前兩天約了朋友一起去領(lǐng)克中心看大尾翼版領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片），主要就是想親手試試那個三段可調(diào)尾翼到底是什么手感。展廳里擺的那臺領(lǐng)克03是銀黑雙拼色，尾翼調(diào)到16度高高翹起，隔著玻璃門就很有氣場。銷售小哥看我們對領(lǐng)克03感興趣，直接把鑰匙遞過來說你們隨便調(diào)。

尾翼內(nèi)側(cè)的手扣位置設(shè)計得很順手，手指放進去剛好能勾住。從0度開始往上調(diào)，第一檔到8度的時候，能明顯感覺到一個清晰的卡頓點，伴隨一聲輕微的“咔噠”聲，機械阻尼感做得相當(dāng)?shù)轿弧＠^續(xù)往上調(diào)到16度，力度稍微重了一點點，但依然單手就能輕松操作，不會出現(xiàn)用力過猛調(diào)過頭的情況。朋友說這臺領(lǐng)克03的尾翼調(diào)節(jié)手感比他之前體驗過的某些改裝件靠譜多了。

材料質(zhì)感方面，碳纖維表面摸起來光滑細膩，編織紋路在燈光下泛著淺淺的啞光光澤。和旁邊展車上的普通黑色塑料件一比，差距立竿見影。領(lǐng)克03這個尾翼用的據(jù)說是東麗碳纖維材料，抗拉強度能到鋼材的7到9倍，不是那種只有個碳纖維外觀的廉價仿制品。

側(cè)裙上的寧波賽道地圖銘刻我們也沒放過。用手指摸過去，能清晰感受到線條的凹凸起伏，蝕刻深度大約在0.5毫米左右，立體感很足。領(lǐng)克03把這種容易被忽略的細節(jié)做到這個程度，說明產(chǎn)品團隊是真的用心了。

至于動力，Drive-E 2.0TD T5 Evo發(fā)動機配愛信8AT，272匹馬力，400牛·米扭矩，6.5秒破百——這套數(shù)據(jù)我們都背熟了。但說實話，真正讓人對這臺領(lǐng)克03產(chǎn)生好感的，反而是那些可以親手觸摸、親手調(diào)節(jié)的實體部件。尾翼的卡頓聲、碳纖維的手感、蝕刻的凹凸感，這些體驗是看再多參數(shù)表也替代不了的。#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族