北京
京雄快線進入聯調聯試階段
預計下半年開通運營
將實現雄安新區半小時直達北京大興國際機場
4月19日，記者從雄安集團雄商公司獲悉，目前，京雄快線已進入聯調聯試階段，預計下半年正式開通運營。該線路開通后將實現雄安新區半小時直達北京大興國際機場，一小時到達北京麗澤商務區。
京雄快線是雄安新區“四縱兩橫”軌道交通網絡的關鍵“一縱”，南起雄安航站樓站，經保定、廊坊，進入北京大興國際機場。線路全長約86.26公里，共設置8座車站，分別為雄安航站樓站、金融島站、大學站、雄州站、雄安站、昝崗站、霸州開發區站、永清臨空站。
京雄快線示意圖 圖自網絡
京雄快線跨京冀兩地三市，在建設和運營工作推進過程中形成了高層聯動、跨省協同、多方配合的一系列創新舉措。在立項方面，該項目由河北省發展改革委統一立項，納入京津冀協同發展重點項目，采用“一會三函”模式高效推進項目建設。在項目驗收方面，項目委托河北省交通運輸綜合執法監督局對全線（含北京段）實施統一竣工驗收監督，突破跨行政區域驗收監管的傳統模式，解決了跨區域驗收標準不統一、流程不協同的難題。在運營模式方面，京冀兩地建立京雄快線開通運行安全保障工作機制，積極推動制定京津冀首部針對跨區域城市軌道交通運營管理的地方性法規《河北雄安軌道快線運營安全管理條例》，以立法形式固化協同成果。同時，雄安新區委托大興機場線運營單位北京軌道運營公司負責全線運營，保障乘客進入北京后可無縫換乘7條北京地鐵線路。
該線路列車采用GoA4（列車自動化等級的最高級別）全自動駕駛技術，是我國首列時速200公里的全自動駕駛市域列車，也是目前全球跑得最快的全自動軌道車輛。面對高速運行、站間距大、與北京地鐵貫通運營等復雜場景，列車采用智慧控制技術，通過線路沿途設置的2900多個監測點，實現36類故障模式毫秒級響應，行車故障率降低80%以上。
京雄快線對打造京雄一小時通勤圈，推進“跨城通勤”加速向“同城生活”演進具有重要意義，將為北京非首都功能疏解提供堅實的交通保障。
來源：河北日報客戶端、美麗之廊
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