河南
快科技4月20日消息，寶馬集團近日正式發布第六代 eDrive 電驅系統，作為面向新世代車型的核心動力解決方案，該系統憑借全域800V高壓架構、革命性大圓柱電池與高效電機組合，實現CLTC工況下續航超900公里的突破性表現，并以實測數據支撐"不虛標"的承諾。
第六代eDrive最顯著的升級是全域800V高壓架構，量產4695大圓柱電池，能量密度提升20%，配合系統效率優化，實現續航里程提升30%，最高支持400kW充電功率，10分鐘可補充400公里續航，21分鐘完成10%-80%充電。
新世代寶馬iX3 50 xDrive搭載108.7kWh電池包，WLTP續航達805公里，CLTC工況則突破900公里，官方電耗低至15.1kWh/100km，實測續航達成率極高。
除了電池，電驅同樣升級頗大，電機配置采用前異步電機 (ASM)+ 后電勵磁同步電機 (EESM) 的創新組合，實現稀土獨立驅動架構，擺脫對永磁材料的依賴。
扁線繞組槽滿率達80%，銅耗減少12%、復合散熱系統 使連續高負載溫升速率降低30%、碳化硅 (SiC) 半導體逆變器能量損失降低40%、高度集成化設計讓電驅動單元重量減輕10%，同時提升可靠性。
BMW能量智控系統實現整車級能量動態管理，系統整體效能提升約20%，能量損失降低40%，成本減少20%，實現性能與經濟性的平衡，且支持遠程OTA持續優化性能，配合智能安全電子保險，保障高壓系統安全。
該系統支持從單電機后驅到四電機全驅的靈活擴展，最高輸出達 1MW (1340hp)，滿足從日常通勤到M系列高性能需求，適配露營模式、車輛對外供電 (V2L) 等多元場景，高效熱管理系統可適應- 30℃至55℃極端環境。
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