接表態(tài)，在他們看來，這些貨物確實需要過境許可證，而他們目前已經聯系了律師，準備采取一切必要措施來確保法律得到維護。另一位比利時政府發(fā)言人更是把話挑明了：壓根就沒有人提交過過境許可申請。即便有人申請了，結果也只有一個，那就是被直接拒絕。目前，處在風暴中心的Moog公司尚未對這一查封事件做出任何正面回應，而這場跨國軍火運輸的貓鼠游戲，顯然才剛剛撕開冰山一角。