北京
本田要帶著中國制造的e:NS2殺入日本市場，這款車型是本田與東風汽車在國內聯合開發的純電車型，但上市至今差不多快一年了，銷量只有2000多臺，可以說是一款比較失敗的車型。為此，本田決定將這款車型帶到日本，希望能夠消化一些產能，當然，去了日本就不能叫e:NS2，比較拗口，改為Insight。
其實，Insight這個名字，也曾經是本田旗下首款量產的混合動力車型的名字。
Insight是基于本田自研的e:N Architecture F純電平臺打造，搭載的是寧德時代的電池，電池組的容量為68.8kWh，同時配備一臺前置電機，最高能夠輸出204匹馬力，車型在國內CLTC的續航里程為545公里，在日本WLTC的續航里程為500公里。
在日本銷售的Insight做了一些細節上的調整，但仍然配備了隱藏式門把手，標配18英寸的輪轂，提供運動、標準、經濟、雪地四種駕駛模式。內飾提供黑色、白色兩種選項，標配抬頭顯示、12揚聲器的Bose音響系統，12.8英寸的中控屏、9.4英寸的液晶儀表盤。除此之外，還標配了前后排座椅加熱、方向盤加熱以及前門板加熱功能，這幾個加熱功能，還是非常適合日本的冬天的。
不過，電動車目前在日本只占總銷量的2%左右，整體銷量非常少，雖然本田將Insight帶到了日本，但設定的目標為：每年銷售3000輛。這個數據跟國內的其實差不多，當然，能不能達成目標還兩說，畢竟電動車的銷量在日本實在太少了，日本消費者不太熱衷電動車。
雖然是本田自己的車型，而且每年只賣3000臺，但畢竟屬于進口車了，所以售價比國內不便宜，Insight在日本的定價為550萬日元（約人民幣23.64萬元），國內售價15.98萬元-17.98萬元。不過，這款車型在日本還能享受補貼政策，每臺車可以享受130萬日元（約人民幣5.6萬元）的電動車補貼，所以實際價格是420萬日元（約人民幣18萬元）。
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