上海
奇上加奇，超級奇想
雅典表的Freak從2001年揭幕以來，從來都是話題焦點。難以復制的機械狂想，我行我素的美學演繹，25年來共研發出16枚全新機芯，已經成為當代制表中最為獨樹一幟的作品系列，沒有之一。
這么說絕非言過其實，因為高級制表中專注于卡羅素機制的品牌唯有雅典表，加上多年的創新和突破，Freak家族已經自成一體。
今年WWG的雅典表展廳中展出了歷代Freak腕表
在2026年日內瓦鐘表與奇跡展中，雅典表以超級（Super）Freak（Ref. 2520-500LE-3A-BLUE/3A）向25年的不凡歷程致敬，這款被冠之以“超級”之名的作品，以卡羅素+雙陀飛輪的復雜結構和僅僅顯示時、分、秒的極簡功能讓人瞠目結舌，如此矛盾的構思讓時計極具顛覆性，其實超級都不足以形容。
話不多說，直接進入核心。UN-252卡羅素+雙陀飛輪機芯，包括511枚部件，僅卡羅素+雙陀飛輪這個部分，包括差速器和萬向節系統，就擁有327枚部件，加上自動上鏈系統，整個機芯97%的部件處于運動狀態，將時計的動感之美推向前所未有的高峰，玩表就是玩機芯，從這個角度來說，超級Freak的可玩性是超級的。
UN-252卡羅素+雙陀飛輪機芯歷時4年開發，加上25年來的技術積累，準確的說，是雅典表25年對于Freak技術和工藝的沉淀之作，技術突破和細節非常多。首先就是雙陀飛輪機制，坊間包括部分媒體都喜歡說卡羅素陀飛輪，這樣方便讀者理解，無可厚非，不過二者的區別其實比較大。
陀飛輪的動力傳輸路徑，從發條盒一路到陀飛輪機制中的擒縱器，可以簡單的以串聯進行描述。與之相較，卡羅素機制的動力傳輸路徑，可以用并聯進行描述，也就是卡羅素機制和擒縱二者并列，動力傳輸就算出現問題，因為是并列，還可以運行。實際上這樣的情況比較極端，不過這么說各位朋友應該更容易理解二者的核心差別，主要還是卡羅素旋轉一周為1小時，與陀飛輪1分鐘一圈比，觀賞性沒有那么強，加上結構復雜，制作與保養都所費不貲，所以卡羅素系統逐漸變成了難得一見的機制，更多是出現在專業書籍和文章中。
UN-252機芯的陀飛輪，以類似二代浮動陀飛輪的方式組裝并運行，沒有頂部橋板，呈現出飛行或者說懸浮的效果，二者對稱排列，形似機翼，將Freak系列星際飛船的設計語言進行了更富于戲劇性的表達。陀飛輪以鈦合金制作籠架，兩個鈦合金浮動陀飛輪對稱分布，各自在呈10°夾角的傾斜平面沿著相反方向旋轉，對沖引力和角動量導致的誤差，1分鐘旋轉一周，整個雙陀飛輪系統僅重3.5克，比上一代Freak S 的機芯少了30%的重量。
雙陀飛輪的機械美感是無以復加的，除了看得見的創新和突破，還有看不見的創新和突破。復雜程度不在陀飛輪之下，首先就是差速器，差速器最為人熟知的領域當屬汽車制造業，高級轎跑車的卓越表現除了發動機就是差速器的貢獻。在高級制表業中，雙擒縱、多擒縱、雙陀飛輪這樣的系統中，差速器是核心，沒有差速器的過硬表現，好事成雙只是表象。
有了差速器，雙陀飛輪之間的微小速率差可以變得同步，同時從發條盒來的能量可以更加均衡的在兩個陀飛輪之間進行分配，保證兩個陀飛輪的穩定和整體表現的精準。雅典表做的不止于此，2022年垂直差速器被雅典表引入制表業，而且與通常的下降式軸向設計不同，雅典表對其進行了反向運用，也就是上升式軸向設計，這樣Freak S的整個結構更加開闊，美學表現更有沖擊力。
Freak中使用的放大版差速器模型
UN-252的垂直差速器直徑僅有5毫米，由69枚部件組成，包括8顆微米級的陶瓷滾珠軸承，僅僅這個差速器就創造了制表業和微機械領域的全球最小紀錄，不僅如此，還有全球最小萬向節系統錦上添花。
Freak中使用的放大版萬向節系統模型
在差速器和秒顯示機制之間，還需要一個萬向節系統進行能量傳遞，頗有以巧破千斤的意思，萬向節系統無處不在，最廣為人知的地方當然還是汽車領域，其實類似機械導航儀，航海，航空領域，萬向節都是應用廣泛的重要部件。雅典表萬向節直徑僅4.8毫米，由11枚部件組成，兩根傳動軸總長僅僅12毫米，與微米級的垂直差速器一起，創造了雅典表的第二個世界記錄，全球最小萬向節系統。
前面聊的都是陀飛輪，下面聊一下卡羅素（Carrousel），其實整個Freak系列以旋轉機芯顯示時間的機制都是基于卡羅素的，UN-200 / 201 / 202 / 205幾代機芯均是如此，雅典表對于卡羅素技術的掌握是無可置疑的。現在UN-252的推出，雅典表成為當之無愧的雙冠王，當今表壇唯一掌握兩種復雜機制的品牌，這個不是兩種技術的簡單疊加，而是反復測試優化，多次推倒重來的結果，創新的背后是不為人知的默默努力。
如此復雜的機芯，驅動起來對于上鏈系統的要求自然不低，雅典表大膽的采用了自動上鏈系統，原因在于其Grinder磨床自動上鏈系統經過多年市場實戰檢驗，已經成為公認最有效率的自動上鏈系統，核心在于四根超薄棘爪的框架，每根厚度不到0.12毫米，圓周形的自動舵，與之配合，好比4個腳踏板的自行車，效率自然增加，同時更加平穩，旋轉更快，配合發條盒，可以實現72小時的動能儲備，考慮到雙陀飛輪的能量消耗，這個成績極為耀目。現在UN-252不僅是制表史上首個陀飛輪+卡羅素雙機制的作品，還是制表史上首個自動上鏈的雙陀飛輪機芯，多個首次，無論哪個品牌都是值得大書特書的成就。
不僅是結構方面的創新和突破，雅典表最引以為傲的突破還有材料方面的，就是鉆石硅晶技術。雅典表在2007年就拿到的鉆石硅晶技術（人造鉆石涂層加持的硅材料），將硅材質正式引入制表行業，甚至還建立了自己的Sigatec子公司，專注于硅材料技術的研發與制作。
UN-252機芯一共使用了10枚硅材質部件，包括硅材質游絲與鉆石硅材質擒縱機構，按照擒縱系統18000次的頻率（2.5赫茲），每年1.55億次沖擊，只有鉆石硅晶才可勝任。
UN-252機芯以灰色鈦合金制作雙陀飛輪系統，以藍色鈦金屬作為機芯的基板和橋板，加上44毫米直徑白金表殼，灰色真皮表帶，灰色與藍色，猶如北冰洋的深邃和神秘，契合雅典表一如既往的航海淵源與一往無前的創新魄力。
時針與分針指示部分以SuperLuminova夜光涂層進行加工，突出僅有時、分、秒這樣的極簡功能，超級復雜機芯，極簡的時間顯示功能，在復雜與極簡之間收放自如，舉重若輕，又讓人過目難忘。雖然復雜，但是調校只用6點鐘位置的按鈕即可進行，極為人性化，也展現了雅典表對于復雜機芯的駕馭能力。
在這其中，又有一個全新材質技術藏匿其中，就是表盤中呈現半透明藍色的NANOSITAL?納米西陶技術。
Nanosital?納米西陶是由玻璃經受控晶化工藝制備而成的光學透明多晶體材質，具備高凈度和高科技特性。這一材質以二氧化硅與氧化鋁為主要成分在高溫下合成，兩者均為天然寶石中常見的主要氧化物成分，經精密配比，確保成品晶瑩剔透，密度接近托帕石、藍寶石及紅寶石，且硬度高于普通玻璃。因此，Nanosital?納米西陶材質不僅擁有出眾的通透度、純凈色澤和穩定的內部結構，更展現出優異的耐久性能。
在巨量的機械技術和材料科技的加持下，這枚Freak系列最新力作自然而然的成為了Freak系列中最強款，這也就意味著這枚超級厲害的表絕不是什么誰都能擁有的“大路貨”，所以限量50枚，官方報價人民幣2,661,500元。通常大品牌的陀飛輪作品在70～120萬人民幣左右，雙陀飛輪220萬左右，加上技術不遑多讓的差速器也要幾十萬，還有卡羅素機制也要100萬左右至少，這么算下來穩超350萬，266萬多的價格并不過分。
266萬將現代高級制表功能極簡，技術極繁的創新奇跡，還有多個首發記錄，收入囊中，有沒有心動?
一表人才
坊間人稱表壇吳彥祖，練過攤，賣過表，浪跡江湖，最喜與各地表友切磋，與無良商人互撕，段子信手拈來，內涵豐富，你懂的。
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