烏克蘭三周努力白費，以色列批準俄船靠港，850萬小麥損失

盡管基輔方面一再要求扣押該散貨船，以色列當局仍批準了這艘涉嫌運載從烏克蘭被占領土掠奪的小麥的俄羅斯貨輪靠港。

在長達三周多的時間里，一艘載有43700噸烏克蘭小麥的俄羅斯貨輪一直停泊在以色列海法港外海，等待靠泊許可。烏克蘭當局以及專門研究規避對俄國際制裁的專家，一直在密切追蹤這艘名為“阿賓斯克號”散貨船的航行路線。

4月12日，該船獲準停靠海法港，外界認為其可能已在此卸下貨物。按照目前的小麥市場價格計算，這批貨物的估值約為850萬歐元。根據專門追蹤商船動態的“海上交通”網站數據顯示，“阿賓斯克號”于同日駛離海法港，駛向達達尼爾海峽，其申報的下一站為土耳其的恰納卡萊港。

烏克蘭調查記者卡捷琳娜·亞雷斯科指出，這艘俄羅斯散貨船據信是在高加索港裝載的貨物。該港口位于連接亞速海與黑海的刻赤海峽，也是連接俄羅斯聯邦與2014年被克里姆林宮吞并的克里米亞半島的樞紐。亞雷斯科目前供職于“和平締造者”網站的“海上犯罪”項目，該在線協作平臺專門記錄被視為“烏克蘭敵人”的個人與實體。她聲稱，這些小麥是從其他散貨船上轉運而來的，而那些船只均來自被俄羅斯占領的烏克蘭港口的糧食碼頭。

據《耶路撒冷郵報》援引烏克蘭匿名消息人士的話稱，烏克蘭情報部門早在今年3月就已將該散貨船的非法活動通報給以色列當局。4月8日，烏克蘭一家法院下達了扣押令，隨后向以色列駐基輔大使邁克爾·布羅茨基遞交了正式的司法協助請求。

隨著烏克蘭媒體廣泛報道此事并譴責這種“戰時掠奪”行為，烏克蘭外交部長安德烈·西比哈于4月14日致電以色列外交部長吉迪恩·薩爾。在隨后發表的聲明中，西比哈警告稱，非法出口被盜農產品的行為實質上是在“支持俄羅斯的戰爭機器”，絕不能任由這種行為繼續下去。

以色列方面對此事始終保持沉默。以色列外交部未對媒體的詢問作出回應，其官方網站上也未提及與西比哈的通話記錄。美國新聞網站阿克西奧斯的記者巴拉克·大衛透露，吉迪恩·薩爾曾于4月16日向西比哈發送了一份書面信息，解釋稱鑒于該船已經起錨，“現在扣押船只為時已晚”。

4月3日，烏克蘭總統澤連斯基宣布，已獲得埃及國家元首阿卜杜勒法塔赫·塞西的承諾，埃及將不再購買被俄羅斯掠奪的小麥。兩天后，澤連斯基訪問了大馬士革，其主要目的之一便是確保由艾哈邁德·沙拉領導的敘利亞也能停止此類采購。

相比之下，自2019年上臺以來，這位烏克蘭總統從未對以色列進行過正式訪問。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，由于以色列擔心觸怒莫斯科而遲遲不愿向基輔提供武器或軍事技術，兩國關系一直處于緊張狀態。

以色列總理本雅明·內塔尼亞胡將地區安全問題置于首位，為了維持以色列在敘利亞的軍事行動能力，他拒絕與弗拉基米爾·普京發生沖突，因為俄羅斯在敘利亞仍保留著空軍基地。不過，存放在以色列的美國“愛國者”防空系統已于2025年轉移至基輔。據多位烏克蘭軍方人士透露，以色列的反無人機干擾技術也已悄然轉交給了烏克蘭，但并未提供任何可能讓俄羅斯追溯到以色列的進攻性武器。

巴勒斯坦問題同樣是橫亙在兩國之間的一道分水嶺。以色列駐烏克蘭大使布羅茨基曾公開表達不滿，指出烏克蘭在聯合國支持了大多數批評以色列的決議，而以色列卻支持了譴責俄羅斯入侵烏克蘭的決議。這種默契一直維持到2025年2月，當時以色列選擇與新一屆特朗普政府保持一致，對一項譴責俄羅斯入侵的決議投了反對票。

這一立場的急劇轉變令基輔方面感到震驚。不過，烏克蘭在國內政策上的一項舉措贏得了以色列的贊賞：4月14日，烏克蘭議會通過了一項“禁止反猶太主義及其表現形式”的法律。在450名議員中，該法案以283票贊成、6票反對、40票棄權的壓倒性多數獲得通過。