大六座新車 該怎么選

這周可不得了，一下子上了四五款大六座SUV新車，很多持幣觀望大半年的朋友確實按捺不住了，那這幾款車該怎么選，有哪些需要注意的，今天一次講清楚，最后給出我自己的購買建議，供大家參考。

首先是這次關注度最高的一個車，零跑D19，發布會當天晚上，友商的車友群都在討論這車，尤其是手里有對應品牌G票的朋友，很多非常惱火，都在說D19這配置賣這個價兒，不講武德啊。確實，這車還是零跑一貫的邏輯，不錯的配置和相近的體驗，直接給你一半的價格，就問你心動不心動。

增程版80度寧德電池，800V快充，雙8797芯片，元戎啟行智駕方案，雙腔空懸+CDC，六座七座冰箱彩電都有，我去試駕過，操控調教的相當不錯，沒有明顯的船感，主銷版本賣23.98，還要啥自行車。

唯一的遺憾是內飾質感差點，這個還是得看價格，如果方方面面都完美的話，就不可能賣那個價兒了，總得有一方面是要控制成本的。D19對市場最大的沖擊，不是到底能賣多少，而是看大六座SUV的消費者，都得來跟這車比一下，我要多花的七八萬甚至十幾萬買別，到底值不值，這車已經是這個品類的一個隱形標尺了。

然后是小鵬GX，主打極致科技+致敬經典，發布會上帶AI的配置有十幾個，L4級硬件預埋、4顆圖靈芯片、3000TOPS算力、線控底盤、VLA2.0、調光隱私玻璃等等，突出科技屬性是小鵬的特色。

車肯定是好車，但公布的那個預售價多少有點讓人凝噎，39.98，對小鵬這個主打10-20萬區間的品牌來說，視覺沖擊力確實大了點，當然這個是頂配預售價，正式發布的時候，走量的入門版價格應該會在30出頭，但就像上面說的，消費者會拿這個車跟零跑D19去比較，同樣是主賣10-20 區間的兩個品牌，都沒有什么情緒溢價，多花的十萬八萬的值不值，這是個問題。

然后是極氪8X，正式發布價格很有誠意，32.98起，這車我去店里看過，實車真的很有氣勢，而且整體視覺效果比9X更協調，這車主打的就是豪華座艙和極致操控，主銷是70度大電池的版本，吉利體系最新的混動技術和其他黑科技基本都用上了。

上市半小時大定破萬，數據已經說明了問題，有9X成功在前，8X就好賣了，極氪最近一年時間，不聲不響的打了翻身仗，8x包括9x搶的實際是BBA用戶置換的市場，如果銷量能穩定住，極氪會是理想 問界之后，第三個在中高端市場站穩的國產品牌。

最后是魏牌V9X，傳統主機廠的新車發布，在媒體熱度上確實差一些，魏總在發布會上也說了這個問題，V9X的硬核配置是沒問題，長城多年的技術積累基本都用上了，預售價是37.18—41.18，稍微有點高啊，跟小鵬的情況差不多，車好不好是一方面，賣到40左右，品牌能不能給到這個消費群體很高的情緒價值，能不能撐起一定的品牌溢價是關鍵，等正式價格發布后再看了。

最后總結一下，給出這幾個車的購買建議。

對品牌和內飾豪華程度要求不高，純家用，沒有什么商務場合需求，追求極致性價比和實惠，那就閉眼零跑D19，23.98增程版或者24.98純電版都可以，這個價真的買不了吃虧買不了上當。

D19的對面就是極氪8X，要座艙內飾豪華感，要極致操控體驗，要一定的品牌情緒價值，那么選8X就沒問題，坐到車里，開起來，往小區車庫里一停，你就會明白多花的那10萬塊值了。

對科技屬性特別在意的，要體驗一下硬件上支持完全自動駕駛的車型是什么感覺，小鵬GX是可以作為備選的，但最終上市價格還沒公布，還得耐心等等，這車入門版本在核心配置不減的情況下，如果能做到30以內起步，還是有一定性價比的，價格定高了，結果可能就是曲高和寡了。

V9X適合對傳統主機廠信任度高，怕被新勢力品牌背刺的消費者，圖一個心理踏實，配置方面確實也沒啥問題，只要品牌方面沒什么糾結就可以，然后就是等正式上市價格公布，加上首銷權益，降個四萬左右是可以考慮的。

以上就是最近發布的幾個熱門大六座SUV產品的點評和購買建議，有其他問題歡迎在評論區討論。

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