五代六代機生產遇阻，美軍增購267架F-15EX

4月24日，美國《戰區》網站報道稱，美國空軍在其2027財年預算申請中大幅增加了F-15EX戰斗機的采購數量，總采購規模可能由129架提升至267架，增幅超過一倍。具體來看，2027財年計劃采購24架，預算約為30億美元。

有美國軍事分析人士對此大加贊賞，認為這才是正確的做法。F-15戰斗機最初型號于1976年服役，至今已過去整整50年。作為一線作戰的戰斗機，F-15EX如今不僅要面對第五代戰斗機的挑戰，第六代戰斗機的到來也已不遙遠。這樣一種不具備隱身能力的老型號，為何仍能在美國空軍體系中占據一席之地？對其追加采購，又為何還能獲得如此評價？這其中既有理性的考量，也有現實的無奈。

從理性的角度看，美國空軍在多數戰場上使用F-15EX，已足以壓制對手。這一點在近期的伊朗沖突中表現得尤為明顯。即便是伊朗這樣長期整軍經武的國家，在美國面前也難以維持制空權，F-15EX這類機型因此能夠較為自由地展開行動。

盡管伊朗方面曾擊落一架F-15E，并迫使美方出動大規模力量實施飛行員搜救，但在絕大多數情況下，F-15E仍能夠保持空中活動自由并執行既定任務。

F-15這種類型的戰斗機，優點在于機身龐大、動力強勁，有足夠的外掛空間來攜帶大量的對地攻擊彈藥以及空對空彈藥。這是彈倉內置的第5代戰斗機所很難做到的。中國的殲16戰斗機也有同樣的優點。因此當需要攜帶大量彈藥，特別是攜帶超大尺寸彈藥執行攻堅任務的時候，F-15這樣的重型雙發戰斗機有著不可替代的優勢。

在空對空作戰當中，F-15EX通過改進掛架可以攜帶大約120枚中距空對空導彈，火力強度遠遠超過5代機。如果是用來執行攔截無人機、巡航導彈的任務，這樣的導彈卡車比5代機有著更好的火力強度。所以并不能因為它是在50年前服役的，就簡單認為F15家族在今天的戰場上沒有生命力了。

下面就要說到無奈的部分。

美軍原本的設想是用F-22戰斗機奪取制空權，然后用F-35包打天下。考慮到這樣的技術優勢，美國空軍的確不需要太多的戰斗機，就可以繼續保持全球領先了。然而中國人民解放軍空軍的崛起，打亂了美軍的計劃。美軍一度試圖用所謂NGAD，也就是第6代戰斗機的研制來重新奪回代差優勢。然而。美國人的6代機還沒有搞出來，中國的6代機已經飛上天了。中國對美國實施了嚴格的軍用稀土禁運，導致F-35的生產遇到了巨大困難，美國軍事媒體已經公開承認，有大量F-35無法配裝雷達，軟件系統的編制也遇到了很大的困難。美國空軍甚至已經被迫接收沒有雷達的F-35。這就導致了F-35的批量化生產和替換工作不能按計劃進行。

換言之，在5代機的大批量裝備這個問題上，美國人陷入了無計可施的狀態。這種麻煩所帶來的結果。就是老飛機不斷退役，新飛機頂不上上來，美國空軍和空中國民警衛隊的戰斗機規模不斷縮水，已經不足以完成全球范圍內的干涉任務了。

F-35是洛馬公司的型號，既然洛馬不管用，那么波音公司就要尋找自己的位置了.波音雖然在兩種五代機研制當中先后落敗，可是F-15的生產還一直保持著延續性。除了美國空軍自己，各種外銷訂單也絡繹不絕。把這種老飛機修修補補，更換雷達、武器、航空電子系統，確實可以大幅度提高F-15的戰斗力。在F-35無法實現替換作用的情況下，加大F-15EX的采購量，可以有效恢復美國空軍的裝備規模。

F-35因為缺乏氮化鎵器件而裝不上雷達，F-15EX的雷達從哪里來呢？這兩個型號的雷達來自不同的企業。F-35使用的AN/APG-81由諾斯羅普·格魯曼生產。F-15EX的AN/APG-82(V)1由雷聲公司生產，尺寸比AN/APG-81還大一些。

或許雷聲公司有自己的渠道獲得雷達所使用的功率器件，也可之前還有一部分庫存沒有用完，總之可以不受稀土器件的限制，保證這一批F-15EX的雷達供應。

美國空軍與其等待不知道什么時候才能完整交付的F-35，以及不知道什么時候才能制造出來的F-47，還不如現在就多買一些F-15EX，把淘汰下來的機型交給空中國民警衛隊，讓兩個軍種都能夠保持一定的戰斗機規模。

然而不可回避的一個問題是，隨著4代機占比的進一步擴大，美國空軍在面對中國時的整體戰斗力正在下滑。