2023年空間站首飛任務(wù)，天舟六號(hào)發(fā)射成功，天舟五號(hào)尚未裝滿，物盡其用還需返回再對(duì)接，空間站還將有新的構(gòu)型出現(xiàn)，而且越來(lái)越科幻。擴(kuò)建之后會(huì)有53種構(gòu)型形成太空母港，實(shí)際用途超乎想象。

空間站二期的建設(shè)比我們想象的要更快。國(guó)家博物館開(kāi)幕的逐夢(mèng)寰宇問(wèn)蒼穹載人航天工程30周年展，到5月末結(jié)束。

空間站二期工程已正式公開(kāi)。此前公布的艙段視頻并未詳細(xì)說(shuō)明其用途，外界以為只是一個(gè)大型拓展艙段或較大的節(jié)點(diǎn)艙，再對(duì)接夢(mèng)天、問(wèn)天那樣的大型實(shí)驗(yàn)艙段，畢竟地面上都有備份。但實(shí)際上，中國(guó)航天給出了一份超乎想象的答案——我們要建立的是太空母港，而不是簡(jiǎn)單的二期拓展。

拓展的第一個(gè)艙段是帶有6個(gè)對(duì)接口的大型節(jié)點(diǎn)艙。除前向端口對(duì)接天和核心艙外，其余5個(gè)端口均可對(duì)接大型艙段、飛船或巡天望遠(yuǎn)鏡等獨(dú)立運(yùn)行的空間站設(shè)備。此前僅靠天和核心艙，只有前后各一個(gè)及一個(gè)徑向端口共3個(gè)對(duì)接口，一旦兩艘飛船對(duì)接上，再來(lái)一個(gè)貨運(yùn)飛船便已滿員。

拓展艙段到位后，對(duì)接口從3個(gè)增至7個(gè)。即便左右兩側(cè)對(duì)接兩個(gè)永久停泊的大型實(shí)驗(yàn)艙段，仍剩5個(gè)端口。再停靠一艘貨運(yùn)飛船和兩艘神舟飛船，也還有兩個(gè)端口可供伴飛艙段隨時(shí)對(duì)接。

后續(xù)新型載人飛船一次可搭乘3至7名航天員，無(wú)需發(fā)射兩艘神舟飛船即可騰出艙口。空間站不僅是太空實(shí)驗(yàn)室，更將在后期地月航班化、地火航班化中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

空間站整體設(shè)計(jì)總師指出，空間站構(gòu)型多達(dá)53種，不僅可在需要時(shí)對(duì)接巡天太空望遠(yuǎn)鏡，還將有更多伴飛航天器出現(xiàn)。

空間站將承擔(dān)太空維修、制造、發(fā)射等工作，后期載人登月的登月艙、月球往返航天器、火星登陸艙及深空探測(cè)器，都將以空間站作為太空中轉(zhuǎn)站和前進(jìn)基地，與月球軌道空間站等深空設(shè)備形成定期往返的星際交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，成為中國(guó)獨(dú)有的太空母港。

拓展艙段體積可觀，顯然達(dá)到20噸級(jí)，如此先進(jìn)的設(shè)計(jì)思路在人類航天史上可謂獨(dú)一無(wú)二，沒(méi)有可以借鑒的先例。新華社聯(lián)合奇遇VR推出融媒體AR新聞"中國(guó)空間站"，通過(guò)MR融合技術(shù)將虛擬內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)環(huán)境結(jié)合，讓公眾能夠身臨其境地體驗(yàn)空間站建造過(guò)程。

2021年4月29日，長(zhǎng)征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭將天和核心艙送入太空，完成空間站建設(shè)首戰(zhàn)告捷。同年5月29日天舟二號(hào)發(fā)射升空，送上生活物資、實(shí)驗(yàn)儀器、航天服等。

6月17日神舟十二號(hào)發(fā)射，聶海勝、劉伯明、湯洪波成為首批入駐中國(guó)空間站的航天員，執(zhí)行三個(gè)月在軌建造工作，創(chuàng)造我國(guó)首次長(zhǎng)時(shí)間太空駐留紀(jì)錄，并完成首次空間站出艙任務(wù)。

神舟十二號(hào)返回后，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船順利入軌送上后續(xù)物資。10月16日神舟十三號(hào)發(fā)射，翟志剛、王亞平、葉光富入駐空間站，王亞平成為我國(guó)空間站首位女航天員。

乘組在軌工作6個(gè)月，創(chuàng)造中國(guó)航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)長(zhǎng)新紀(jì)錄，完成兩次出艙、兩次天宮授課及多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)，也迎來(lái)了中國(guó)空間站第一個(gè)農(nóng)歷新年。

關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段結(jié)束后，空間站轉(zhuǎn)入在軌建造階段。2022年5月10日天舟四號(hào)發(fā)射，6月5日神舟十四號(hào)發(fā)射，陳冬、劉洋、蔡旭哲入駐。

在軌期間先后迎來(lái)問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，三艙T字構(gòu)型基本完成。11月12日天舟五號(hào)與核心艙對(duì)接，創(chuàng)造人類航天器快速對(duì)接新紀(jì)錄，從發(fā)射到對(duì)接僅用兩小時(shí)。11月29日神舟十五號(hào)發(fā)射，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸進(jìn)入空間站，實(shí)現(xiàn)6人同時(shí)在軌駐留。

至此，中國(guó)空間站完成所有對(duì)接工作，形成一期最大構(gòu)型三艙三船組合體。從首個(gè)核心艙發(fā)射到三艙T字構(gòu)型僅耗時(shí)1年6個(gè)月，從起步到最大構(gòu)型僅耗時(shí)2年5個(gè)月。從第一次出艙時(shí)的無(wú)比激動(dòng)到出艙任務(wù)成為常態(tài)，標(biāo)志著我們的目標(biāo)仍在繼續(xù)前行。這就是中國(guó)空間站帶來(lái)的一個(gè)又一個(gè)驚喜，一步又一步堅(jiān)實(shí)的步伐。

就未來(lái)拓展而言，后續(xù)實(shí)驗(yàn)艙段將不僅是夢(mèng)天和問(wèn)天的備份，而是全新構(gòu)型的升級(jí)艙段。空間站設(shè)計(jì)使用壽命為10年，但這只是考慮耗材老化等因素的保守年限。按照太空母港的規(guī)劃，空間站將持續(xù)擴(kuò)建和迭代更新，始終保持最先進(jìn)的狀態(tài)，而非到壽命極限后整體退役。

本次30周年成果展同時(shí)展出了載人登月工程的三大裝備：新一代載人運(yùn)載火箭長(zhǎng)征十號(hào)、新一代載人飛船及月面著陸器，均已完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。中國(guó)航天不是提出計(jì)劃再開(kāi)始，而是已經(jīng)開(kāi)始了才公布計(jì)劃。

看著我國(guó)航天的快速發(fā)展和如今取得的成就，科技服務(wù)于人，這是我們能夠在地面身臨其境體會(huì)科技進(jìn)步的表現(xiàn)。或許我們上不了太空，同樣能夠通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備，在地面感受也是一樣不錯(cuò)的體驗(yàn)。

國(guó)家空間站持續(xù)擴(kuò)建為太空母港的同時(shí)，商業(yè)航天也在加速入場(chǎng)。2026年，商業(yè)公司紫微科技即將發(fā)射中國(guó)第二個(gè)空間站。商業(yè)公司造空間站，它和中國(guó)空間站究竟有何不同？

紫微科技的迪邇十一號(hào)已通過(guò)技術(shù)狀態(tài)報(bào)告評(píng)審，各項(xiàng)功能性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)，可靠性安全性設(shè)計(jì)過(guò)關(guān)，正式進(jìn)入正樣研制階段。發(fā)射窗口定在今年二季度，目標(biāo)軌道高度360公里，傾角41.5度。

此次任務(wù)由迪邇六號(hào)和迪邇十一號(hào)組成組合體上天，核心任務(wù)是完成在軌交會(huì)對(duì)接。對(duì)接完成后迪邇十一號(hào)單獨(dú)飛行約一個(gè)月再自主返回地球，迪邇六號(hào)留在軌道繼續(xù)運(yùn)行，為后續(xù)商業(yè)空間站建設(shè)打下基礎(chǔ)。

交會(huì)對(duì)接過(guò)去一直是國(guó)家隊(duì)的專屬能力，全世界沒(méi)幾個(gè)國(guó)家能玩明白。現(xiàn)在商業(yè)公司也要上手驗(yàn)證，說(shuō)明中國(guó)商業(yè)航天的技術(shù)水平已不是造個(gè)火箭打個(gè)衛(wèi)星那么簡(jiǎn)單了。

兩個(gè)空間站定位完全不同。中國(guó)空間站是國(guó)家隊(duì)主場(chǎng)，承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研任務(wù)，核心艙加兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙近百噸。商業(yè)空間站走低成本、高頻次路線，面向更廣泛的市場(chǎng)需求。好比一個(gè)是三甲醫(yī)院，一個(gè)是社區(qū)診所，各干各的活誰(shuí)也替代不了誰(shuí)。

全球能提供太空實(shí)驗(yàn)機(jī)會(huì)的平臺(tái)屈指可數(shù)，太空科研需求增長(zhǎng)很快，光靠國(guó)家站忙不過(guò)來(lái)。國(guó)際空間站又受沃爾夫條款限制把中國(guó)擋在門外，商業(yè)空間站不看誰(shuí)的臉色不受地緣政治影響，只要有需求有預(yù)算就可以談合作，對(duì)想搞太空科研的國(guó)家是實(shí)打?qū)嵉暮孟ⅰ?/p>

美國(guó)做商業(yè)空間站的打算比我們還早，給藍(lán)色起源、Axiom Space等公司撥了錢趕緊造新站。結(jié)果成本飆升、時(shí)間表一推再推，NASA最近甚至提出讓商業(yè)公司改為研發(fā)對(duì)接國(guó)際空間站的艙段，等于把前幾年規(guī)劃全推翻了，說(shuō)白了就是沒(méi)錢。

對(duì)比兩邊進(jìn)度很清楚：中國(guó)這邊評(píng)審已過(guò)、二季度就發(fā)射，美國(guó)那邊方案剛推翻重來(lái)、設(shè)計(jì)思路還在爭(zhēng)論。在商業(yè)空間站這條賽道上，我們確確實(shí)實(shí)跑到了前面。

十多年前中國(guó)被擋在國(guó)際空間站門外，不少人覺(jué)得中國(guó)航天會(huì)被甩開(kāi)差距。誰(shuí)能想到封鎖反倒逼出了自主研發(fā)的快車道。如今商業(yè)航天也起來(lái)了，火箭有人造衛(wèi)星有人造，連空間站都有民企在做，這種生態(tài)的形成才是真正的底氣。

當(dāng)然V1.0版只是起步，體量遠(yuǎn)不及百噸級(jí)的中國(guó)空間站，但大工程都是從小做起，先把核心技術(shù)驗(yàn)證了邁出第一步，后面再慢慢擴(kuò)展。2026年國(guó)家隊(duì)與民間力量?jī)蓷l線并行推進(jìn)，美國(guó)還在糾結(jié)收拾攤子，我們已經(jīng)準(zhǔn)備按發(fā)射按鈕了。