“寧王”重磅發布會在即 鈉電池產業或再度站上風口

《科創板日報》4月20日訊 4月21日，寧德時代將舉辦2026年“超級科技日”發布會，屆時或發布鈉電、凝聚態、快充等相關技術產品。公司表示，這是成立以來技術密度最高的一場發布會，每一個全新的技術、產品和生態都指向行業最關注的問題。

值得一提的是，4月1日，寧德時代在ESIE 2026儲能展上推出儲能專用鈉離子電池。該產品采用與587Ah鋰電同殼體平臺化設計，容量300+Ah、能量效率97%、循環壽命超15000次，可覆蓋2-8小時大型儲能及AIDC場景。

2025年12月28日，寧德時代在供應商大會上表示，“鈉新”電池今年將大規模量產，2026年將在換電、乘用車、商用車、儲能四大領域大規模應用鈉電池，一度引發行業關注。

鈉電池是一種新型的二次電池，其工作原理與傳統鋰離子電池類似，使用鈉元素作為電池的活性物質。鈉電池的正極材料通常為鈉過渡金屬氧化物或磷酸鹽等，負極一般采用硬碳等材料，電解質則是含有鈉離子的化合物。

據國海證券，相較于鋰離子電池，鈉離子電池主要有三大優勢：

第一，材料構成廉價導致制造成本低。鈉比鋰便宜得多，且幾乎可以從海水中無限獲取，供應穩定。此外，鋰離子電池負極集流體需要銅，而鈉離子電池可以使用便宜的鋁。

第二，對高速充電及放電的耐受性出色。這得益于鈉離子在電解液中比鋰離子更容易移動的特性。

第三，耐低溫。由于離子移動性好，在零下溫度下性能下降也不大。寧德時代稱，LFP 鋰離子電池在零下 10 度時勉強工作，而鈉離子電池在零下 40 度時電池性能下降也微乎其微。

寧德時代在鈉電領域早有布局：公司2021年發布第一代鈉電池（160Wh/kg）后持續迭代，2025年9月5日第二代“鈉新電池”通過新國標認證，能量密度達175Wh/kg，配合5C超充、寬溫域能性能與超萬次循環壽命，首次滿足主流乘用車對續航、補能和安全的全方位要求。

對此，機構分析稱，鈉電池已不再只是鋰電池的補充，而是在10-25萬元主流價位市場中具備了與磷酸鐵鋰正面競爭的能力。據行業預測，到2030年鈉電池在中國新能源汽車領域的滲透率有望達20%-30%。

從行業層面來看，中信證券指出，隨著碳酸鋰價格逐步走高，大容量電芯、鈉離子電池等技術導入有望進一步加快。數據顯示，2025年，儲能領域鈉電池出貨約5.6GWh，小型動力（以兩輪車為主）出貨約1.7GWh，兩者合計占總出貨量的比重超過八成，清晰地勾勒出當前“儲能筑基、小動力突圍”的產業化主航道。

國金證券表示，鈉電是實現電池產業資源自主的核心技術方向，其核心優勢在于國內鈉資源儲量豐富、供給自主，無需依賴海外進口，可以從根本上對沖鋰資源供給約束與價格波動風險，完美契合能源獨立戰略中“資源自主可控”的核心需求。當前，鈉離子電池正從實驗室研發階段加速邁向規模化商業應用，成為破解新能源產業鏈卡脖子難題的關鍵抓手。