拉達尼瓦：是工業垃圾，還是情懷玩物？

今天要跟大家聊的這輛車來自俄羅斯伏爾加汽車制造廠，在1977年推出了經典小越野車——拉達尼瓦，也叫涅瓦。這是現在國內能買到的設計最老，制造最新的車，自從1977年定型基本就沒改進過，這輛車2017年生產，國5排放，在國內非常少見。廢話不多說，今天先來看看車。

外觀設計

見仁見智

這輛車從1977年推出至今，外觀幾乎就沒變過，所以各位今天看到這輛車，基本就是49年前的樣子。是不是在如今鋼鐵洪流、現代科技的烘托之下， 凸顯出這輛車歷久彌新！

車燈非常傳統，還是玻璃燈罩，鹵素燈泡“碗燈”，上方有示寬燈及轉向燈。

這輛車是標準的三門版，尺寸為3640x1690x1640毫米，軸距只有2200毫米，相當小巧。

車門把手是半隱藏式設計，現在很多新能源車也愛用，所以說潮流一直都是一種輪回。這個門把材質可不是輕飄飄的塑料，而是沉甸甸的鑄鐵。

加油口沒有鎖，加油蓋也沒有鎖，極其原始。

為了提升涉水能力，這輛車的泄壓口并沒有在下面，而是挪到了C柱的最上方。

后備廂空間不小，對于一輛小車來說，相當可以了。

后尾門的開啟把手在車內，主要是因為俄羅斯冬天寒冷，要防止凍住。

后備廂內有一個玻璃水壺，是為后窗雨刷提供玻璃水。

內飾設計

年代感十足

這輛車的內飾非常樸素，凡是觸手可及的位置都是硬塑料！滿眼的按鈕完全脫離科技感！

方向盤除了有兩個喇叭按鍵之外，什么都沒有，連氣囊也沒有。

這輛車的方向盤上下前后都不能調，完全固定，并且偏右，和座椅不在一條直線上。也就是說，你要歪著身子開車。

大燈撥桿很復古，可以調節遠近光和轉向燈，很像老爺車上的那種撥桿。

點火鑰匙在方向盤的左側，和保時捷一樣。這輛車的車門鑰匙和點火鑰匙不是同一把，這是因為俄羅斯異常寒冷，很多地方需要一直著車，點火鑰匙留在車內，用另一把鑰匙鎖門。

方向盤右側有一個反彈器按鈕，抬起來是雙閃開，按下去反而是關閉。

旁邊是AC空調旋鈕，可以調節冷熱。

儀表盤里能有液晶屏，已經是個很大的進步了。

空調出風口下方是撥桿式的冷暖風調節，和老捷達（參數丨圖片）、老桑塔納有些相似。實際上相當于“混風閥”，通過手動控制風門翻板，沒有溫度控制，純靠體感。

下方的一排按鍵設計非常粗獷，空調風量只有兩檔，居然還帶有前排座椅加熱，收音機是后配的，原車就是一個儲物盒。

空調制冷開關在最下面，只有打開這個開關，空調壓縮機才會工作。

這輛車是5速手動變速箱，換擋桿非常長，檔位掛入也不順滑。

換擋桿后面還有兩個換擋桿。上方是中央差速鎖，可以鎖止前后軸，提升越野性能；下方是四驅高低控制，放大扭矩，提升爬坡能力。需要多說一句，這輛車永遠是全時四驅狀態，不能切換成兩驅。

檔桿后方是兩個杯架。

后方電動車窗控制按鍵，以及車外后視鏡電動調節按鍵，估計是進口到國內，經銷商后加裝的，因為造型完全不匹配。

肯定不會少了最原始最機械的手剎。

座椅空間

小巧

車門設計非常簡單，沒有任何多余的設計。

車門上鎖是最老式的推桿結構。

車門拉手也是最原始的樣式。

這輛車也有類似奔馳大G的“子彈上膛”。其實就是因為鎖塊暴露在外，車身上的鎖扣呈喇叭口形狀，把關門時的金屬撞擊聲擴音。因此，這輛車與奔馳大G一樣，擁有了同樣的所謂“子彈上膛”的聲音。

這輛車原廠就是織物座椅，與現在的車相比，非常簡陋，全手動調節，只能調前后和靠背仰俯。

前排座椅向前翻倒后，能提供一個的空間，方便后排乘客上下車。

后排中央地板比較平，不過因為軸距只有2200毫米，所以后排腿部空間非常狹小。

B柱上有閱讀燈，不過還是老式的鹵素燈泡。

車內扶手并沒有少。

這輛車是四座車型，后排只能坐兩個人，后排座椅沒有頭枕，沒有什么安全性可言。

總結

大玩具！

拉達尼瓦非常特立獨行，來自俄羅斯戰斗民族的小越野車，根本不在乎冰箱彩電大沙發。有人說是工業垃圾，有人說是情懷玩物，不管怎么樣，這車絕對好玩，一般人絕對沒見過，絕對是一輛可以收藏的大玩具。目前二手市場只要3-5萬左右，一般都是17、18年的車，公里數都不多，還是國5排放。

那么關于這輛車的駕駛品質如何？還能不能開上路？請繼續關注后續的試駕內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）