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兩年一次的北京車展如約而至！

4月24日至5月3日，2026北京國際汽車展覽會（以下簡稱“2026北京車展”）將在北京舉行。作為全球汽車行業的一場盛會，2026北京車展以“領時代·智未來”為主題，首次采用中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會展中心兩館聯動辦展，展會總展出面積達38萬平方米。

官方數據顯示，本屆車展共將展出1451輛車，全球首發車181輛，概念車71輛。無論是新品密度，還是概念車展示強度，都高于上一屆北京車展。

從參展陣容與展品布局來看，智能化技術的全面落地與大型SUV的同臺競技，成為本屆車展鮮明的兩大主線，而這背后，是中國汽車市場從“規模擴張”向“質量提升”轉型的清晰脈絡，也是國內外車企搶占高端市場、爭奪技術話語權的激烈博弈。

國產新車“神仙打架”，智能化落地全面提速

如果說過去幾年是新能源汽車的普及期，那么2026年的北京車展，則標志著各大品牌正式邁入高端化、智能化的“決賽圈”。

作為本次車展的絕對主角，中國自主品牌集體發力，在智能化賽道上，自主品牌的技術迭代速度尤為亮眼，全域AI大模型上車成為標配。

蔚來ES9搭載全球首款規模化商用的5nm車規智駕芯片神璣NX9031，內置SkyOS·天樞整車全域操作系統，另外還會配備AR-HUD（近焦4米等效38英寸，遠焦13米等效130英寸）以及NOMI Mate 3.0。

吉利汽車集結旗下極氪、領克、吉利銀河及中國星品牌，展示全域AI 2.0與全域安全2.0技術體系最新成果。同時，吉利將首設獨立科技生態展臺，集中呈現超級Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0、智能蛋艙等前沿技術。

值得一提的是，吉利首臺原生Robotaxi原型車將在4月24日開幕的北京車展上完成亮相。該車基于吉利L4級AI數字架構開發，融合WAM世界動作模型與L4級自動駕駛技術，車端算力與感知硬件能力將突破行業上限，并引入物理AI能力。

比亞迪采用“包館”戰術，騰勢、方程豹、仰望全品牌集結，其閃充技術和天神之眼系統也設有獨立展臺，重點展示補能與智能輔助駕駛領域的核心成果。據悉，比亞迪將帶來全域1000V高壓平臺與新一代刀片電池的組合拳，該平臺內阻降低50%，電能傳輸效率超99%，搭配兆瓦閃充2.0技術，峰值功率達1500kW，實現5分鐘補能400公里的“充電即加油”體驗。

華為“境”系列品牌首次參展，與東風汽車、廣汽集團聯合打造的奕境X9、啟境GT7兩款車型將迎來全球首發。此外，華為乾崑、華為數字能源、鴻蒙智行均設有獨立展臺。合作品牌方面，HI PLUS聯合共創模式下的阿維塔，以及智選車模式下的問界、智界、尚界，也各自占據展位。

從整體趨勢來看，智能化已成為汽車產業競爭的核心賽道。本屆北京車展上，主流品牌的智能座艙已從單純的交互升級走向主動服務，輔助駕駛則從基礎功能配置邁入場景化落地階段，軟硬件協同創新正推動智能化技術實現全民普及。

大型豪華SUV大行其道，精細化競爭成新趨勢

在智能化比拼升溫的同時，大型豪華SUV成為本屆北京車展的另一大焦點。作為品牌向上的旗艦車型，全尺寸大六座/七座SUV不僅是車企最新技術成果的集中展示，更是爭奪高端市場份額的核心載體，因此成為各大車企重點布局的細分賽道。

從本次車展將要亮相的SUV新品來看，每一款都帶著清晰的市場定位和差異化優勢，從不同維度滿足家庭用戶的核心需求，其中理想L9 Livis、全新一代問界M9、比亞迪大唐、長城魏牌V9X、零跑D19等車型尤為引人注目。

本次車展現場的全球首發陣容中，理想L9 Livis無疑是最受關注的一款。作為理想L9的全新換代產品（非改款），它將在4月24日正式首發，定位全尺寸六座旗艦SUV，搭載雙5nm馬赫100芯片、四激光雷達以及800V全主動懸架，旗艦版售價55.98萬元，預計5月15日就能實現上市即交付。

同樣將在本次車展完成全球首發的，還有全新一代問界M9，這款延續了現款車型輝煌的高端旗艦SUV，此次帶來了全方位升級，成為鴻蒙智行展臺的核心亮點之一。新車搭載6顆激光雷達，新增C柱側向攝像頭，大幅提升復雜環境下的感知精度與盲區識別能力，動力上提供純電、增程雙版本，搭載全新一代寧德時代電池，產品力全面進階。定價方面，大五座版本46.98萬元起，六座版本47.98萬元起。

比亞迪大唐EV將在車展首日正式開啟預售。動力方面，比亞迪大唐提供單電機、雙電機四驅不同動力版本，其中四驅版百公里加速僅需3.9秒。大唐還搭載比亞迪第二代刀片電池，最大純電續航可達950km。充電方面，新車搭載比亞迪閃充技術。

零跑D19采用雙腔閉式空懸與CDC減振、激光雷達、雙高通8797中央域控芯片、車載冰箱、電吸門、Nappa真皮包覆……同時，它還全球首發了車規級森野氧艙系統，制氧流量達8升/分鐘，提供彌散與鼻吸兩種模式，對老人和小孩的出行舒適度是實打實的加分項。

本屆北京車展，廣汽昊鉑將帶來全新中大型SUV昊鉑S600的正式亮相，并同步啟動全球盲訂，新車定位“新豪華智慧運動SUV”，以溜背轎跑造型、雙動力布局與越級豪華配置，打響昊鉑品牌在主流SUV市場的關鍵一戰。

累計銷量突破200萬的國民SUV標桿長安CS75PLUS，將在本屆北京車展帶來全新換代車型，第四代CS75PLUS藍鯨超擎全球首發，新車同步開啟盲訂，憑借混動技術、智能配置與安全防護的全面進階，有望重塑緊湊級SUV市場的格局。

綜合來看，2026北京車展上，造車新勢力與傳統自主品牌的全新SUV陣容誠意十足，每一款車型都帶著清晰的市場定位和差異化優勢，既展現了自研芯片等核心技術的迭代升級，也折射出高端SUV市場從盲目內卷走向精細化的行業趨勢。

這場SUV比拼的背后，是車企對用戶需求的精準洞察，更是中國汽車產業核心競爭力的全面提升。高端SUV市場正從價格內卷轉向基于核心技術（如自研芯片、線控底盤、高壓平臺等）的精細化競爭，行業發展更加理性、更加成熟。

豪華品牌電動化反攻，BBA攜重磅新品守擂

當國內自主品牌在高端市場高歌猛進時，國際傳統豪華巨頭并未坐以待斃。本屆北京車展，BBA三大品牌攜多款專為中國市場量身打造的重磅新車，發起了堅決的電動化反攻，試圖守住其在高端市場的傳統優勢，與中國自主品牌展開正面較量。

寶馬祭出了其“新世代”戰略的核心武器——新世代BMW iX3長軸距版與新世代BMW i3長軸距版，兩款車型均將在北京車展完成全球首發。

這是寶馬首次為iX3車系推出長軸距版本，軸距加長至3005mm，直擊中國家庭用戶對后排空間的核心訴求。新車基于全新的Neue Klasse平臺打造，CLTC續航里程突破900公里，并在智能座艙領域引入革命性的交互理念。

智能化方面，新世代iX3長軸距版深度融合中國智能AI技術，全場景領航駕駛輔助系統。

奧迪則通過其上汽奧迪渠道，推出了純電旗艦SUV E7X。動力方面，新車提供單電機與雙電機動力形式，其中單電機最大功率300kW，雙電機的前后電機功率分別為200kW和300kW。新車搭載全鋁底盤與quattro智能四驅系統，零百加速僅3.97秒，全系搭載寧德時代高性能電芯，109度電池實現751km續航，全系標配900V高壓快充架構。輔助駕駛領域，新車輔助駕駛系統搭載Momenta最新一代飛輪大模型。

奔馳則選擇了在其燃油時代的旗艦——S級上進行中期改款。新款S級長軸距版雖非純電，但其超過50%的零部件得到煥新。智能駕駛層面，新車搭載10個攝像頭、5個雷達及12個超聲波傳感器，標配MB.DRIVE輔助駕駛，支持自適應巡航、車道居中與變道輔助。

不難看出，BBA三大豪華品牌的電動化反攻，不再是簡單的產品迭代，而是深度貼合中國市場需求的本土化創新。這場“中外對決”，不僅讓2026北京車展的競爭更加激烈，也推動了全球汽車產業的電動化與智能化轉型，而最終受益的，將是廣大消費者與整個汽車行業。