江西
近日，有網友提出建議：
南昌大橋東橋頭西往東不可以直接通過匝道通往紅谷隧道方向，沿江大道北往南無法通過匝道往壇子口方向，洪城路東往西無法直接通過匝道上沿江大道北往南方向，嚴重制約了城市的發展，目前是否有規劃，新建幾處匝道。優化南昌的交通網。
南昌市自然資源和規劃局回復：
目前，南昌大橋立交受制于贛江堤岸、規劃軌道6號線、與撫生路間距過近等因素，北向東、南向東匝道布置條件受限。據了解，我市無改造該節點的計劃。
洪城路周邊路網建設已較為成熟，南北向交通與東向交通轉換可通過撫生路與北側朝陽洲南路、南側灌嬰路等道路實現。
同時，有網友提議：
地鐵三期規劃今年有希望嗎?不行逐條上報爭取動工。
地鐵三期規劃市民期盼已久，不論是環線或灣里線不分先后，但規劃打包增大難度導致延宕難決，是否拆開申報或者有其他更有效方法?希望官方能透露一些進展或再做哪方面努力，給市民打一劑強心針，南昌地鐵真的太少了啊。
南昌軌道交通集團技術管理部回復：
經查，南昌市城市軌道交通第三期建設規劃尚處于規劃申報階段，暫未批復，具體需以最終批復為準，感謝您對南昌地鐵的支持與關注。
此前，南昌地鐵發布了 南昌軌道交通集團2025年度總結表彰暨2026年度工作部署會，明確了接下來發展重點。
2026年南昌地鐵將聚焦項目建設，積蓄發展動能。 全力推進12個市級重大重點存量項目，完成年度投資4.38億元；積極謀劃新線項目，全力推動軌道交通第三期建設規劃報批工作。
從南昌市城市軌道交通第三期建設規劃環境影響評價看，本期建設規劃包含5號線一期、6號線一期、3號線東延等3個項目，總里程65.9km。當前規劃方案為征求意見稿，最終方案以批復為準。規劃線路情況如下：
5號線一期：起自雙港站、止于民園路西站，線路全長45.3km，全部采用地下形式敷設，設站33座，平均站間距為1.42km，新建1座車輛綜合基地和1座停車場，除與2號線共享既有的學府大道主變電所外，新建2座主變。
6號線一期：起自灣里站，止于南昌大橋東站，線路全長17.5km，全部采用地下形式敷設，設站14座，平均站間距為1.35km，新建1座車輛段及1座主變。
3號線東延：起自京東大道站（不含），止于創新二路站，線路全長3.1km，全部采用地下形式敷設，設站2座，平均站間距為1.55km，不新建車輛段、停車場及主變。
據悉，目前地鐵三期規劃環境影響評價已公示1年半，你覺得今年地鐵第三期會有好消息傳來嘛？歡迎留言討論！
如有意見或失實的歡迎聯系：18170092920（微信同號）
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