提起綦江，很多老重慶人的記憶還停留在齒輪廠、鋁廠和老工業(yè)基地的輝煌年代。這座曾經(jīng)誕生新中國第一輛重型自卸汽車、創(chuàng)下“八個第一”的“西南第一工業(yè)強縣”，如今正站在“十五五”的起跑線上，醞釀一場足以改寫重慶南大門命運的大棋。

綦江的未來，看什么？三個關(guān)鍵詞：千億工業(yè)、高鐵破局、城市煥新。

第一，產(chǎn)業(yè)從“老底子”長出“新肌肉”。

綦江的底氣，藏在轟鳴的工廠里。“十五五”規(guī)劃綱要明確提出“錨定千億工業(yè)”目標，并獲市級層面支持。如何實現(xiàn)？綦江正圍繞輕合金材料、智能裝備制造兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚鏈成群。目前，鋁基輕量化材料產(chǎn)業(yè)已獲批市級特色產(chǎn)業(yè)集群，智能裝備制造產(chǎn)業(yè)成功入選國家級創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群。

圍繞旗能電鋁這家“鏈主”企業(yè)，綦江高新區(qū)已集聚36家輕合金材料企業(yè)，形成從原鋁到精深加工的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。2026年正加速推進50萬噸再生銅（一期）項目建設(shè)。在扶歡化工產(chǎn)業(yè)園，已探明頁巖氣儲量達8500億立方米，正加速構(gòu)建化工新材料及動力電池材料產(chǎn)業(yè)鏈。從“齒輪”到“芯片封測”，從“鋁液”到“汽車輕量化部件”，綦江的工業(yè)“換血”已全面鋪開。

第二，交通從“南大門”變成“開放樞紐”。

綦江最大的“變量”是高鐵。渝貴高鐵已納入國家“十五五”規(guī)劃首批項目儲備庫，力爭2026年開工，設(shè)計時速350公里，在綦江設(shè)站。屆時綦江到重慶中心城區(qū)將進入“半小時通勤圈”。西部陸海新通道“防城港—綦江”貨運班列已常態(tài)化運行，“綦江造”產(chǎn)品可便捷通達東盟。綦江正從地理上的“南大門”，躍升為重慶向南開放的戰(zhàn)略支點。

第三，城市更新讓老城長出“新面子”。

產(chǎn)業(yè)和交通在加速，老城也在“煥新”。2026年，后山坡、孟家院、楊家灣等片區(qū)城市更新項目已完成方案審查。古南街道后山坡片區(qū)改造正加速推進。46件既有住宅加裝電梯通過審查，更多老舊樓棟實現(xiàn)“一鍵直達”。同步建設(shè)的永桐新城則定位“陸海聯(lián)動支點、創(chuàng)新經(jīng)濟高地、山水田園新城”，規(guī)劃常住人口45萬人，正成為產(chǎn)城融合的新樣板。

從“老工業(yè)基地”到“先進制造業(yè)基地”，從“渝南末梢”到“開放樞紐”，綦江的“十五五”藍圖務(wù)實而清晰——左手握牢千億工業(yè)的底氣，右手打開面向世界的大門，腳下踩實老城煥新的溫度。下一個五年，綦江值得你刮目相看。