廣東
4月21日晚，2026款樂道L90正式上市，整車售價區(qū)間為26.58萬至29.98萬元，若選擇租電方案購買，售價則為17.98萬至21.38萬元。一向在產(chǎn)品更新上較為“佛系”的蔚來，此次卻在樂道L90發(fā)售僅一年左右便推出改款升級車型，且在智能化層面的升級幅度相當大，不少老車主紛紛表示“有被背刺到”。接下來，就讓我們一起來看看。
首先外觀上，新款樂道L90整體外觀不變，依然走的是傳統(tǒng)大型SUV穩(wěn)重大氣的風格，并且還有原創(chuàng)設計的辨識度。尺寸方面新款樂道L90也沒變化，長寬高為5145/1998/1786mm，軸距為3110mm。新款的主要變化點主要集中在一些細節(jié)上，首先車身顏色上新增了銀灰紫霄和紫韻金暉兩個雙拼顏色，目前對于這種大型SUV來說，雙拼顏色確實看上去會更顯莊嚴和大氣。
其次，樂道L90新增了20英寸多輻玄暉輪圈樣式可供選擇，采用黑銀撞色設計，與新增的雙拼車身搭配得十分協(xié)調(diào)。后視鏡處也新增了輔助駕駛小藍燈，樂道L90和樂道L60的老車主后續(xù)可進行硬件升級。此外，新款樂道L90車尾去掉了ONVO四個字母，使整個尾部視覺效果更顯干凈簡潔。
樂道L90的車頂也變了，我們可以看到車頂中間有凸起還有兩邊的小犄角，這就是蔚來標志性的瞭望塔式設計，智能化可以說是這次新款樂道L90的升級重點。這一次新款樂道L90除了Pro外，其余車型均配備了激光雷達，并且還搭載了神璣NX9031芯片，算力1000TOPS，由此還能夠支持神璣安全影像，實現(xiàn)多項補盲功能，并且輔助駕駛系統(tǒng)升級到了蔚來世界模型，能力上有了大幅度升級。
當然，購買Orin X芯片+視覺硬件方案的車主們目前也無需過度擔憂。畢竟在蔚來世界模型上車后，搭載Orin X視覺方案的車型今年將迎來重大版本更新，官方稱其表現(xiàn)會達到同級領先水平。至于實際體驗如何，還是要等更新落地后才能見分曉。不過我個人認為不必抱過高期待，畢竟目前蔚來車型的輔助駕駛能力與第一梯隊中的頭部玩家相比仍存在差距。
講完了樂道L90的升級變化，我們再來聊聊它在當前價位和市場中的競爭力如何？說到這里，有兩款車型是繞不開的。其一便是以“價格屠夫”著稱的零跑推出的零跑D19，它同樣提供純電版車型，售價區(qū)間為23.98萬至26.98萬元。跟樂道L90一樣，零跑D19同樣有6座和7座兩種布局，也有非常大的前備箱。續(xù)航方面，零跑D19的CLTC純電續(xù)航里程達到720km，配置水平也明顯高于樂道L90，單從紙面參數(shù)來看，其吸引力確實比樂道L90更強。
而另一臺要說的就是蔚來ES8（參數(shù)丨圖片），樂道L90最初的銷量腰斬與蔚來ES8大量交付的時間基本吻合.畢竟蔚來ES8租電方式購買售價29.88萬—33.88萬元，全款買樂道L90的錢，已經(jīng)可以以租電方式購買蔚來ES8了。相信對于蔚來的目標客戶來講，租電是很受歡迎的購買方式，那么這個時候誰不想選一臺空間尺寸更大，智能化水平更強而且設計和配置更豪華的蔚來ES8呢？
那么樂道L90目前究竟還有哪些競爭力呢？首先，當前同價位的純電大型SUV競品較少，且樂道L90依托蔚來的換電補能體系，在高速補能體驗上優(yōu)勢顯著，同時具備租電價格優(yōu)勢，能耗控制與裝載能力也更為出色。而相較于蔚來ES8，樂道L90的價格門檻更低，此次其輔助駕駛硬件與算法也已看齊蔚來，對蔚來的目標客戶而言更具吸引力。
總結：
2026款樂道L90這次升級的重心就是智能化，硬件和算法總算跟蔚來車型同步了，不過即便如此，以蔚來目前的輔助駕駛能力，它的吸引力還是有限，那么你們覺得它后續(xù)銷量還會有起色嗎？一起來聊聊吧。
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