北京時(shí)間4月18日，2026賽季W(wǎng)SBK世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽荷蘭雅森站第一回合正賽全部結(jié)束。張雪機(jī)車、QJMOTOR、凱越（參數(shù)丨圖片）三大中國品牌同臺(tái)征戰(zhàn)歐洲頂級(jí)賽道，上演領(lǐng)跑、逆襲、遺憾、頑強(qiáng)突圍的精彩大戲。

一、WorldSSP組別：張雪機(jī)車憾失領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，QJMOTOR登頂挑戰(zhàn)組

張雪機(jī)車在本站尚未觸發(fā)BOP性能平衡規(guī)則，仍然保持著在葡萄牙奪取雙冠的同等戰(zhàn)力，但張雪820RR首次來到雅森賽道，缺乏數(shù)據(jù)積累，高度依賴于周五的自由練習(xí)和超級(jí)桿位環(huán)節(jié)去收集數(shù)據(jù)，盡快找到適合這條賽道的調(diào)校參數(shù)。

盡管如此，經(jīng)驗(yàn)豐富的53號(hào)車手瓦倫丁?德比斯還是很快找到了狀態(tài)，先是在自由練習(xí)環(huán)節(jié)創(chuàng)造了全場(chǎng)第三快的圈速，在超級(jí)桿位賽又拿下全場(chǎng)第二名，鎖定了正賽的頭排發(fā)車位置，隨后又在賽前熱身環(huán)節(jié)中拿下了頭名，把觀眾們對(duì)三連冠的期望值拉滿。

第一回合正賽上演了過山車式的戰(zhàn)局，摔車、碰撞、黃旗、降雨，比賽中常見的各種意外因素幾乎是全部集中發(fā)生在了這18圈的比賽中。53號(hào)德比斯在發(fā)車起步的亂局中稍微落后，但始終沒有離開第一集團(tuán)，終于在第三圈來到了領(lǐng)跑位置，第10圈一度掉到了第5，但在倒數(shù)第三圈時(shí)又追回到了第一的位置。比賽在第一集團(tuán)的激烈拼搶中結(jié)束，德比斯第三位沖線，但因?yàn)樵谧詈笠粡澅黄锐偝隽速惖肋吘壎涣P降一位，憾失頒獎(jiǎng)臺(tái)，位居第四名。他的隊(duì)友64號(hào)卡里卡則在比賽最后一圈摔車未能完賽。

QJMOTOR的賽800RS戰(zhàn)車此前因量產(chǎn)數(shù)量不足而被暫停了認(rèn)證，本輪重新獲得了認(rèn)證，想必是產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)標(biāo)。之前有些媒體誤讀說是車輛通不過認(rèn)證，其實(shí)這臺(tái)車早在2025年就已經(jīng)通過了全套的技術(shù)認(rèn)證，而且去年下半年QJMOTOR已經(jīng)用這臺(tái)車跑了多站比賽，并且取得了相當(dāng)可觀的積分。因此從車輛角度是沒有任何問題的，只是產(chǎn)量沒有達(dá)標(biāo)而被臨時(shí)暫停了一站而已。

QJMOTOR廠隊(duì)在荷蘭站派出3號(hào)德羅薩和24號(hào)拉米雷斯兩位車手征戰(zhàn)WorldSSP組別，賽車穩(wěn)定性出色，全程平穩(wěn)完賽。首次代表QJMOTOR參賽的24號(hào)拉米雷斯在排位賽中位列第13位，正賽獲得第17名，榮膺Supersport Challenge挑戰(zhàn)組的頭名，獲得了在頒獎(jiǎng)封閉區(qū)亮相的難得機(jī)會(huì)。3號(hào)老將德羅薩本場(chǎng)以適應(yīng)賽道、積累數(shù)據(jù)為主，持續(xù)打磨賽車與車手狀態(tài)，獲得正賽第21名。

二、WorldSPB全新組別：凱越450RR頑強(qiáng)立足首獲積分

本站是凱越本賽季首個(gè)正式積分分站（葡萄牙站因認(rèn)證未完成成績(jī)不計(jì)分），凱越派出7號(hào)費(fèi)爾南德斯、66號(hào)托恩，駕駛凱越450RR曼島II代四缸賽車征戰(zhàn)全新SPB組別，以全場(chǎng)最小排量硬剛國際豪門戰(zhàn)車。荷蘭站首回合正賽，凱越車隊(duì)穩(wěn)步發(fā)揮，7號(hào)費(fèi)爾南德斯拿下全場(chǎng)第9，順利獲得7個(gè)積分，這也是凱越在WorldSPB全新組別首次獲得積分。他的隊(duì)友托恩位列第19位。通過周五和周六兩天，凱越廠隊(duì)已經(jīng)適應(yīng)了雅森賽道的高速彎特性，完整完賽積累了寶貴的正賽數(shù)據(jù)，為后續(xù)積分沖刺打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，期待他們能在第二回合正賽中獲得更好成績(jī)，延續(xù)SSP300世界冠軍的國產(chǎn)榮光。

荷蘭站第二回合正賽今晚即將開戰(zhàn)，期待三支中國車隊(duì)重整旗鼓，再戰(zhàn)雅森賽道，再創(chuàng)國產(chǎn)機(jī)車榮耀！