作 者丨畢亞軍

4月13日至14日，許家印的驚天大案在深圳一審開庭。頭頂一大串罪行的他做了最后陳述，并當庭認罪悔罪。

多渠道信息顯示，許家印至少在2019年就已知道恒大問題嚴重，覆水難收。能查出來的財務造假，也是從哪時上規模。

但直到2022年真正暴雷之前，恒大呈現給外界的都是世界500強的超級成功者印象，并且在此期間繼續圈到了很多錢，拿到了很項目。

三年多的時間里，許家印和恒大是如何用紙包住火的？

簡單梳理了至今仍在的恒大官網——“集團要聞”一欄，2019年1月1日至2022年12月2日（此后官網停止了更新）的內容，稍稍作了點提煉，供參考。尤其是，備著，診斷下一個恒大。

【財務很安全】

這期間恒大先后發布過2018年業績、2019年業績、2020年業績，以及2021年半年報業績的新聞。

在18、19、20業績報道中，它都特別強調了業務和財務的健康與強勁，強調集團正主動配合國家宏觀調控，堅定不移地實施“低負債、低杠桿、低成本、高周轉的“三低一高”經營模式，注重增長質量的轉型發展戰略，并且不斷取得了遙遙領先于行業的成績。

即便2021年8月恒大地產做出了虧損41億的半年報，恒大也依然在強調業績下滑是為了應對疫情大幅降價賣樓導致，強調自己全面實施“高增長、控規模、降負債”新戰略成效顯著，并且：

負債這條紅線已經轉綠。

【前途很遠大】

2019年之后的恒大更注重對外展現的，已不是地產，而是汽車業務，乃至科創大版圖。許家印花也花更多精力編織這一科技夢想。

2019年，是恒大徹底打響汽車戰略的關鍵一年，當年“集團要聞”中超過20條消息，月月都有造車的大事。期間，恒大先后宣布了諸如收購德國NEVS、卡耐新能源、英國Protean，或與博世、電裝、豐田等全球零部件或整車合作的消息，許家印也對全球汽車業密集訪問考察。

也是在2019年，恒大先后與廣州、沈陽簽署了落戶協議，要為廣州汽車、東北振興出大力。當年11月，恒大汽車召開了全球峰會。也就是在那次以“大時代、大機遇、大合作、大未來”為主題的會議上，許家印提出了恒大汽車的大戰略、大目標、大格局和大決心，喊出了后來被廣為傳播的：買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

2019年猛打猛沖之后，恒大汽車的勢頭便一路走弱。

2020年，其“集團要聞”中只有四條關于汽車的消息，分別為：8月恒馳首期六款車全球發布，以及恒大汽車生產基地首次亮相，12月許家印視察恒大全球電池研究院和恒大汽車全球研究院。

2021年，恒大汽車的消息進一步減少到3條，分別為：當年2月的恒馳7、8、9正式發布，以及3月的“恒馳汽車智能網聯驚艷亮相”，10月的恒大汽車召開合作伙伴大會。

2022年，恒大汽車的消息進一步減少，只有兩條：一是1月的恒馳第一輛車終于下線，二是8個月后，恒馳宣傳自己終于量產了。這也是集團官網對恒馳的最后報道。

【全都是造謠】

除了業績持續向好，造車前景美好之外，那期間的許家印個人形象管理也依然良好。許家印獲得過諸多的榮耀，最后兩三年，他依然是高光環照。包括，依然連續獲得過“中國首善”的褒獎。

其“集團要聞”公開的包括，2019年、2020年廣東扶貧濟困日，恒大都分別捐了7.5億；2021年的廣東扶貧濟困日，現在回頭看，當時的恒大已是萬劫不復了，但它依然捐了1.2億。

但世上沒有不透風的墻，從恒大官網“集團要聞”的辟謠與澄清可以看出，雖然這期間的恒大與許家印，依然努力保持宇宙第一的姿態，但外界已開始不定期，也不間斷開傳恒大要出大事甚至破產的消息。

如，2020年9月，恒大官網就首次針對重要謠言——恒大已經快要破產了，發表嚴正聲明，網上有關內容憑空捏造、純屬誹謗，對公司造成嚴重的商譽損害，并且在強烈譴責之外，特別強調了：

已向公安機關報案，堅決用法律武器。

此后直到網頁停止更新，恒大又先后發了5份聲明。

比如，針對網傳其掏空盛京銀行的聲明，稱：“我司與盛京銀行開展的金融業務，均符合國家的相關法律法規。我司生產經營一切正常，成立25年來從未出現借款利息晚付、本金逾期歸還的情況。”

“對惡意造謠者，我司將依法追究法律責任。”

但2021年開始，恒大所發聲明的語氣有些變了。

比如，2021年9月，網上再次出線恒大破產重組的消息，恒大雖然也發了聲明，但既不再嚴正，也不再談法律手段，更沒了向公安機關的報案的堅決，取而代之只是：

“言論完全失實……公司確實遇到了前所未有的困難……正想盡一切辦法恢復正常經營。”

再然后，網頁停止了更新，再無謠言可以澄清。

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