北京
全球能源運輸“命門”霍爾木茲海峽近日短暫重開后再陷關閉。分析人士認為，中東戰事延宕之下，霍爾木茲海峽難以通航只是影響國際原油供應的“攔路虎”之一；要完全恢復至戰前水平，還有多道關卡要過，這意味著需要數月、甚至數年時間。
霍爾木茲海峽是波斯灣通往外部的唯一航道。全球海運石油貿易總量的逾四分之一、全球液化天然氣運輸量的約五分之一經由該海峽運往世界各地。
這是2025年2月19日拍攝的霍爾木茲海峽的資料照片。汪強攝（新華社）
路透社20日援引分析人士的話報道，如果霍爾木茲海峽通航，第一批外運石油的船只將是目前困在波斯灣的油輪，它們據信裝載了大約1.7億桶原油。在海峽另一側，數百艘等待多時的空船將逐步駛入波斯灣，對接沙特阿拉伯塔努拉角油港等一眾石油出口終端。它們將首先幫助那些因航運阻滯而儲能已至極限的設施“減壓”。據國際能源署估算，波斯灣一帶“油庫”的儲量已超過2.6億桶。儲存壓力已嚴重拖累地區國家產能。
接下來的石油運送，需要更長時間來完成。比如中東至印度西海岸的往返時間約為20天，日本韓國等地要更久。此外，由于霍爾木茲海峽航運受阻，大量油輪已在執行從美洲發運的合約，部分航程可達40天。這些因素都將造成油輪緊缺。
這是3月11日，油輪在靠近埃及蘇伊士運河入口處的紅海海域行駛。艾哈邁德·戈馬攝（新華社）
至于地區油田的產能恢復，需要大量協作，包括讓成千上萬因戰火撤離的技術工人返崗和受損設施修復。國際能源署估計，在外部條件安全順暢的情況下，波斯灣一帶約半數油田和天然氣田可在兩周內將產量提升至戰前水平，約30%可在六周內實現，剩余20%面臨嚴峻挑戰，要么需要數月甚至更久、要么將不復從前。產量上的損失可以通過開新油井彌補，但這同樣需要時間。
分析人士認為，戰火不息，疊加供應鏈堵點，已遭重創的國際原油供應恢復將“步履蹣跚”。
來源：新華社
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