快科技4月21日消息,今日晚間,在寧德時代"超級科技日"上,寧德時代首席技術官(CTO)高煥宣布,寧德時代正式發布第三代麒麟電池。
第三代麒麟電池兼具超長續航和極致性能,標配等效10C、峰值15C的超充能力。
其三元鋰電池的電芯質量能量密度達到280Wh/kg,體積能量密度達到600Wh/L,在實現1000公里以上續航的同時,整個電池包重量僅為625公斤。
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與市面上同級別千公里續航的磷酸鐵鋰電池相比,第三代麒麟電池減輕了255公斤,相當于減去了三個成年男性的體重。
高煥從操控性、耐久性和能耗三個維度,詳細拆解了這255公斤減重帶來的實際價值。
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操控性方面,以一臺2.6噸、零百加速5秒級的中大型轎車為例,減重255公斤可使零百加速縮短至少0.6秒,超車并行的危險窗口期降低12%。麋鹿測試車速提升8%,車身側傾角減少6.5%,極限避險能力提升15%至25%。
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百公里制動距離縮短1.44米,而百公里制動距離每縮短1米,高速事故發生概率可降低8%至15%,在雨雪濕滑路面這一優勢將更加明顯。
耐久性方面,電池減重直接降低了對底盤和輪胎的負荷。制動系統、懸架系統及底盤橡膠襯套等關鍵零部件的使用壽命可提升40%,輪胎壽命延長30%以上。以往3至4萬公里需更換一次輪胎,現在至少可多跑1萬公里。
能耗方面,與同電量磷酸鐵鋰電池相比,整車百公里能耗降低至少6%,每100公里節省0.78度電。按單車年行駛2萬公里計算,100萬臺搭載麒麟電池的車輛一年可節省1.56億度電,減少碳排放7.85萬噸。
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安全層面,第三代麒麟電池在已有的NP無熱擴散技術基礎上,全新推出了熱電分離技術。
NP技術自2020年提出以來,已搭載超過1000萬臺車輛,其核心是通過多層隔熱材料、阻燃結構和定向泄壓技術,將電芯失控產生的高溫熱氣隔離包裹并疏導排出,實現單個電芯失控但整包不起火、不擴散。
熱電分離技術則在此基礎上更進一步,將電芯的高壓部件與防爆閥進行物理區隔設計,同時為每個電芯設計了獨立密封的排氣通道,與所有高壓電氣部件和采樣回路在物理上完全隔離。
即使電芯發生熱失控,高溫煙氣也沿專屬通道定向快速排出,全程不觸碰任何帶電部件。寧德時代將其概括為"熱走熱的路,電走電的路",從根源上切斷了熱失控向電氣失控的傳播鏈,實現從熱隔離到熱隔絕的跨越。
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