摩押六十載迎中國首秀 縱橫 G700 與全球越野傳奇同臺切磋

北京時間2026年4月，全球越野界標志性盛會——美國摩押復活節越野大會（Easter Jeep Safari）迎來60周年里程碑。在這片被譽為全球越野“耶路撒冷”的納瓦霍砂巖之巔，中國豪華越野品牌縱橫攜G700正式亮相，成為大會創辦以來首個參與的中國汽車品牌。

縱橫G700登頂摩押世界之巔

此次亮相摩押，不僅是縱橫品牌全球化的關鍵一步，更是中國越野從技術跟隨到文化輸出、從市場參與到標準對話的重要標志，以電混硬派越野實力，與全球頂級越野品牌同臺交流，向世界展現中國汽車工業的創新突破與文化自信。

中美越野文化跨洋對話，以切磋促全球越野生態融合

始于 1967 年的美國摩押復活節越野大會，歷經 60 年行業沉淀，早已超越一場越野盛會的范疇，成為全球硬派越野技術路線的演進坐標系、越野文化體系的終極校驗場。60 年間，這片紅巖地貌之上，孕育并固化了美式越野的核心范式：它脫胎于北美大陸無界荒原的路權自由與個人英雄主義的文化底色，以機械性能的極致挖掘為核心，主張以恒定的物理冗余對抗地形的不可控性，最終指向 “人駕馭機械、征服自然” 的價值表達，也定義了全球越野圈長達半個多世紀（參數丨圖片）的主流敘事。

而中國越野的生長邏輯，從根源上就走出了一條差異化的路徑：它根植于中國全域地貌的多樣性與跨場景出行的普適需求，承襲東方哲學中 “天人共生、和而不同” 的精神內核，不追求單一極限場景的莽撞突破，而是以動態的智能冗余覆蓋全場景出行邊界，最終指向 “人、車、自然、圈層的平衡共生”。這套獨屬于中國的越野文化與技術邏輯，恰恰是縱橫品牌自誕生起便堅守的底層敘事 —— 它沒有復刻美式越野的傳統路徑，而是以中國汽車工業的新能源技術優勢為根基，構建了一套兼顧極限探索與日常出行、極致性能與安全守護的全新越野價值體系。

縱橫G700美國摩押風采

中外越野愛好者現場切磋，共鑒縱橫G700硬核實力

兩種越野范式的差異，從來不是非此即彼的對立，而是全球越野精神在不同文明語境下的多元生長。摩押 60 年的發展史，本身就是一部不同技術路線、不同文化理念開放切磋、互鑒融合的演進史。此次縱橫品牌登陸摩押，本質上是東方越野體系第一次在全球越野的核心殿堂，完成了從技術邏輯到文化理念的完整亮相：它不是以挑戰者的姿態打破規則，而是以共建者的身份，為全球越野生態補充了一套來自東方的全新解題思路，在美式越野主導了 60 年的敘事體系中，注入了獨屬于中國越野的價值內涵，真正實現了兩種越野文明的平等對話與深度交融。

縱橫與志同道合者一起擔當與守護，推動中國越野文化走向世界

崇尚探索、勇于挑戰、守望互助、回歸本真，是全球越野人跨越國界、跨越文化的共同價值底色，更是摩押越野大會走過 60 年風雨、始終能凝聚全球越野人的精神內核。這份根植于越野本源的價值共識，與縱橫品牌 “心所向，自縱橫” 的核心理念完全同頻，更與品牌一以貫之的 “守護” 核心價值深度同源：全球越野人崇尚的無畏探索，是縱橫突破硬派越野技術邊界的初心；圈層堅守的守望互助，是縱橫以全維度安全冗余守護每一次出行的底層邏輯；而回歸本真、兼顧生活與熱愛的向往，正是縱橫倡導 “豪華與極限共存、城市與荒野兼顧” 高品質越野生活方式的本源。正因為這份精神層面的深度同頻，縱橫此次登陸摩押 60 周年盛典，從來不是一次外來者的單向展示，而是以全球越野圈層同路人的身份，向六十年來堅守這份越野初心的全球先行者致敬；更以中國品牌的原創實踐與思考，將東方語境下的越野文化與價值主張，傳遞至全球越野核心舞臺，最終實現跨地域、跨文化的圈層深度共鳴。

演員曹操現場體驗縱橫G700

羅比·戈登（Robby Gordon）：全球越野賽事冠軍x縱橫G700頂火鳴鏑版

黑森·奧德爾（Hazen Audel）：國際知名探險家x縱橫G700

本次美國摩押復活節越野大會，世界頂級車手，全球越野賽事冠軍Robby Gordon，縱橫品牌摯友，知名探險家Hazen Audel，以及精通地道北京話的美國籍演員曹操齊聚現場。三人實地試駕了縱橫G700在巖石、陡坡等摩押經典極限路況下的表現，對縱橫GAIA全領域智控系統所帶來的全域越野性能給予了專業肯定。縱橫G700在摩押的亮眼表現，獲得了現場國際友人與專業越野愛好者的廣泛好評，其倡導的自由、突破、探索理念，與全球越野愛好者的追求不謀而合。

以硬核實力對話全球越野傳奇 縱橫G700成功挑戰摩押極限攀爬

摩押以高難度巖石攀爬、極限山脊穿越著稱，長期被視為機械四驅的“終極考場”，行業內一度存在“新能源解耦電四驅難以勝任極限攀爬”的偏見。G700憑借全領域智控技術，以創新實力打破認知邊界，成為全球首款挑戰摩押極限攀爬路線的解耦電四驅越野車。

摩押地獄復仇之路、獅子背，是全球越野圈公認的「硬派越野終極試金石」。地獄復仇之路全程被巨型納瓦霍砂巖覆蓋，連續垂直巖壁、無間斷交叉軸遍布，車輪全程無穩定抓地力，一步錯就面臨托底、失控風險；獅子背則是光滑弧形巖脊，兩側臨百米懸崖，全程坡度逼近攀爬極限，歷來只有重度改裝的頂級硬派越野才敢挑戰。即便是深度改裝的 Jeep 牧馬人 Rubicon，也需要車手對路線爛熟于心、全程毫米級控車，稍有不慎就會出現動力斷檔、機械熱衰，很難完整通關。

本次挑戰的縱橫 G700 ，針對摩押極限攀爬場景完成專業適配升級，依托原廠 23.796 超大速比減速擋、毫秒級智能三把鎖、行業唯一一鍵交叉軸模式、AI 智控能量管理與高效散熱系統核心技術，實現精準扭矩控制、持續高強度攀爬無衰減，從容征服兩條經典極限線路，攀爬性能、通過性、可靠性全面比肩全球頂級硬派越野，更打破了 “新能源解耦電四驅無法勝任極限攀爬” 的行業固有偏見。

與此同時，縱橫 G700 配備鯤鵬超能混動 CDM-O 系統，實現最大功率 665kW、最大馬力 904 匹、峰值扭矩 1135 牛?米，動力性能位居全球量產硬派越野行業前列。同時擁有長續航、豪華座艙、全場景舒適與戶外拓展能力，實現 “極限越野與城市優雅兼得”，為全球用戶提供全新選擇。

縱橫G700摩押路線挑戰

縱橫G700與牧馬人同臺競技

揚帆出海承載民族驕傲，縱橫闊步邁向世界舞臺

從2025年環塔拉力賽技術奠基，到2026年達喀爾拉力賽極限驗證，再到此次摩押大會文化對話，縱橫品牌展現出清晰的全球化戰略視野。摩押之行，不僅是產品與技術的展示，更是品牌與全球越野核心圈層的深度融合，推動中國越野文化走向世界。也標志著中國越野完成從學習者、參與者，到對話者、貢獻者的身份轉變，實現技術、產品、文化的全方位輸出。作為中國新能源越野的代表，縱橫G700以電混越野技術、東方豪華設計與全域適應能力，向全球展現中國汽車工業的實力與底氣，書寫民族品牌全球化的新篇章。

縱橫G700開進美國CBD

未來，縱橫將繼續堅持技術創新與文化輸出，以全領域豪華越野產品與理念，深度參與全球越野生態共建，其中，縱橫 G700 搭載的解耦電驅技術，打破了 “燃油車型才能應對極限越野” 的固有認知，成為中國自主越野技術的核心支撐，彰顯了中國自主技術的硬實力。我們將以 G700 解耦四驅技術，讓世界看見中國越野的創新力量和硬核實力，認可中國汽車品牌的自主研發能力，以實力踐行 “中國越野，縱橫世界” 的時代使命，為中國汽車工業的全球化發展開辟全新路徑，書寫民族品牌自主創新的新篇章。