浙江
4月17日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO 雷軍開啟全程15小時直播，驗證新一代小米SU7從北京到上海，中間只充一次電。
中途，雷軍在副駕駛看到網(wǎng)友說“太拼了”，他笑談：“我這不是太拼了，是被逼的！”
在直播中，雷軍回應(yīng)網(wǎng)友疑問“小米什么時候出八九萬的車”，他表示：“小米未來十年都沒有計劃做10萬以內(nèi)的車，主要小米汽車的目標是做一款智能電動汽車，我們的車要能夠媲美保時捷、特斯拉，所以要做這么高度智能的車的話，我覺得十年之內(nèi)，10萬塊錢的車都很難做得到，我們主要是要探索智能的上限，怎么能把智能化程度做得足夠好。”
據(jù)悉，新一代小米SU7于今年3月19日上市，全系3款配置，官方指導(dǎo)價區(qū)間為21.99萬-30.39萬元。去年，小米還曾發(fā)布SU7 Ultra高性能系列，定位頂級賽道級純電轎跑，全系3款版本，其中最高價為紐北限量版的81.49萬元，限量發(fā)售，需完成紐北賽道挑戰(zhàn)后正式交付，配備防滾架等賽道專屬配置。
區(qū)別于SU7的轎車車型，小米YU7則定位中高端SUV賽道。首款YU7于去年6月上市，官方指導(dǎo)價區(qū)間為25.35萬-32.99萬元，其中頂配Max版本零百加速僅3.23秒，最高時速253km/h，CLTC續(xù)航760公里，適配追求極致性能的用戶。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
