江西
4月17日，極氪8X正式上市，限時(shí)售價(jià)32.98萬起，直接對(duì)標(biāo)寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS系列高性能旗艦，被業(yè)內(nèi)稱作“新公路之王”。這不是又一款新能源SUV，而是中國(guó)品牌第一次以完整旗艦實(shí)力，正面攻入BBA盤踞多年的高性能豪華腹地。
此次極氪8X推出Max、Ultra、Ultra+三款車型，權(quán)益后限時(shí)價(jià)分別為32.98萬、34.98萬、39.98萬；曜影（參數(shù)丨圖片）版本限時(shí)47.38萬起。價(jià)格帶精準(zhǔn)卡位傳統(tǒng)豪華性能SUV，用新能源技術(shù)降維打擊，撕開高端市場(chǎng)缺口。
核心底氣，來自極氪壓箱底的四大技術(shù)：900V全棧高壓混動(dòng)架構(gòu)、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD4.0。它不只是快，更是把性能、能耗、智能、安全捏成閉環(huán)，解決燃油性能車“快但費(fèi)、強(qiáng)但糙”的老問題。
動(dòng)力上，極氪8X基于浩瀚?S超級(jí)電混，6C混動(dòng)電池+2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+145kW增程發(fā)電機(jī)，覆蓋純電、增程、混動(dòng)多模式。AI智慧能源管理，讓動(dòng)力與能耗不再對(duì)立。曜影版三電機(jī)總功率1030kW，零百加速2.96秒，坐穩(wěn)全球最快混動(dòng)SUV。快得穩(wěn)、快得持久，這才是高性能該有的樣子。
智能化是最大殺招。中國(guó)首個(gè)艙駕融合超級(jí)智能體，以WAM世界行為模型為整車大腦，超級(jí)Eva從被動(dòng)語音升級(jí)為主動(dòng)AI助理，車外感知、行程規(guī)劃、生態(tài)服務(wù)一嘴搞定；G?ASD4.0實(shí)現(xiàn)艙駕一體、全場(chǎng)景無斷點(diǎn)通行，把輔助駕駛從“能用”拉到“好用”。當(dāng)BBA還在糾結(jié)座艙與智駕割裂時(shí)，極氪已用一體化方案完成超車。
安全層面，極氪延續(xù)“公路坦氪”基因。一體式熱成型雙門環(huán)、雙金箍棒車身，985電池超強(qiáng)防護(hù)，標(biāo)配G?AEB、G?AES、SOS緊急停車輔助，更通過7重連環(huán)碰撞、魚鉤測(cè)試等極限驗(yàn)證。性能車不只比快，更要比誰在極限下更安全，這一點(diǎn)極氪8X直接拉滿標(biāo)準(zhǔn)。
過去，中大型高性能豪華SUV是BBA的自留地，中國(guó)品牌長(zhǎng)期缺位。如今極氪8X補(bǔ)齊短板，用技術(shù)與定價(jià)雙管齊下，證明中國(guó)豪華不只性價(jià)比，更有硬實(shí)力。極氪五周年交出這份旗艦答卷，全球50多國(guó)布局、累計(jì)交付破72萬、客單價(jià)超30萬，9X、009持續(xù)霸榜細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)說明高端用戶用鈔票投票。
限時(shí)定價(jià)32.98萬起，意味著用戶以傳統(tǒng)中型豪華SUV的預(yù)算，買到旗艦級(jí)性能、智能與安全。極氪8X不只是一款車，更是中國(guó)品牌向上的標(biāo)志性事件——新能源不再是妥協(xié)，而是超越傳統(tǒng)豪華的正確路徑。
屬于BBA高性能的時(shí)代沒有結(jié)束，但中國(guó)品牌正式站上同一條起跑線。這一次，極氪8X用實(shí)力告訴市場(chǎng)：高性能旗艦，中國(guó)造也行，甚至更強(qiáng)。
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