技術進化，都像沃爾沃這樣偏執才好

新時代，新機遇，新格局，汽車時代的變革不僅讓挑戰者（參數丨圖片）看到了希望，更讓汽車市場進入了無比慘烈的廝殺之中，3月高達數十場的發布會，是車企害怕一步落后步步落后的深深危機感。

如此“內卷”的環境，也注定了市場“沒有伙伴，只有對手”的主旋律。如果說這種時候還能有車企之間的惺惺相惜，那其中原因有且僅有一個，即發自內心的認可，這種待遇，除了作為汽車發明者的奔馳一直有，沃爾沃也一直擁有一席之地，99周年之際，包括但不限于奔馳、寶馬、奧迪這般的老牌豪華伙伴送來祝福，蔚來、理想、零跑、領克這樣的時代新寵也同樣表達敬意。

能獲得對手的認可，一方面是感謝沃爾沃對于汽車安全發展的卓越貢獻，另一方面也是行業翹楚的寄托——希望未來有沃爾沃這般的伙伴繼續同行。

站在媒體記錄者的視角，在一片混沌、大洗牌的亂戰中，聽到的是來自整個行業的內心獨白——無論未來如何，汽車世界，需要沃爾沃繼續與安全較真。

當然，站在中立角度，一個品牌、一家企業的存續與否，對手認可的作用往往不及用戶認可，而用戶從不會為過去的輝煌買單，更不會為充滿不確定性的未來和難以感知的產品體驗買單，他們只在意產品創造的價值能否達到預期。這就決定了，沃爾沃的未來走勢，仍取決于自己的選擇。

發布會上，沃爾沃既回顧了創始人阿薩·格布里森(Assar Gabrielsson)和古斯塔夫·拉爾森(Gustaf Larson)兩位創始人的初心，更重要的是就未來，給出了自己的答案。

01 沃爾沃，就是安全極限的代名詞

沃爾沃的發布會，可以說區別于現有所有合資公司的發布會，別人強調如何更好地融入中國產業鏈、與本土供應商協同。而沃爾沃則恰恰相反，反倒更進一步強調了自身車型的全球定位，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林揭示了這一不同的根本邏輯——以全球豐富的場景要求自己，只有做到更難的，才能盡可能打造出無短板、無死角的極致安全性能。

是的，汽車的下一個時代，安全依舊是沃爾沃的底色，關于安全的探索，沃爾沃將持續精進，為此無論付出多大努力，做出何種犧牲，只要能提升一點安全性，一切都值得。這一切也確確實實落地在沃爾沃發布會上開啟預售的兩款旗艦產品——EX90、ES90之上。

首先在架構上，沃爾沃選擇為兩款旗艦重新開發全新SPA2平臺，這一全新平臺的根本邏輯在于從“畫草圖”的原點便將“安全基因”植入其中，重新打造一整套圍繞“電車”的安全體系。

正如沃爾沃汽車品牌體驗官李鋰在發布會上的介紹，根據電車完全不同的結構，SPA2平臺重新設計了一整套應對正面碰撞的緩沖區、潰縮區、保護區的路徑，為的便是應對“油車”與“電車”前軸布局的根本性不同，讓“電車”也能適應更高的強度，相對時速128km/h下，ES90與EX90的偏置碰撞測試，雙車乘員艙基本毫無形變便是有力佐證。

而這僅僅只是SPA2平臺專為“電車”結構性安全而來的其中一點，而實際是SPA2架構作為原生純電架構，一切設計都將安全納入考量之中，從電池包前方特別設計的縱梁到三路三區、六橫六縱的新一代純電籠式安全車身，甚至是對每一處用料的精心選擇與處理，為的都是造純電旗艦的安全標桿。

要知道，車身結構，從來都只是沃爾沃對于汽車安全理解中的基本部分，而它的全部，是體系化安全，這意味著出自SPA2平臺的產品以“原生純電安全”為核心，圍繞拒絕妥協、全域防護、提前預判為導向，構建了覆蓋車身、電池、主動預警、座艙健康的全場景閉環防護體系。

以動力電池為例，從去年開始，便有不少車企提到提前滿足2026年即將實施的新國標GB 38031-2025基礎要求，采用鋁合金或碳纖維護板進行簡單防護，測試標準也貼合行業常規，而沃爾沃始終信奉任何涉及安全的部件，都不能只是合格，必須得有自己更高要求的標準，而SPA2平臺所搭配的動力電池便是如此。

把過去為保護乘員艙用的超高強度硼鋼用在了電池防護上，創新打造行業罕見的硼鋼電池防護系統，以多片硼鋼包覆電池包上蓋、五道加強橫梁、10mm超厚鋁合金底板構建多層防護，遠超新國標底部撞擊測試要求，獨創6°角電池托底測試，模擬更苛刻的真實路況風險。同時，該架構下的電池配備3ms智能熔斷+過流熔斷雙保險，可以理解成它斷電的所用時間，人眼理論上可實現眨眼近百次。關于電池最怕的莫過于熱失控，而它為熱失控“排壓、隔熱、斷電”三重防護，保障用車安全。而在碰撞中它更是提出電芯“0侵入”，而多數車企僅能做到電池包不破裂，難以實現電芯級的極致防護。更值得一提的是，為了更大冗余的保障電池安全，SPA2平臺所搭載的電池更是采用硬質線束實現聯系、監控，即便是犧牲空間、增加重量、提升涉及難度，也必須保證任何時刻電池狀態監測的萬無一失。

諸如此類的還有乘員防護、主動安全、健康管理等多層面，正如李鋰發布會上所講的，別人比氣囊數、比氣囊面積、容積，而沃爾沃已經在研究氣囊彈出速度的精準性、與人體的貼合性等更高維的領域。其實現場還有一處細節，前兩天蔚來ES9技術發布會上被重點提及的柔韌、無污染工藝的全粒面無鉻鞣Nappa真皮，而EX90、ES90的嚴選無鉻鞣Nappa真皮甚至沒有絲毫解說，這也能清晰反饋沃爾沃對于安全的態度：別人的亮點，只是沃爾沃不值一提的基本操作。

新能源時代，沃爾沃對于安全的追求更勝以往，區別于其它車企，它將安全融入每一個設計細節——不是單純堆砌安全配置，而是構建“車身防護-電池防護-主動預警-健康守護”的全維度體系；不是追求實驗室測試高分，而是基于真實事故數據，打造更貼合新能源汽車使用場景、更注重乘員全周期安全的防護方案，這是它與其他車企在新能源安全領域最本質的區別，而在市場對于新能源安全性能普遍存疑的時候，沃爾沃對于安全的極致追求帶來的滿滿安全感，將成為品牌難以復制的獨特優勢。

02 旗艦表現緊跟時代

即使沃爾沃活成了安全標桿，但只能保證自己基礎的差異化優勢，但智能時代、新能源時代要的從不止是車輛作為安全出行的屬性，更需要其它體驗與價值。

而這一點，沃爾沃的偏執其實對于沃爾沃ES90、EX90并不友好，正如開篇所說，SPA2架構為全新平臺，一切的開發原點為安全，也注定了它某些部分體驗的缺位。這一點，從最近各路合資發布會上強調的本土化深度融合與沃爾沃幾乎貫穿始終的“自研”形成鮮明對比中，也可看出。要保障安全屬性的最大化，要基于降低用戶的試錯成本，沃爾沃并非選擇如此，而是只能如此，一切自己可控，才能保障效果，但也需要以成本、體驗為代價。

憑良心說，在看到全新ES90預售價42.99萬元起，全新EX90預售價53.99萬元起的時候，內心是有些糾結的，畢竟當下的市場競爭環境下，50萬元的旗艦產品，幾乎都做到無懈可擊，甚至是開始邁入研究“花活”的階段，從“跳舞”的主動底盤，到手勢感應關閉的車門、可調光光幕等，面對它們，沃爾沃全新ES90、EX90仍有一定劣勢。

好在面對市場的迫切需要，沃爾沃EX90、ES90并非毫無建樹，即便是不追求樣樣領先，但也求無明顯短板，這一點在EX90、ES90上有所體現。

以動力與續航為例，全新EX90、ES90均出自全域800V高壓平臺，無論是加速性能還是續航表現都對標豪華純電旗艦，長續航版本續航里程在同級中處于領先，配合快充能力，補能體驗也達到了旗艦應有的水平，基本告別日常里程焦慮。底盤操控上，全系標配的智能雙腔空氣懸架與4C主動式自適應底盤，能實時調節懸架阻尼，兼顧舒適性與操控穩定性，行駛質感和底盤高級感完全符合旗艦車型的定位。

智能座艙與智駕硬件方面，全新EX90、ES90配備了高規格車機芯片、多屏交互系統，攝像頭加毫米波雷達等完整的感知硬件，算力和基礎智能化配置都看齊當下主流旗艦，車機交互流暢度、語音響應以及高階智駕的硬件基礎都達到了一線標準。甚至是音響系統上，不光保留了Bowers&Wilkins寶華韋健的高品質，甚至還增加到了25揚聲器滿足7.1.4杜比全景聲的環繞聲效果。

此次沃爾沃全新XC70推出的99周年感恩版也能佐證這一點，不僅將購車門檻拉到了24.99萬元，關鍵是入門版的配置全面更新，把實用性強的高頻配置全部補齊，也從側面佐證了沃爾沃仍然對于市場有著較為敏感的嗅覺，且對用戶需求保持著較高的行動力。

基于這些，不說沃爾沃能在智能座艙、智能駕駛、豪華配置等方面能成為引領的標桿，但保證其無明顯短板，有機會讓更多用戶認識它在安全層面的差異化優勢。

03 有口碑基礎、有堅實擁躉

回顧過去5年沃爾沃在國內的銷量表現，不難發現國內豪華汽車市場波動巨大的，但它頗有幾分巋然不動的味道。

往大了說，過去5年，沃爾沃站上過巔峰，也跌入過低谷，算是經歷了完整的調整周期，但細看數據不難發現，顛峰與低谷之間，相距僅僅只有3萬輛，相比起同時期的凱迪拉克、林肯、捷豹等品牌“過山車”似的起伏，沃爾沃應對劇烈的市場波動，似乎毫無波瀾。

沃爾沃這種強大到逆市場規律發展的背后，并非是產品迅速的更新換代、快速上新、高超的營銷手法等作用所致。要知道，比產品配置、設計等，同級別、同價位的沃爾沃產品相較起BBA，幾乎毫無優勢。以現款沃爾沃S60為例，早已到了瀕臨換代的產品暮年，標軸的做法與追求大空間的國內市場格格不入，而配置更是毫無明顯亮點，但它卻能在豪華中型車市場穩穩占據一席之地，始終保持一兩千的銷量，而沃爾沃S90、XC60、XC90等產品更是如此，相較于同級別一線豪華品牌產品，它在顯性層面并不掌握絕對優勢，且革命性意義的新能源產品XC70也到去年下半年才推出，很難牽強將其視作穩住銷量的原因。

事實上，在《買車大師》看來，沃爾沃受市場波動不大的原因有且僅有一個，沃爾沃，在國內市場依舊有著牢靠的口碑基礎、穩定的受眾群體，以及對其安全性能有著較高信任度的擁躉。也就是說，在國內市場，沃爾沃安全、環保、健康的品牌形象早已深入人心，它的品牌力、產品質量和安全性能方面的差異化優勢，依舊有不少用戶愿意買單，這也決定了，它擁有更長的窗口期，為用戶交出一份符合新時代使用習慣、解決新能源安全性顧慮的全新答卷。

當EX90、ES90拿出了屬于更高標準的安全體系，當沃爾沃對于用戶的習慣有了清醒認識和積極響應，當不少人依舊將“沃爾沃”與“安全可靠”之間劃等號。我們有理由相信，新能源時代，沃爾沃的安全故事，未完待續。

最后想說的是，沃爾沃99周年慶典的現場，沃爾沃沒有過多回望歷史，也沒有執著于“一部沃爾沃半部安全史”的輝煌，而是一個品牌做一件事近百年，仍能溫故而知新，這本身便是對“堅守”二字的絕佳詮釋，更是“創新”一詞的真正奧義，無論是何時代，都需要這樣的品牌。