72V38Ah石墨烯電池重量驚人，鋰電時代即將來臨，你還在猶豫嗎？

72V38Ah石墨烯電池要涼了，60公斤重到挪不動，長期必被鋰電取代，你們還在糾結要不要入手它

你要是正糾結買不買72V38Ah石墨烯電池，得先搞清楚它到底啥樣，這玩意兒短期內還能湊合用用，可長遠看肯定會被換掉。很多人以為這是高大上的純石墨烯電池，其實不然，它就是普通鉛酸電池加了點石墨烯材料，主要是為了改善點性能，電池主體還是鉛酸那種老東西，重量直接沖到60公斤上下，推車的時候跟扛大包米似的，力氣小的女生基本推不動，停車挪位都費勁。

短期為什么它還沒徹底涼？價格低，安全系數高，修起來也方便，一組電池也就一千多塊錢，在小縣城或三四線城市，路邊小店就能給你換，回收也簡單，這些地方的中年人或者不愛折騰的騎手還挺喜歡。

加上它不像其他電池那么容易出問題，買回來用著放心，尤其對那些每天就騎十幾二十公里的短途用戶來說，夠用了，不會覺得虧。但你得注意，鉛酸電池有個大毛病，就是冬天一冷就拉胯，夏天還能正常跑，到了冬天容量掉得厲害，來年夏天也回不到原來的狀態，基本等于一年只用半年時間，續航需求大的用戶用著會后悔。

長遠來說，這電池真扛不住了，現在鋰電池和鈉電池都在往好里走，同等容量重量才20公斤左右，輕便多了，跑得更遠，用得更久，還更環保，政府政策也推輕量化和綠色這些。外賣小哥或者年輕人騎車都挑輕的，沉的電池他們懶得要。

鈉電池和磷酸鐵鋰那種新興貨色，正慢慢取代老鉛酸，石墨烯鉛酸電池頂多過渡用用。價格上，一千多塊確實便宜，大品牌鋰電池40Ah的得兩千五百左右，對老百姓來說，鋰電池一組就頂半輛電動車錢了，好多人還是覺得鉛酸實惠，寧愿多花點力氣推車也不想多掏腰包。

有人說鋰電池和鈉電池最近降價了，其實沒那么夸張，但整體趨勢是越來越親民，技術進步讓成本下來了點，等著看吧，以后選擇會更多。

選電池的時候，看你自己怎么用最實在。預算緊，就短期騎騎，鉛酸加石墨烯的沒大毛病，買回來用半年一年過渡過去。但要是想省心，長遠圖輕快點，續航穩當，直接挑鋰電池或鈉電池，這些東西雖然起步貴點，可用久了總成本低，體重輕，冬天也不掉鏈子，不會讓你騎著騎著就沒電扔街上。

別光聽商家吹石墨烯多牛，它本質上還是老鉛酸，續航要求高的用戶夏天用用冬天就得愁。像那些每天跑長途的，鉛酸電池冬天一凍基本報廢，容量回不去，只能賣廢鐵，換新的又得花錢。

相比之下，鋰電池冬天還能正常發揮，雖然貴，但一用就是幾年，鈉電池也快跟上，價格咬咬牙就能接受。老百姓圖便宜，鉛酸一時半會兒不會全消失，但年輕一代和政策導向，都在往新電池那邊靠。按需選，別被便宜蒙了眼，長遠算算賬才劃算。