在長(zhǎng)春,有軌電車不僅是一種交通工具,更是串聯(lián)起城市四季風(fēng)光的移動(dòng)風(fēng)景線,是刻在老長(zhǎng)春人記憶里的“摩電”情懷,也是游客眼中最具年代感的城市符號(hào)。它穿梭在街頭巷尾,把“春的溫柔、夏的蔥郁、秋的絢爛、冬的靜謐”裝進(jìn)車窗里,醞釀成獨(dú)屬長(zhǎng)春的四季詩篇。
這份美好讓不少人心生期許,有軌電車能否延伸至更遠(yuǎn),串聯(lián)起更多長(zhǎng)春的美景?近日,就有網(wǎng)友建議在長(zhǎng)春肆季南河伊通河沿岸修建有軌電車。
作為長(zhǎng)春首個(gè)濱河文旅綜合體,肆季南河藏著這座城市最動(dòng)人的濱水風(fēng)光,是伊通河十年蝶變的閃亮成果,更是長(zhǎng)春人私藏的休閑寶地。2萬平方米的粉色沙灘綿延、河岸風(fēng)光旖旎,夏日有震撼的水幕光影秀,冬季有40米高的巨型粉雪城堡……若能乘坐有軌電車慢悠悠地穿梭在河畔,一邊感受“摩電”的復(fù)古情懷,一邊沉浸式欣賞濱水風(fēng)光,既能讓游覽都更具儀式感,又能讓肆季南河的美景被更多人看見,同時(shí)還能增加周邊交通便利,吸引更多的人流量。
對(duì)于網(wǎng)友的建議,相關(guān)部門給予了回應(yīng):目前,在肆季南河沿線開通有軌電車線路暫難以實(shí)現(xiàn)。肆季南河周邊暢溪街兩側(cè)有高壓線,線路途經(jīng)環(huán)城高速立交,有軌電車供電網(wǎng)絡(luò)不易布設(shè),并且周邊公交線網(wǎng)和軌道4號(hào)線已能夠支撐游客出行需要,不宜再建有軌電車。
目前長(zhǎng)春市已有54路、55路兩條有軌電車線路。
54路從20世紀(jì)(參數(shù)丨圖片)40年代就開始運(yùn)營(yíng),一頭連著綠園老城區(qū),一頭直達(dá)長(zhǎng)影舊址博物館、紅旗街商圈,見證了長(zhǎng)春的時(shí)代變遷;55路則連接長(zhǎng)春西站與市中心,作為高鐵接駁與城市擴(kuò)容新建的“新干線”。兩條線路共同途經(jīng)的南陽路站作為《人世間》取景地,春有新綠、秋有金黃,隨手一拍就有電影質(zhì)感,吸引無數(shù)市民游客觀光打卡。
有軌電車雖未抵達(dá)伊通河畔,但長(zhǎng)春這座城的每一處風(fēng)光,都在以自己的方式,陪伴每一位為她而來的人。四季流轉(zhuǎn)間,美好始終在路上。
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