廣西
如果說，南寧交投集團的水上公交是“玩水”，那么自主買飛機則是“玩上天”。
短短半年多時間，南寧交投集團就購買了3架空客貨機，成為廣西首家擁有“私家貨機”的企業。如此大手筆，成為社會矚目的焦點。
第三架飛機到貨
南寧交通投資集團有限責任公司（簡稱南寧交投集團）是南寧市政府國有獨資企業，設交投能源公司、高速公路公司、交投凱通公司、南寧旅發公司、交投物流公司、交投產城公司、邕有建設公司等全資子公司。
2025年5月1日，南寧交投集團首架自主購買的空客A321F全貨機在海口美蘭國際機場順利完成接收；2025年9月30日，又一架噴涂“南寧交投”標識的空客A321F全貨機從南寧吳圩機場順利起飛，執飛南寧至菲律賓克拉克貨運航線；2025年12月12日，南寧交投集團自主購買的第三架空客A321F全貨機在海口美蘭國際機場順利完成接收。
短短半年多時間，南寧交投集團就自主購買了3架“私家貨機”，型號均為空客A321F。
自主購買飛機
查詢資料發現，空客A321F全貨機是基于A321neo客機改裝的全貨機型，于2023年首次交付，主打中短程貨運市場，最大有效載荷約27噸。當前市場報價，價格約為5000萬至6000萬美元之間，約為4億人民幣一架。
根據國際慣例，購買飛機不一定是“全款拿下”。可以有分期付款、銀行承兌匯票（賣方在到期日向銀行兌付）、信用證（由買方銀行開立，在滿足條件后向賣方付款）等幾種。無論怎么付款，南寧交投集團購買3架空客貨機，約需12億元左右，不愧是大手筆。
統計截圖
南寧一下子增加3架貨運飛機是什么概念？根據中國民航局統計公報，2025年，全國貨運飛機大型貨機數量為121架，較上年增加19架；中小型貨機數量為169架，較上年增加3架。
其實，南寧交投集團“玩上天”早有構想。2024年5月11日，南寧交投集團首條國際貨運航線“南寧?吉隆坡”成功首航。同年10月25日，新增運營南寧至河內國際貨運航線。同年11月11日，又新增運營南寧至仰光國際貨運航線。
2025年5月，南寧交投集團與四川川航物流有限公司簽署戰略合作框架協議。雙方在貨物運輸、電商貿易、飛機租賃等領域加強合作。此外，川航物流在飛機使用、駕駛員培訓上可能還給予指導。
貨運量增加
從“借機出海”到“自主翱翔”，這3架空客貨機讓南寧圓夢了。
買回飛機，運作情況怎么樣？2026年一季度，南寧交投集團自營國際貨運包機在南寧吳圩機場國際航空貨運市場占比突破90%。
機場穩定運營南寧至馬來西亞（吉隆坡）、菲律賓（馬尼拉、克拉克、達沃/宿務）、緬甸（仰光）3國6個航點的貨運航線，今年一季度累計執飛航班331.5班，完成進出港貨量約11809噸，同比上漲21%。其中2架自有全貨機共執飛180.5班、運貨6485噸，自主運力在總貨運量中占比達55%。待第三架投運后，運力還會飆升。
榴蓮受青睞
據了解，出港以跨境電商產品為主，進港以東南亞生鮮產品為主。今年首季度，榴蓮購銷2765.49噸，同比增長59.36％；水產品4.63噸，同比增長367.7％。
大多情況下，貨機的運營是民航系和快遞系占據絕大部分市場份額。南寧交投集團殺出的“黑馬”，讓人看到了國企參營的市場趨勢。從市場拓展來看，地方貨航的優勢是本土化，通過細分市場鎖定特定目標客戶，不追求大而全，從大航司中“虎口奪食”。
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