東風德納新款電驅橋登場 兩擋/四擋雙線布局 或明年武漢車展發布

【第一商用車網 原創】

近期，在“2026商用車產業發展會議”上，東風德納“勁擎王”重卡系列eA35電驅橋迎來了歷史性的首次獨立展出，成為現場頗受關注的亮點之一。相較于去年武漢車展上，東風德納“勁擎王”重卡電驅橋僅以配套東風整車的“配角”身份低調亮相，本次獨立展出不僅標志著東風德納在電驅橋領域的技術自信，更展現了其布局商用車新能源賽道的堅定決心，為行業轉型升級注入新動能。

硬核配置加持！兩擋標桿eA35，以高可靠+高效率破局市場

作為國內商用車車橋制造領域的“國家隊”企業，東風德納深耕電驅橋領域多年，依托領先業界的研發制造能力、340項核心專利技術以及完善的生產體系，已構建起覆蓋多場景、多車型的電驅橋產品矩陣。本次活動的高調展出，正是其技術成果的集中綻放。其中，東風德納eA35電驅橋作為 “勁擎王”重卡系列核心產品，以兩擋設計精準切入市場需求，成為現場最具吸引力的零部件展品。

據現場東風德納工作人員介紹，電驅橋的擋位設計直接決定了其工況適配能力：兩擋設計主要包含低速大扭矩檔和高速高效檔，結構簡潔、可靠性強，能夠滿足工地重載、山區爬坡和長途干線高效運輸的需求，兼顧強動力與高效率；而四擋設計則具備更廣泛的工況適應性，無論是復雜路況下的動力輸出，還是不同車速區間的能效優化，都能展現出更靈活的性能優勢，可適配更多元化的商用車運營場景。

本次會議展出的東風德納eA35電驅橋，便是兩擋設計的典型代表，其詳細參數也充分彰顯了產品的硬核實力。該產品可靈活匹配4×2、6×4等多種車型，其中6×4車型可采用eA35雙橋配置，或eA35與eA10電驅橋組合配置；制動器提供氣剎鼓式（?410*220/180）和氣剎盤式（22.5寸）兩種選擇，適配不同使用需求；最大輸出扭矩可達39000牛米，額定軸荷涵蓋10000公斤至13000公斤，采用鑄造橋殼，輕量化設計讓單橋重量較直驅系列減重350kg。

除了出色的硬件配置，eA35電驅橋還具備高可靠、高效率、低噪音、低維保的核心優勢：B10設計壽命達160萬公里，可充分保障商用車高頻運營需求；系統效率≥94%，能有效降低能耗，助力用戶控制運營成本；車內噪音≤72dB，提升用戶駕乘舒適性；同時采用免首保設計，主減換油間隔可達10-30萬公里，搭配免維護輪端，大幅減少維保頻次和成本，為用戶帶來更高的經濟效益。

四擋新品已下線，明年武漢車展將與雙擋齊發

值得關注的是，東風德納在電驅橋領域的布局已實現多擋位、全場景覆蓋。據悉，近期，“勁擎王”重卡系列eA40電驅橋已順利下線，憑借更豐富的擋位調節，可適配重型牽引車、重型載貨、環衛專用等多種車型，應對國省道、高速、城市及城郊道路等復雜路況，無論是GVW 65T的重型牽引車，還是GVW 23T的環衛、專用車輛，都能實現穩定高效運行，最大爬坡度可達25%，常用車速覆蓋30-90公里/小時，滿足不同場景的運營需求。

現場負責人透露，東風德納的產品迭代步伐仍在加速，明年武漢車展上，“勁擎王”重卡系列電驅橋的兩擋和四擋產品將同步重磅發布，進一步完善產品矩陣，為不同需求的用戶提供更精準的解決方案。從去年武漢車展的整車配套亮相，到本次會議的獨立展出，再到未來多擋位產品的全面布局，東風德納不僅實現了自身技術的突破，更在商用車電動化轉型浪潮中搶占先機，以核心零部件的創新，推動商用車產業向綠色、高效、智能方向高質量發展。

結語

此次東風德納牽引車電驅橋的首次獨立展出，不僅讓行業看到了其在電驅橋領域的深厚技術積累，更展現了其助力商用車新能源轉型的責任與擔當。隨著多擋位產品的逐步落地，東風德納將持續以技術創新為核心，為商用車用戶提供更可靠、更高效、更經濟的電驅橋解決方案，推動商用車產業開啟綠色發展新篇章。