4月16日,零跑D19正式上市,售價(jià)21.98萬至26.98萬元。上市當(dāng)日開啟全國交付。在理想L9和問界M9占據(jù)40-50萬價(jià)格帶的市場里,零跑用不到22萬的入場券,把整個大型新能源SUV的定價(jià)邏輯撕開了一個口子。
朱江明在發(fā)布會上表示,D19要做成一個沒有短板、各項(xiàng)配置都很高端的“水桶車”。
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車身尺寸方面,新車長寬高分別為5252/1995/1780mm,軸距達(dá)3110mm,車長與軸距比理想現(xiàn)款L9超出34mm、5mm,與問界M9基本持平。
車內(nèi)形成六座及七座兩種座椅布局。六座版第二排配備零重力座椅,中央通道寬度達(dá)到195mm,以解決大型SUV第三排空間不足,座位狹窄的行業(yè)痛點(diǎn)。
D19提供純電和增程兩種動力版本。純電版采用全棧1000V高壓架構(gòu),搭載115kWh電池,CLTC續(xù)航720km,充電15分鐘補(bǔ)能超350km。-7℃低溫放電功率衰減僅10%,10%極限饋電仍能爆發(fā)504kW動力,全場景性能不打折。
同時,純電版本還提供了176L電動前備艙,后備廂常規(guī)容積337L,七座版二三排放倒后能擴(kuò)展到2667L。
在增程版本上,零跑打破車內(nèi)排氣管放在電池下方的常規(guī)做法, 而是選擇從車身門框處布置,有效優(yōu)化了車內(nèi)結(jié)構(gòu),降低整車重量,同時釋放出底盤的空間,得以順利上車80度寧德時代磷酸鐵鋰電池,形成“大電池+小油箱”的配置,使得CLTC純電續(xù)航最高達(dá)到500km。
同時,得益于CTC電池底盤一體化技術(shù),增程版本中也采用800V高壓快充,30%到80%電量只需15分鐘。
零跑試圖重新定義"城市用電、長途用油"的使用場景——對于大多數(shù)用戶而言,500公里純電續(xù)航意味著一周一充完全可以覆蓋通勤需求,增程器只是長途出行的"保險(xiǎn)"。在發(fā)布會上,零跑高級副總裁曹力表示,D19增程版也可以用作純電車來開。
行車安全往往是用車的核心需求。零跑在旗艦車型上以更精心的設(shè)計(jì)、更嚴(yán)格的主被動安全測試,構(gòu)建用車安全的堡壘。
D19采用“九橫三縱四強(qiáng)環(huán)”籠式車身設(shè)計(jì),高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá) 83%,并在 A 柱等 16 處關(guān)鍵部位應(yīng)用了 2000Mpa熱成型鋼,打造出“裝甲級”被動防護(hù)。
同時,采用9氣囊配置,全系標(biāo)配超2.8 米真貫穿式氣簾,從 A 柱延至 D 柱,確保每一位乘客安全平等。
零跑D19也為電池安全做了充分準(zhǔn)備。搭載十層航天級防護(hù)體系,最高耐溫超 1300℃,滿足熱失控后 72 小時不起火、不爆炸,提前達(dá)標(biāo) 2026 新國標(biāo);AI BMS 自適應(yīng)電池管理系統(tǒng)預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá) 99.8%,提前預(yù)警超 30 天,對電池安全做出充分管理。
智能化上,D19首發(fā)搭載了兩顆高通驍龍 8797 中央域控芯片,總算力達(dá)到 1280TOPS,實(shí)現(xiàn)了 “艙駕一體” 中央域控架構(gòu)。這意味著座艙與智駕的算力可動態(tài)調(diào)配,為未來功能迭代預(yù)留了海量空間。
搭載 VLA 大模型與 28 個高精感知硬件(含激光雷達(dá)),D19擁有 44 項(xiàng)輔助駕駛功能,可實(shí)現(xiàn)車位到車位全場景領(lǐng)航輔助。具備防御性駕駛能力,面對旁車異常減速、匯入主路盲區(qū)、夜間窄路、施工障礙等復(fù)雜場景,系統(tǒng)能夠提前識別潛在風(fēng)險(xiǎn),并主動調(diào)整車速、優(yōu)化通行策略等方式預(yù)留安全空間。
D19切入的是一個競爭日益激烈但仍有縫隙的細(xì)分市場。理想L9和問界M9已經(jīng)驗(yàn)證了40萬級大型SUV的市場需求,但它們的價(jià)格將大量家庭用戶擋在了門外。D19瞄準(zhǔn)的正是這群需要大空間但預(yù)算在40萬以下的用戶——通常是有二孩或三代同堂的中產(chǎn)家庭。
國內(nèi)車企沖擊高端往往遵循"堆料-定高價(jià)-樹品牌"的路徑。而零跑選擇了反向操作: 并非通過簡單堆砌配置定義豪華,而是以全域自研的硬核技術(shù)為根基,實(shí)現(xiàn)了“百萬級體驗(yàn)”與“30 萬內(nèi)價(jià)格”的顛覆性統(tǒng)一,徹底打破了高端市場中“旗艦即高價(jià)”的固有定價(jià)規(guī)則。
這個做法是否能夠改寫高端市場格局,還需要等待市場的檢驗(yàn)。(雷峰網(wǎng))
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