云南
2025年6月，鄭先生交付5000元預訂一輛小米汽車，直到2026年3月底才接到商家取車通知。這不僅打亂了鄭先生的用車計劃，更導致他錯過了去年的汽車以舊換新補貼，讓鄭先生十分鬧心。
鄭先生告訴記者，他去年打算買一輛新能源汽車，因為當時有以舊換新補貼、購置稅減免等政策優惠，他便提前把自己的舊車賣了，并在去年6月26日小米YU7 PRO首發當日，通過小米App支付了5000元預訂了一輛車。
鄭先生：“當天晚上10點，因為人太多了，延遲了付款，過了一天顯示8月首批交付，過了兩天又顯示31到34周交付。去年我把我的A6賣了，還有置換補貼，準備換電車，然后我問銷售，去年能不能交車，他說去年可以交車，購置稅（減免）沒有問題 。”
鄭先生表示，在支付定金前后，他也曾因為車輛是否會延遲到次年交付以及有無購置稅減免、以舊換新補貼等事項反復咨詢過銷售人員，通過雙方微信聊天記錄顯示，對方表示這些都不會受到太大影響。
另外在支付完成后，鄭先生也按照銷售人員提示，完善和提交了舊車過戶的相關資料。在漫長的等待過程中，去年11月12日，鄭先生在交付群咨詢車輛購置稅減免及以舊換新補貼的問題，銷售人員回應只能以政府公告為主，小米并不會兜底相關補貼，同時鄭先生提出想把自己的訂單轉給其它客戶的訴求也未達成。
今年3月17日，交付群發出通知顯示車輛已生產下線，并要求在規定日期內支付尾款，但鄭先生認為車輛交付逾期導致他無法享受置換補貼，所以未及時支付尾款。
鄭先生：“到今年第34周的時間已經到了，小米交不了車，我問他們現在有沒有什么補貼，因為他們已經逾期交付了。我聯系售后，打電話給總部，沒有做出任何解釋。然后與店長聯系，店長表示只給1000元的積分補貼，但我不認可，因為我的購置稅補貼，還有逾期交付，后面又拖了一個星期，他們就把我的訂單取消了。”
記者注意到，在取消的訂單內，系統顯示汽車原價為279900元，對跨年購置稅補貼減免11860元后，車輛總價為268040元，而以舊換新補貼則無法享受。鄭先生認為，在整個過程中，對方的行為存在不合理之處，因此，他也提出了自己的訴求。
鄭先生：“開始預訂的時候，沒有顯示交付時間，都是盲定的。銷售跟我說去年只要首批搶的，去年提車是沒有問題的。我現在的第一個訴求是把一萬五千元的以舊換新補貼從車款里扣除，因為這不是我的原因而導致交不了車；第二個訴求是取消合同，直接把定金退給我，因為合同嚴重違約，產能不足交不了車，逾期交付了。”
隨后，記者去到了南亞風情第壹城的小米之家，針對鄭先生的情況，銷售主管表示車輛交付并未逾期，已于去年11月下線并通知鄭先生提車，但因為置換補貼政策調整鄭先生無法享受到以舊換新補貼，所以才遲遲未提車。
南亞風情第壹城小米汽車銷售主管 彭渝巍：“我們在去年11月，車輛已經線下通知他提車，但是因為當時的國補政策有一些變化，所以他沒有繼續辦理提車的手續，所以導致我們的政策沒辦法與他匹配。用戶在政策有效期內下單，我司是正常推進交付車輛的。因為階段性置換補貼政策的調整，用戶提車時不再適用于原政策，汽車行業的優惠補貼屬于階段性的市場政策，受到眾多外部因素影響和動態調整，我們沒有辦法針對這個做預判和政策的調整，也希望能理解。”
記者在小米公司提供的“跟進記錄”截圖中看到，2025年11月12日，小米曾通過“電話+文字”的形式跟進客戶提車，但跟進記錄則顯示“置換補貼沒了不要車了”。由于雙方對提車的時間點說法不一，記者再次致電鄭先生進行了確認。
鄭先生：“沒有打電話給我，也沒發信息給我，如果對方任何一人跟我說可以提車，拿證據出來，那時候我發信息是說置換補貼沒了，我說我要轉單，但是沒說不要車，任何人都沒回應我，也沒說提車的事情。”
對于鄭先生提出的要么讓他享受置換補貼，要么退還定金的訴求，小米銷售主管表示無能為力，但愿意與鄭先生對后續事項進行協商。
南亞風情第壹城小米汽車銷售主管 彭渝巍：“因為我們在合同約定的期間內是提供了車輛給客戶，我們從合同條款來講，我們并沒有造成違約，后面我們還會再聯系他，與他做一些協商，但要求退還定金的話，目前還不行。”
此事，記者也咨詢了律師。
昆明（匯業）律師事務所 高彥金：“ 我們認為鄭先生定制的小米汽車，因雙方交付的時間上存有爭議。在此提醒消費者，在進行定制商品服務時，一定要注意消費者與商家的定制合同條款，有沒有明確約定商品的交付時間，以及定期交付的違約責任，不能簡單以我已同意合同條款 ，之后再提出反悔，司法當中一般不支持消費者的合同解讀權。也就是說這種情況下，消費者要求退還定制的定金，不符合合同約定，司法也不會支持；同時在定制商品已經可以交付的情況下，銷售公司可以向消費者主張除定金以外的違約責任，因此提醒消費者在選擇定制服務時，一定要理性，同時對相應的東西要有承受能力。”
來源：8099999《街頭巷尾》
記者：蔣靜 攝像：李艷昌
編輯：潘華梅
編審：林帥超
終審：趙文
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