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據愛爾蘭時報報道,瑞安航空的一則消息,在愛爾蘭航空圈掀起了不小的波瀾。
這家歐洲最大的廉航,決定削減今年夏季從都柏林起飛的航班,而且一下子砍掉接近十分之一。
很多小伙伴可能會嘀咕:是不是因為最近中東那邊局勢太亂,油價要漲,才找個借口減產?
但瑞安航空直接給出了一個很“本地化”的答案:不是中東的問題,而是都柏林機場的“限流令”問題。
換句話說,不是他們不想飛,而是“飛不了更多”。
中東危機:這個鍋我可不背!
雖然美、以與伊朗的沖突確實讓霍爾木茲海峽這根全球能源的大動脈有點堵,搞得大家對航空燃油供應提心吊膽,但瑞安航空底氣十足地表示,減產純粹是因為都柏林機場的“客流量上限”太坑人。
畢竟人家財大氣粗,早就給今年80%的燃油提前鎖定了價格,哪怕外面油價亂跳,他們短期內也不會被直接沖擊,反而還有機會在動蕩中搶占更多市場份額。
說好的增長呢?全被“上限”鎖死了。
瑞安航空原本雄心勃勃,計劃今年夏天將都柏林機場的客運量直接拉高10%。結果倒好,政府死活不廢除那個每年3200萬人次的流量限制。
他們倒是很硬氣,直接表態:既然你不讓我擴產,那我就原地踏步,把運力維持在去年水平。
他們甚至放了狠話:“只要這道上限不取消,只要機場運營商DAA不給更多激勵,我們就在都柏林停止投資!”
要知道,都柏林機場去年一共也就3640萬人次吞吐量,瑞安航空一家就扛起了1900萬人的運送重任。老大要是帶頭“罷工”,最后受影響的還是那些想趁打折搶張機票出去玩的普通旅客。
順手還撕了一下“老對手”。
在忙著跟政府博弈的同時,瑞安航空還沒忘了去歐洲法院“補個刀”。
歐洲法院剛剛裁定,,德國政府在疫情期間給漢莎航空的那60億歐元救助款不合法。瑞安航空反手就是一個點贊,直言這種政府補貼就是破壞公平競爭、獎勵低效率,最終買單的還是消費者。
總之,現在的局面就是:航空公司想飛飛不了,愛爾蘭政府死守上限不放。如果這個夏天你發現機票變難搶了、價格變貴了,別懷疑,可能就是這10%的航班缺口鬧的。
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