躋身全球TOP10，中國長安汽車的底氣是什么？

撰文|吳 靜

編輯| 黃大路

設計|甄尤美

“我認為，在整個汽車市場，排名數一數二的企業都會面臨巨大的生存和發展問題，都有可能會活不下去。”2021年6月12日，在中國汽車重慶論壇上，時任長安汽車董事長朱華榮說了這樣一番話，當時引發熱議。

朱華榮本意是警示行業，在全球汽車產業深度變革的大背景下，僅靠國內市場優勢，已不足以保障車企長期生存。但在當時，很多人將其視為危言聳聽。

時隔六年，昔日預言照進現實。

2026年4月9日，乘聯會發布了兩個關鍵數據：3月，乘用車出口（含整車與CKD）69.5萬輛，同比增長74.3%，環比增長25.2%，乘用車廠商燃油車與新能源車出口量均創出歷年各月的新高；同月，全國乘用車市場零售164.8萬輛，同比下降15.0%，環比增長59.4%。今年以來累計零售422.6萬輛，同比下降17.4%。

一增一降之間，當下車市“內銷持續走弱、出口強勢爆發”的格局已然清晰。殘酷的行業現狀，精準印證了朱華榮當年的判斷，也充分彰顯出長安汽車深耕產業、洞察周期、立足長遠的超前戰略視野。

也正因早早看透汽車產業底層邏輯的轉變，長安汽車多年前便主動跳出舒適區，加速全球化布局，將海外市場作為突破增長瓶頸、對沖國內下行壓力的核心抓手。提前布局、躬身出海，不再是車企的選擇題，而是關乎長遠生存的必答題。

躋身全球TOP10，中國長安汽車有足夠的底氣。

“1455”戰略錨定世界一流

“全球市場規模2030年達到1億輛，新能源滲透率將達45％，TOP10車企準入門檻持續抬升，不快進，必倒退。”2026年4月21日，在創新創業智啟長安——中國長安汽車集團全球戰略發布會暨伙伴大會上，中國長安汽車董事長朱華榮再一次直面行業現實，拋出極具穿透力的清醒判斷。

六年前，他率先警示：即便是行業頭部車企，同樣潛藏生存危機；六年后，立足全新產業階段，他再度劃定行業發展上限與企業生存法則。單純依賴本土市場紅利穩住基本盤的時代已然落幕，固守一隅、緩步停滯，只會在行業變革中逐步落后、被動出局。

當下，汽車產業變革全面提速，行業競爭格局持續重構。朱華榮跳出短期行情與局部內卷，直擊新一輪行業淘汰賽的核心本質：國內存量博弈加劇、核心技術迭代加快、全球化競爭全面白熱化，馬太效應持續放大，行業分化愈發明顯。

放眼長遠，只依靠單一能源路線、單一區域市場、單一增長模式的發展路徑，早已無法幫助車企抵御周期波動、實現長效發展。

事實已然證明，汽車行業不存在永久的安全區，唯有保持危機意識、立足長遠，才能在殘酷的行業洗牌中筑牢根基。

超前的戰略判斷，最終落地為扎實的經營成果。2025年，長安汽車交出了一份硬核亮眼的年度答卷：全年銷量突破291.3萬輛，連續六年實現同比正增長，創下近九年銷量峰值；新能源車型全年銷量達110萬輛，正式邁入新能源百萬輛陣營；海外整車出口63.73萬輛，再度刷新歷史紀錄，全球化布局成效全面凸顯。

面對未來，中國長安汽車以清晰篤定的頂層戰略為發展筑牢根基。

中國長安汽車堅定布局“1445”戰略，以打造世界一流汽車集團為核心愿景，聚焦整車、零部件、現代服務業、未來產業四大核心業務，全面推進智能化、綠色化、全球化、融合化四大轉型，到2030年實現新能源汽車銷量、海外整車銷量、營業收入、利潤總額、品牌價值五大倍增：新能源240萬輛；海外150萬輛，規模躋身全球汽車企業Top10。

打造中國新能源核心增長極

當前，全球新能源汽車產業已深度邁入品牌集中化、競爭高端化、布局全球化的下半場。

長安汽車深知，行業競爭的核心邏輯，早已不再是單一車型的參數與續航之爭，而是升級為品牌矩陣的協同能力、全球布局的深度廣度、全產業鏈的體系硬實力之間的全方位較量。

誰能率先構建起多品牌協同、全球化立足的生態壁壘，誰就能在新一輪洗牌中占據主動。

站在這一行業變革的關鍵路口，中國長安汽車始終立足國家戰略高度，緊扣自身長期發展藍圖，精準順應行業周期大勢。憑借在技術、供應鏈、渠道及生態構建上的深厚資源整合能力，長安汽車主動優化行業競爭格局，堅定扛起中國汽車品牌向上、向新突圍的核心使命，以全球化的視野和本土化的積淀，全力向全球一流車企陣營沖刺。

在品牌戰略的布局上，長安汽車的思路清晰而堅定：統籌全球品牌形象布局，強化資源整合，實現品牌價值與市場效能的精準聚焦。

長安汽車以阿維塔+深藍雙品牌為核心抓手，探索出一條極具行業價值的協同發展新路。

在前端，兩大品牌保持獨立運營、差異化定位，精準觸達不同細分市場的核心用戶，保持品牌的獨特性與生命力；在中后端，則全面整合研發、制造、供應鏈、渠道等核心資源，實現高效聯動、成本共擔、效能倍增，既充分兼顧多方利益相關方的訴求，又扎實夯實中高端品牌的發展根基。

通過這一戰略路徑，長安汽車堅定不移地推動品牌向上、向新突破，打造一個全球規模突破150萬+級的中高端新能源品牌群，并明確將海外銷量占比提升至40%以上的全球化目標，力爭到2030年，品牌價值倍增至2000億元，躋身世界品牌500強，真正實現從“本土領先”到“全球競爭”的跨越。

握牢核心技術主動權

TOP10的門檻，本質上是對技術硬實力的終極拷問。

在行業洗牌加劇、競爭從產品維度升級為體系能力的當下，技術已經成為企業能否穿越周期、站穩腳跟的根本性基石。長安汽車從一開始就選擇了最難但也最正確的那條路——以全棧自研為根，以自主可控為核。

無論是三電系統的底層突破，還是“金鐘罩”電池技術的安全迭代；無論是SDA平臺對300余項關鍵技術的攻堅，還是“天樞智能”對智能化、自動化的深度布局，每一步都是在為技術護城河添磚加瓦。當外界還在依賴外部供給時，長安汽車早已通過技術自主化，打通了從研發、制造到生態落地的全鏈條閉環。

在智能領域，長安汽車也在持續領跑。

2025年9月，長安汽車正式發布智能化品牌——天樞智能，率先將汽車安全范式從“被動安全”轉向“主動智能泛安全”，通過解構新汽車6層架構，打造全球領先的中央環網SDA平臺，明確“天樞智能輔助駕駛”“天樞智能底盤”“天樞智能座艙”三大數智核心技術標簽，致力于為用戶提供極致安全的智能出行解決方案。

2025年12月，長安汽車獲得工信部首批L3級自動駕駛產品準入許可，并取得中國首塊L3級專用正式號牌“渝AD0001Z”，率先開啟L3級自動駕駛時代。2026年3月27日，長安汽車正式獲批L4級Robotaxi測試牌照，成為擁有全合規、全場景L4級無人駕駛實測資格的車企。

長安汽車深知，最終能讓長安汽車在全球大桌上站穩腳跟的，是技術。這也是把復雜問題回歸本源、把未來掌握在自己手中的絕對實力。

汽車行業沒有一成不變的龍頭優勢，唯有具備長遠眼光、敬畏行業變化、堅持全球化布局、不斷穿越周期的企業，才能在激烈洗牌中站穩腳跟，行穩致遠，穿越周期。

而中國長安汽車，始終是那個以超前視野洞察行業變革的領航者。