甘肅
“毫無疑問，今天我們認(rèn)為‘AI+車’是AI技術(shù)走向商業(yè)的第一入口。”4月22日，千里科技在北京舉辦了一場AI戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會，聯(lián)席董事長趙明系統(tǒng)闡述了公司“AI+車”的發(fā)展戰(zhàn)略，并發(fā)布智駕ASD 4.0、超級智能體等核心產(chǎn)品，同時宣布2027年將推出全套Robotaxi綜合解決方案。
據(jù)悉，這也是兩個月前剛剛加入千里科技出任聯(lián)席董事長的前榮耀CEO趙明的車圈首秀。趙明在發(fā)布會上透露，在剛剛過去的一季度，千里科技實現(xiàn)了收入以及利潤的雙增長。截至3月31日，已經(jīng)有17款車，合計46萬輛搭載了千里科技全新的智能駕駛輔助技術(shù)，輔助駕駛激活率達到92%，輔助駕駛里程增長了215%。
公布成績單的同時，趙明還公布了千里科技的最新目標(biāo)：到2026年底，千里ASD輔助駕駛系統(tǒng)累計裝車量達到100-130 萬輛，正式進入智駕行業(yè) “百萬俱樂部”，2027年，新增裝車量目標(biāo)為270-330萬輛，并將推出全套 Robotaxi（無人駕駛出租車）綜合解決方案；2028年新增裝車量目標(biāo)再提升至350-400萬輛，實現(xiàn)未來三年累計裝車量達 800萬輛，目標(biāo)成為全球最大的智駕方案供應(yīng)商之一；到2030 年，計劃讓全球超過30萬輛Robotaxi搭載千里科技的綜合解決方案。
在智駕技術(shù)層面，趙明提到，目前L2的技術(shù)已經(jīng)突破“好用”的臨界點，“所有的廠家，包括千里科技，都在全力以赴地奔向L4”。但千里科技認(rèn)為，L4 無法僅通過端到端或L2技術(shù)平滑升級實現(xiàn)。場景的無限性導(dǎo)致即便2028年有800萬輛車搭載千里科技的智駕系統(tǒng)，所能獲取的數(shù)據(jù)仍然相對有限，需引入世界模型模擬海量極限場景。
同時，復(fù)雜駕駛環(huán)境要求模型具備環(huán)境理解、意圖分析和動態(tài)預(yù)測能力，僅靠含模量和端到端遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。傳統(tǒng)基于開源大語言模型后訓(xùn)練的智駕模型上限有限，難以應(yīng)對交警手勢、特種車輛避讓等復(fù)雜場景。
“新的面向L4時代的基礎(chǔ)模型或智能駕駛輔助的體系，應(yīng)如何構(gòu)建？”趙明表示，應(yīng)從基座模型構(gòu)建入手：基座模型需從初始階段，就融合通用語料與智駕數(shù)據(jù)進行預(yù)訓(xùn)練，使其天生適配未來復(fù)雜L4場景，具備基礎(chǔ)大模型能力與通用數(shù)據(jù)儲備。而在后訓(xùn)練階段，需同時保留海量智駕數(shù)據(jù)與通用能力，結(jié)合對物理世界的理解，才能構(gòu)建出走向L4智能駕駛時代的最優(yōu)路徑。
為此，千里科技宣布與階躍星辰結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，聯(lián)手打造了原生智駕基座模型，并在研發(fā)策略種，用L4架構(gòu)指導(dǎo)L2智駕開發(fā)，實現(xiàn)了L4與L2架構(gòu)的一體化。
發(fā)布會上，千里科技還官宣了千里智駕ASD 4.0與千里超級智能體，首發(fā)落地極氪8X的消息。趙明現(xiàn)場分享了試駕體驗：系統(tǒng)在城中村“鬼探頭”、窄路會車、人車混行、地庫無圖導(dǎo)航等復(fù)雜場景中表現(xiàn)“絲滑”，可識別交警手勢、特種車輛、小動物，并支持手勢召喚泊出等功能。
全新汽車品牌“PALLADE”（中文名“游心”），也在此次發(fā)布會上首次亮相。游心品牌由千里科技聯(lián)合合作伙伴推出，定位20-40萬元價格區(qū)間，將首發(fā)搭載千里智駕ASD 4.0及超級智能體，規(guī)劃多款車型，包括城市SUV及越野車。（數(shù)智前線/周享玥）
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