4月16日，吉利銀河星耀7悄悄開啟了預(yù)售。這臺全新的中級豪華電混轎車，價格落在11.28萬元到14.28萬元之間，一共四款車型，比如220km四驅(qū)星耀版、230km兩驅(qū)探索+版。

說起來，這車算是吉利銀河在中級新能源轎車市場的一步重棋。它打出的旗號是“12345”五大同級頂尖實力——設(shè)計、空間、駕控、安全、智能，五個維度一起往上拉。說白了，就是用親民的價錢，把豪華的門檻給拆了，重新劃了條10-15萬級中級車的價值線。一個詞：豪華平權(quán)。

預(yù)售政策也挺實在：500塊訂金，能抵至高18799塊的權(quán)益。入手門檻，確實壓得夠低。

現(xiàn)在中級車市場那個卷啊，大家都懂——要么豪華溢價高得離譜，要么性能和油耗死活顧不全，再不然就是低配版減配得讓人心塞。很多人其實就想要一臺車：豪華感有，性能不慫，油耗別嚇人，安全靠譜，智能別掉隊。吉利銀河星耀7，正好卡在這個痛點上。說白了，它不讓豪華、性能、安全這些詞再只屬于高端車。普通家庭，也能開上一臺不將就的旗艦級出行工具。

先看顏值。這個最直觀。車身尺寸：4958mm長、1915mm寬、1505mm高，軸距2852mm。接近5米的車長，配上寬體低趴的姿態(tài)，已經(jīng)摸到C級轎車的門檻了。整車看著修長、穩(wěn)重，氣場上不怯場。

設(shè)計上，還是銀河家族的漣漪美學，但把東方古典和科技感揉在了一起。前臉那個銀河星瀑縱向發(fā)光格柵，點亮的一瞬間，科技和豪華都寫在臉上了。鍍銦徽標也很有意思——既好看，又不擋雷達信號。前大燈叫“飛檐虎視”，尾燈是“旭日東升”激光鐳雕貫穿式，晚上點亮之后，辨識度確實高。

顏色給了五種：琉璃藍、玄鐵灰、定窯白等等。主打的琉璃藍，車漆用的是天然礦石原料，山西琉璃古法工藝，出來的效果是“似玉非玉、似翠非翠”，溫潤得很。而且耐老化、耐腐蝕，十年下來依舊能打。

外面大氣，里面也沒含糊。座艙空間算得上是同級天花板——前排腿部空間1083mm，肩部1502mm，后排地板純平。坐進去，舒適度直接碾壓不少同級對手。

內(nèi)飾用料有點狠，5.4㎡的超大面積軟包，座椅用浮雕打孔工藝，配色是云錦白、香檀棕這類溫潤調(diào)子。觸感和質(zhì)感，雙雙在線。

舒適性配置幾乎是全系滿配：全車VIP“中國椅”，15mm高彈高密海綿，通風、加熱、背臀雙區(qū)28點按摩都有。前排座椅能180°純平放倒，變成一個貴妃躺位。16種座椅模式，露營、小憩、觀影隨便切。還有個同級獨有的頭等艙小桌板，承重15kg，辦公、帶娃都行。

雙層夾膠靜音玻璃、256色氛圍燈、16揚聲器的Flyme Sound大師音響——這套組合下來，車里就是一個靜謐的移動音樂廳。每次出行，多少有點奢享的味道。

中級車過去一直有個魔咒：舒適、性能、節(jié)能，三者不可兼得。銀河星耀7這次用全新的動力和底盤技術(shù)，把這個魔咒給破了。

它搭載了同級唯一的e-AWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，配雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0和星睿AI云動力2.0，系統(tǒng)綜合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速5.4秒。這個性能，已經(jīng)甩開同級所有兩驅(qū)和四驅(qū)車型一大截。

更妙的是，四驅(qū)版本的饋電油耗只有2L級——同級唯一做到2L級的四驅(qū)電混轎車。四驅(qū)費油的痛點，算是被徹底解決了。日常通勤純電跑，長途也沒續(xù)航焦慮。跑得快，還省油，這不是說著玩的。

操控方面也上了旗艦配置：同級唯一的增強型五連桿加自適應(yīng)可變阻尼懸架，路特斯專業(yè)底盤調(diào)校，50:50黃金軸荷比，5.3m同級最小轉(zhuǎn)彎半徑。過彎穩(wěn)，操控準。

這車還是全球第一款在F1銀石賽道完成動態(tài)測試的中國中級轎車。COPSE彎147.95km/h，連續(xù)彎道111.67km/h——賽道級操控和家用級舒適，它真就平衡住了。

安全方面，家庭用戶最關(guān)心。銀河星耀7從被動、主動、電池三個維度，把安全網(wǎng)織得挺密。基于GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)，加上吉利八大安全車身結(jié)構(gòu)，以及同級唯一的油電隔離安全結(jié)構(gòu)，車身剛性大幅提升，碰撞時吸能護艙的能力很強。

主動安全也做到了行業(yè)頂尖：130km/h的AES自動緊急避讓，120km/h的AEB緊急制動，毫秒級預(yù)判風險。還有同級唯一的全場景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)——高速直道160km/h、彎道100km/h突發(fā)爆胎，也能瞬間穩(wěn)住車身。這個配置，真的能消除高速爆胎的恐懼。電池用的是神盾金磚電池，安全標準遠超國標，16項嚴苛測試，防碰撞、防起火、防漏電。新能源用戶的電池焦慮，總算有了個靠譜的答案。

智能化時代，這車也沒掉隊。千里浩瀚H3高階智駕方案，26個感知單元全維感知，支持高速NOA領(lǐng)航輔助——自動上下匝道、智能變道、動態(tài)調(diào)速，長途駕駛的疲勞感能減掉一大半。全場景自動泊車覆蓋360多種車位，記憶泊車、遙控泊車、離車泊入都支持，25秒高效泊入。新手停車？不再是問題。

座艙是Flyme Auto 2系統(tǒng)，運行絲滑不卡頓。全場景AI Agent加Eva智能機器人，0.29秒極速喚醒，99.9%的喚醒率。它能主動理解你的需求，智能不再是冷冰冰的指令，而是車隨心動。

阿川說車

東方豪華設(shè)計、C級越級空間、5.4秒四驅(qū)性能、2L級超低油耗、銀石賽道級底盤、全維度安全防護、高階智駕座艙——這些放在一起，就是銀河星耀7的“12345”核心產(chǎn)品力。11.28萬起的預(yù)售價，加上至高18799元的預(yù)售權(quán)益，把過去百萬級、高端級才有的豪華、性能、安全、智能，一股腦下放了。

傳統(tǒng)中級車的價值格局，確實被它顛覆了一把。銀河星耀7不只是一臺新的電混轎車，更像是中級車市場里“全民豪華平權(quán)”的一個先行者。它在用實力告訴你：豪華，不必高價；全能，觸手可及。隨著預(yù)售開啟，10-15萬級中級車市場，怕是要迎來一輪新的洗牌了。11.28萬起，四驅(qū)+高階智駕，吉利銀河星耀7開啟預(yù)售

4月16日，吉利銀河星耀7悄悄開啟了預(yù)售。這臺全新的中級豪華電混轎車，價格落在11.28萬元到14.28萬元之間，一共四款車型，比如220km四驅(qū)星耀版、230km兩驅(qū)探索+版。

說起來，這車算是吉利銀河在中級新能源轎車市場的一步重棋。它打出的旗號是“12345”五大同級頂尖實力——設(shè)計、空間、駕控、安全、智能，五個維度一起往上拉。說白了，就是用親民的價錢，把豪華的門檻給拆了，重新劃了條10-15萬級中級車的價值線。一個詞：豪華平權(quán)。

預(yù)售政策也挺實在：500塊訂金，能抵至高18799塊的權(quán)益。入手門檻，確實壓得夠低。

現(xiàn)在中級車市場那個卷啊，大家都懂——要么豪華溢價高得離譜，要么性能和油耗死活顧不全，再不然就是低配版減配得讓人心塞。很多人其實就想要一臺車：豪華感有，性能不慫，油耗別嚇人，安全靠譜，智能別掉隊。吉利銀河星耀7，正好卡在這個痛點上。說白了，它不讓豪華、性能、安全這些詞再只屬于高端車。普通家庭，也能開上一臺不將就的旗艦級出行工具。

先看顏值。這個最直觀。車身尺寸：4958mm長、1915mm寬、1505mm高，軸距2852mm。接近5米的車長，配上寬體低趴的姿態(tài)，已經(jīng)摸到C級轎車的門檻了。整車看著修長、穩(wěn)重，氣場上不怯場。

設(shè)計上，還是銀河家族的漣漪美學，但把東方古典和科技感揉在了一起。前臉那個銀河星瀑縱向發(fā)光格柵，點亮的一瞬間，科技和豪華都寫在臉上了。鍍銦徽標也很有意思——既好看，又不擋雷達信號。前大燈叫“飛檐虎視”，尾燈是“旭日東升”激光鐳雕貫穿式，晚上點亮之后，辨識度確實高。

顏色給了五種：琉璃藍、玄鐵灰、定窯白等等。主打的琉璃藍，車漆用的是天然礦石原料，山西琉璃古法工藝，出來的效果是“似玉非玉、似翠非翠”，溫潤得很。而且耐老化、耐腐蝕，十年下來依舊能打。

外面大氣，里面也沒含糊。座艙空間算得上是同級天花板——前排腿部空間1083mm，肩部1502mm，后排地板純平。坐進去，舒適度直接碾壓不少同級對手。

內(nèi)飾用料有點狠，5.4㎡的超大面積軟包，座椅用浮雕打孔工藝，配色是云錦白、香檀棕這類溫潤調(diào)子。觸感和質(zhì)感，雙雙在線。

舒適性配置幾乎是全系滿配：全車VIP“中國椅”，15mm高彈高密海綿，通風、加熱、背臀雙區(qū)28點按摩都有。前排座椅能180°純平放倒，變成一個貴妃躺位。16種座椅模式，露營、小憩、觀影隨便切。還有個同級獨有的頭等艙小桌板，承重15kg，辦公、帶娃都行。

雙層夾膠靜音玻璃、256色氛圍燈、16揚聲器的Flyme Sound大師音響——這套組合下來，車里就是一個靜謐的移動音樂廳。每次出行，多少有點奢享的味道。

中級車過去一直有個魔咒：舒適、性能、節(jié)能，三者不可兼得。銀河星耀7這次用全新的動力和底盤技術(shù)，把這個魔咒給破了。

它搭載了同級唯一的e-AWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，配雷神AI電混2.0和星睿AI云動力2.0，系統(tǒng)綜合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速5.4秒。這個性能，已經(jīng)甩開同級所有兩驅(qū)和四驅(qū)車型一大截。

更妙的是，四驅(qū)版本的饋電油耗只有2L級——同級唯一做到2L級的四驅(qū)電混轎車。四驅(qū)費油的痛點，算是被徹底解決了。日常通勤純電跑，長途也沒續(xù)航焦慮。跑得快，還省油，這不是說著玩的。

操控方面也上了旗艦配置：同級唯一的增強型五連桿加自適應(yīng)可變阻尼懸架，路特斯專業(yè)底盤調(diào)校，50:50黃金軸荷比，5.3m同級最小轉(zhuǎn)彎半徑。過彎穩(wěn)，操控準。

這車還是全球第一款在F1銀石賽道完成動態(tài)測試的中國中級轎車。COPSE彎147.95km/h，連續(xù)彎道111.67km/h——賽道級操控和家用級舒適，它真就平衡住了。

安全方面，家庭用戶最關(guān)心。銀河星耀7從被動、主動、電池三個維度，把安全網(wǎng)織得挺密。基于GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)，加上吉利八大安全車身結(jié)構(gòu)，以及同級唯一的油電隔離安全結(jié)構(gòu)，車身剛性大幅提升，碰撞時吸能護艙的能力很強。

主動安全也做到了行業(yè)頂尖：130km/h的AES自動緊急避讓，120km/h的AEB緊急制動，毫秒級預(yù)判風險。還有同級唯一的全場景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)——高速直道160km/h、彎道100km/h突發(fā)爆胎，也能瞬間穩(wěn)住車身。這個配置，真的能消除高速爆胎的恐懼。電池用的是神盾金磚電池，安全標準遠超國標，16項嚴苛測試，防碰撞、防起火、防漏電。新能源用戶的電池焦慮，總算有了個靠譜的答案。

智能化時代，這車也沒掉隊。千里浩瀚H3高階智駕方案，26個感知單元全維感知，支持高速NOA領(lǐng)航輔助——自動上下匝道、智能變道、動態(tài)調(diào)速，長途駕駛的疲勞感能減掉一大半。全場景自動泊車覆蓋360多種車位，記憶泊車、遙控泊車、離車泊入都支持，25秒高效泊入。新手停車？不再是問題。

座艙是Flyme Auto 2系統(tǒng)，運行絲滑不卡頓。全場景AI Agent加Eva智能機器人，0.29秒極速喚醒，99.9%的喚醒率。它能主動理解你的需求，智能不再是冷冰冰的指令，而是車隨心動。

阿川說車

東方豪華設(shè)計、C級越級空間、5.4秒四驅(qū)性能、2L級超低油耗、銀石賽道級底盤、全維度安全防護、高階智駕座艙——這些放在一起，就是銀河星耀7的“12345”核心產(chǎn)品力。11.28萬起的預(yù)售價，加上至高18799元的預(yù)售權(quán)益，把過去百萬級、高端級才有的豪華、性能、安全、智能，一股腦下放了。

傳統(tǒng)中級車的價值格局，確實被它顛覆了一把。銀河星耀7不只是一臺新的電混轎車，更像是中級車市場里“全民豪華平權(quán)”的一個先行者。它在用實力告訴你：豪華，不必高價；全能，觸手可及。隨著預(yù)售開啟，10-15萬級中級車市場，怕是要迎來一輪新的洗牌了。