在4月21日舉辦的Tech Day超級(jí)科技日上，寧德時(shí)代（300750.SZ, 3750.HK）集中發(fā)布了第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態(tài)電池、第二代驍遙超級(jí)增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場(chǎng)景補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群直言，“這些技術(shù)和產(chǎn)品，歸根到底都在回答同一個(gè)問(wèn)題：新能源時(shí)代，那些最關(guān)鍵也最難的問(wèn)題，到底該怎么解。”
整場(chǎng)發(fā)布會(huì)主要圍繞磷酸鐵鋰、三元材料、鈉離子三大材料體系展開(kāi)，“充電速度快”“高效”“安全”成為絕對(duì)的關(guān)鍵詞。
中國(guó)工程院院士、寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱系統(tǒng)闡釋了不同材料體系各自的優(yōu)勢(shì)、邊界與發(fā)展方向。他表示，磷酸鐵鋰當(dāng)前已逐步逼近能量密度理論極限，因此更適合發(fā)展以超充為核心、實(shí)現(xiàn)極致平衡的技術(shù)路線；三元材料憑借高能量密度優(yōu)勢(shì)，始終是全球動(dòng)力電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的重要高地，這也再次說(shuō)明，能量密度仍是衡量動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)先性的核心指標(biāo)；鈉離子電池則將在高溫、極寒出行場(chǎng)景以及儲(chǔ)能領(lǐng)域展現(xiàn)廣闊前景。“無(wú)論從消費(fèi)者差異化需求出發(fā)，還是從能源安全和社會(huì)發(fā)展的角度看，鋰電產(chǎn)業(yè)都必須要多化學(xué)體系協(xié)同發(fā)展。”
寧德時(shí)代方面還提及，未來(lái)補(bǔ)能格局是家充、公充、換電“三分天下”，超換一體則是“最佳形態(tài)”。其計(jì)劃2026年底累計(jì)建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市和12縱11橫高速網(wǎng)絡(luò)。將攜手車(chē)企與能源伙伴共建“超換共享網(wǎng)絡(luò)”，首批合作伙伴涵蓋長(zhǎng)安、奇瑞、廣汽、賽力斯、上汽通用五菱、北汽等企業(yè)，計(jì)劃到2028年底構(gòu)建超過(guò)10萬(wàn)座共享的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施。
對(duì)于寧德時(shí)代的產(chǎn)品及補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)布局，資本市場(chǎng)也給出了回應(yīng)。當(dāng)日，寧德時(shí)代港股股價(jià)強(qiáng)勢(shì)拉升，收盤(pán)報(bào)736港元/股，單日漲幅4.77%，盤(pán)中觸及歷史新高。而在幾天前的4月16日，寧德時(shí)代A股總市值達(dá)到20012億元，首次突破2萬(wàn)億元大關(guān)。
一季度單日凈賺2.3億
2025年，寧德時(shí)代相繼發(fā)布二代神行超充電池、神行Pro電池、驍遙雙核電池、鈉新動(dòng)力電池及超混電池等產(chǎn)品，獲得市場(chǎng)強(qiáng)烈反響。而新一代產(chǎn)品在前一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)。
據(jù)寧德時(shí)代方面介紹，第三代神行超充電池再度刷新了動(dòng)力電池充電倍率的全球紀(jì)錄，已實(shí)現(xiàn)等效10C、峰值15C的超充能力，常溫環(huán)境下滿電僅需6分鐘，實(shí)現(xiàn)極致倍率與超長(zhǎng)壽命的平衡。
第三代麒麟電池能量密度達(dá)280Wh/kg， 在實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的同時(shí)標(biāo)配10C超充，電池包重量控制在625kg，與市售同級(jí)別千公里續(xù)航磷酸鐵鋰車(chē)型相比減重255kg，空間節(jié)省112L。
麒麟凝聚態(tài)電池是首次將航空級(jí)凝聚態(tài)技術(shù)應(yīng)用于乘用車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)力電池產(chǎn)品，電芯能量密度達(dá)到350Wh/kg，體積能量密度達(dá)到760Wh/L，以典型車(chē)型電池包絡(luò)設(shè)計(jì)，可使轎車(chē)?yán)m(xù)航達(dá)1500公里，全尺寸大三排、大六座SUV續(xù)航突破1000公里，電池包重量控制在650公斤以內(nèi)。
第二代驍遙超級(jí)增·混電池將增混純電續(xù)航拉升至600公里，同時(shí)首創(chuàng)“超混體系”技術(shù)，以鐵鋰、超混、三元三條技術(shù)路線，覆蓋了從主流家用到高端全能的所有增混場(chǎng)景。
鈉新電池則攻克極致控水、硬碳產(chǎn)氣、鋁箔粘接瓶頸、自生成負(fù)極的規(guī)模化量產(chǎn)難題，預(yù)計(jì)于今年底正式啟動(dòng)規(guī)模化量產(chǎn)。
寧德時(shí)代此前接受調(diào)研者提問(wèn)時(shí)表示，2026年初，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)因政策切換及傳統(tǒng)淡季，短期銷(xiāo)量有一定波動(dòng)。然而，基于全球電動(dòng)化滲透率持續(xù)提升的長(zhǎng)期趨勢(shì)，行業(yè)成長(zhǎng)邏輯并未改變，公司及客戶對(duì)行業(yè)全年發(fā)展前景有信心。目前，公司二季度及全年排產(chǎn)規(guī)劃沒(méi)有明顯變化，產(chǎn)能利用率持續(xù)較為飽和。
根據(jù)寧德時(shí)代最新披露的2026年第一季度業(yè)績(jī)，因主營(yíng)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，當(dāng)季該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1291.31億元，同比增長(zhǎng)52.45%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)207.38億元，同比增長(zhǎng)48.52%，相當(dāng)于單日凈賺2.30億元。
業(yè)內(nèi)也相信，新技術(shù)的密集落地與規(guī)模化量產(chǎn)，將持續(xù)突破行業(yè)技術(shù)邊界，更成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好的核心支撐。
海外營(yíng)收增長(zhǎng)，“寧王”加速出海
在這場(chǎng)被稱為“公司成立以來(lái)技術(shù)密度最高”的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，曾毓群提及，中國(guó)技術(shù)走向世界，靠的不只是速度和規(guī)模，更靠創(chuàng)新的質(zhì)量、驗(yàn)證的能力和品牌的公信力。
SNE Research此前發(fā)布的報(bào)告指出，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)持續(xù)帶動(dòng)動(dòng)力電池需求穩(wěn)步擴(kuò)容；儲(chǔ)能電池領(lǐng)域則受益于風(fēng)電光伏裝機(jī)占比提升、電力系統(tǒng)靈活性要求升級(jí)、儲(chǔ)能技術(shù)迭代優(yōu)化及系統(tǒng)成本下行，疊加數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域需求拉動(dòng)，市場(chǎng)需求保持高速增長(zhǎng)。2025年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到1187GWh，儲(chǔ)能電池出貨量達(dá)到550GWh，二者均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。
其中，寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝機(jī)市占率同比提升1.2個(gè)百分點(diǎn)至39.2%，海外市場(chǎng)市占率攀升至30%，新獲得VW、BMW、Stellantis、Volvo、DMG等海外客戶多個(gè)定點(diǎn)；儲(chǔ)能電池出貨市占率達(dá)到30.4%，已連續(xù)五年位居全球第一，累計(jì)應(yīng)用項(xiàng)目約2300個(gè)。
2025年，寧德時(shí)代營(yíng)業(yè)收入達(dá)到4237.02億元，同比增長(zhǎng)17.04%；歸母凈利潤(rùn)722.01億元，同比增長(zhǎng)42.28%。全年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~約為1332.20億元，同比增長(zhǎng)37.35%。
按區(qū)域劃分，年內(nèi)其在境內(nèi)外分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2940.61億及1296.41億元，境外營(yíng)收同比增幅達(dá)到17.50%，高于境內(nèi)營(yíng)收16.84%的增幅；境外業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到31.44%，同樣高于境內(nèi)業(yè)務(wù)24.00%的毛利率。
相較于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域深陷價(jià)格內(nèi)卷，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)健。寧德時(shí)代在海外市場(chǎng)的議價(jià)能力、本地化布局水平與供應(yīng)鏈掌控力均具備顯著優(yōu)勢(shì)。
2025年5月20日，寧德時(shí)代在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，募資總額達(dá)到410億港元，成為年內(nèi)全球最大規(guī)模IPO。
根據(jù)寧德時(shí)代的規(guī)劃，上市募集資金主要用于匈牙利項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)運(yùn)，同時(shí)補(bǔ)充公司一般性營(yíng)運(yùn)資金。該公司表示，本次H股上市為其搭建了海外資本運(yùn)作平臺(tái)，有助于其進(jìn)一步融入全球資本市場(chǎng)，加快推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。