福建
戳關注，右上菜單欄···鍵，設為星標
很多人把低空經濟等同于“通用航空的升級版”，但事實遠非如此。中國民航局原副局長、中國航空學會低空經濟首席專家董志毅明確指出：“低空經濟是一種經濟形態，它超越了單一產業的范疇，強調的是多個產業的深度融合與協同發展。而通用航空則是一種航空產業業態，主要聚焦于航空器的研發制造、市場運營、飛行服務保障、基礎設施建設等環節。”
低空經濟不是換了個名字繼續搞通航。通航是以“飛行器”為中心——造飛機、搞運營、建機場；低空經濟是以“空域資源”為核心，整合制造、運營、服務、數據四大板塊，形成“空天地一體化”生態。
更直白地說：通航是少數人的飛行——直升機游覽一次上千元，普通消費者一年也消費不了幾次。而低空經濟的核心驅動力是無人機。無人機不需要飛行員、不需要傳統機場、運營成本遠低于有人駕駛航空器，這讓“低空飛行”從奢侈品變成了有可能普惠化的服務。
聲 明：原創文章，歡迎聯系獲取轉載授權，并注明來源飛行邦；轉載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺贊同其觀點和對其真實性負責。 如涉及作品內容、版權和其它問題，請及時聯系我們更正或刪除 。文章版權歸原作者及原出處所有 ，本平臺只提供參考并不構成任何投資及應用建議。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
