北京
2026年北京國際汽車展覽會上，大眾汽車展示了其面向電動化、智能化轉型的最新成果。品牌旗下多款新車型集中亮相，包括首批基于CEA電子電氣架構打造的ID. AURA T6和與眾07。此舉被視為大眾汽車深化“在中國，為中國”戰略、加速產品本土化的重要一步。
據悉，大眾汽車在近兩個月內已累計發布9款新車型，并計劃在年內再推出4款。至2029年，品牌在華電動化產品線預計將拓展至30款以上，涵蓋純電、插電混動及增程式等多種動力形式，覆蓋各主流細分市場。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱（Dr. Robert Cisek）表示：“攜手合資企業和卓越的本土合作伙伴，我們正以真正的‘中國速度’，將德系匠造與本土創新深度融合。通過在2026北京車展展出的車型，大眾汽車正全力兌現承諾，精準回應差異化的用車需求，把觸手可及的創新真正帶給廣大用戶。從純電到插電式混合動力，再到增程式技術，從不同細分市場，到多樣車身風格，電動化智能網聯出行的圖景正在加速變為現實。這股澎湃勢能匯聚成強勁驅動力，推動大眾汽車在中國展開品牌歷史上又一次大規模產品攻勢：不同個性，同一大眾。”
作為大眾汽車在中國市場推出的首個區域控制及準中央電子電氣架構，CEA由大眾汽車（中國）科技有限公司、CARIAD中國與小鵬汽車共同開發，歷時18個月完成。該架構旨在支持“用戶定義型汽車”的研發，可縮短整車開發周期約30%，并減少約30%的控制單元數量。
大眾汽車表示，CEA將為其新一代車型提供高度集成的數字化基礎，支持從智能輔助駕駛到AI座艙在內的多項功能持續演進，并計劃自2027年起逐步拓展至更多平臺與動力類型。
本次車展上，大眾汽車三家合資企業分別推出了定位不同的新車型：
ID. AURA T6（一汽-大眾）定位中型純電SUV，采用名為“自然實用主義”的設計語言，并搭載由酷睿程（CARIZON）提供的激光雷達方案，支持增強型高階輔助駕駛功能。該車基于CEA架構開發，支持整車OTA升級。
與眾07（大眾安徽）為一款中型純電運動轎車，采用掀背造型，軸距2826毫米。車輛配備支持高速NOA的L2級輔助駕駛系統，并搭載可定化的HMI界面與四屏聯動座艙，語音交互系統融合了大語言模型技術。
ID. ERA 9X（上汽大眾）作為品牌首款全尺寸增程式SUV，軸距達3070毫米，采用六座布局。其CLTC純電續航超過400公里，綜合續航可達1600公里。輔助駕駛系統支持城市NOA，座艙內配備動態零重力座椅等配置。
此外，品牌首款800V純電SUV與眾08，以及全新探岳L PHEV、邁騰PHEV、帕薩特ePro與途觀L ePro等插混車型也同臺亮相，進一步豐富了大眾在華的新能源產品矩陣。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱（Dr. Robert Cisek）表示，大眾正與合資伙伴及本土科技企業合作，以更快速度融合德系工程與中國市場需求，通過多元化的產品布局應對不同用戶的出行場景。
隨著CEA架構的落地與多款新車的推出，大眾汽車在中國市場的新能源產品線正逐步形成規模，其后續市場表現與用戶反饋，將成為觀察其本土化戰略成效的關鍵。
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